KIA Sorento

Суть:
Свет в салоне при открывании двери багажника или стекла может загореться, а чаще всего нет.
Хочу начать проверку с концевиков, ну а далее - смотреть жгут.

КАК не прискорбно в самих замках..

HOMJAK писал(а):замках

Ценник не смертелен абсолютно

для начала WD-40 в замок, у меня было так, залипал язычок на замке

папа Миша писал(а):для начала WD-40 в замок

Для начала надо понять что умерло
Концевик или провода в жгуте переломились ...

Вот у меня такая же проблема, сначала залип замок задней двери, после смазки ВД40 расходился, зато теперь горит лампочка на панели, что багажник открыт и зумер орет на ходу!!! Незнаю что делать((((

Было то же самое: горит лампочка на панели, что багажник открыт и зумер работает (сигналка не закрывает, от машины не отойти). Опускаю разборку внутренней обивки задней двери, проверку проводов - дело не в электрике. Концевик находится в замке, замок не разборный. Победил следующим образом. На открытой задней двери в замок вставял отвертку имитируя закрывание. Замок защелкивался лампочка на приборке не гасла, нажав еще глубже срабатывает концевик, лампа гаснет. Далее нажимая на ручку багажника открываем замок. Побрызгал замок ВД-эшкой, ветошью и тонкой отверткой удалил грязь где достал и произвел несколько таких открытий закрытий. Работает как часы. Если не поможет попробуйте открутить болты крепления замка багажника, поддев отверточкой отделить прикипевший замок от двери и сдвинув чуть вниз закрутиь.

Я один раз в дороге 3часа хлопал багажником, слушал пищалку, опять хлопал, чуть заднее стекло не выпало, оказалось открыт капот , потом с другом долго смеялись. извините за офф.

Миша Ч писал(а):оказалось открыт капот

А разве на капоте есть датчик.

Руслан-62 писал(а):Концевик находится в замке, замок не разборный.

Уважаемые соклубни! Замок задней двери очень даже разборный и ремонтируемый! У самого была проблема с концевиком пятой двери.
Порядок ремонта:
1. Снимаем обшивку пятой двери
2. Снимаем замок двери.
3. Берем дрель и высверливаем заклепки (которые саединяют две половинки замка).
4. Располовиниваем замок и находим причину заедания контактной группы (как правило износ наружней поверхности одной из заклепок на которую посажена подвижная часть замка.
5. В магазине метизы или автозапчасти покупаем "втулки" с внутренней резьбой и наружним диаметром соответствующим по наружному диаметру демонтированным клепкам.
"втулка" внешне по форме напоминает 1:1 заклепку, Т.е имеет шляпку и цилиндрическую поверхность, но в отличии от заклепки во "втулке" есть внутренняя резьба.
"втулок" покупаем в два раза больше чем было клепок, т.к. "втулки надо ставить с 2-х сторон замка и стягивать их болтами с головкой "потайной" длиной равной чуть меньше толщины замка.
На весь ремонт времени ушло минут 40.
Ремонтировал года два назад. Пишу по памяти. Фотки не догадался тогда сделать. Работает по сей день. Ничего сложного в ремонте нет, и замок у Вас станет не просо разборным, а Быстроразборным:))

я изоленты на скобу намотал 3 витка и 2 года катал без проблем

цена вопроса 500р, стоит оно того?
81230-3E000 - дорестайл доставка 1день.