Замена датчика ДПДЗ (Throttle Position Sensor)

[Greench]

Здравтсвуйте!

Двигатель V6 3.5 197 л.с. Столкнулся с такой вот проблемой. ДПДЗ под замену. Загорается чек енжин, код ошибки P0122. Ошибка постоянно повторяется (после ресета). Проверил контакты датчика, вроде все в норме. Хлотел уважаемых знатоков попросить поделиться опытом замены данного датчика. На первый взгляд ничего сложного нет пара винтов и все. Но потом надо все это хозяйство отюстировать как я понимаю. Может быть кто нибудь имеет описание поцедуры замены особенно интересует процедура юстировки. Ну или хотя бы своими словами описать типа померить сопротивление на таких то контактах при закрытом положении заслонки оно должно быть таким то если не соответсвуюет то провернуть корпус датчика и т.д. Ну и естетвенно тенические показатели такие как какие хначения сопротивлени должны быть при определенных положениях заслонки. Зачем мне все это надо? Просто хотел немного сэкономить. Отвертка и мультиметр найдутся. У нас просто подобная процедура будет стоить около 400$.

Заранее благодарен.
Алексей.

[netoka]

Для сведения: http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?p=402440#p402440
А по факту требуется 2 мультитестера: один подключается к контактам выключателя ХХ (режим омметра), второй к выходу потенциометра (навскидку не помню номеров контактов, но вроде 4 - общий масса, 1 - потенциометр, 2 или 3 - выкл. ХХ, оставшийся - +12 В).
Включаем зажигание, поворачиваем ДПДЗ при полностью закрытой незакусывающей заслонке до замыкания выкл. ХХ.
Путём открытия-закрытия заслонки и плавных поворотов датчика ищем положение, в котором при открытии заслонки выкл. ХХ размыкается. На втором тестере смотрим напряжение в момент замыкания-размыкания контактов выкл. ХХ (по ТСБ КТ2007040401 должен быть скачок 30-65 мВ, само напряжение менее 1 В)

[Greench]

Спасибо netoka. Очень ценная информация.