KIA Sorento

У кого есть электро схема включения вентилятора охлаждения

А какую ситуацию пытаетесь разрулить?

Наверное термостат надо менять ну и пробку воздушную прокачать (обеими руками одновременно давить на два шланга - верхний и нижний. Много раз подряд)))

Несрабатывает вентилятор радиатора при нагреве. Смотрел предохронители и реле целые.
Вентилятор рабочий.

дизель?
на моей памяти срабатывал 1 раз когда патрубок лопнул, а так даже в прошлое лето при Т +36 хватало принудительного охлаждения

sorento 40 rus писал(а):Несрабатывает вентилятор

Что происходит в случае, когда снимаете фишку с датчика ОЖ.

Lugavik писал(а):

sorento 40 rus писал(а):Несрабатывает вентилятор

Что происходит в случае, когда снимаете фишку с датчика ОЖ.

Не знаю надо попробывать"

Добавлено через 1 минуту 36 секунд:

velagor писал(а):дизель?
на моей памяти срабатывал 1 раз когда патрубок лопнул, а так даже в прошлое лето при Т +36 хватало принудительного охлаждения

У нас 2,4 i раз перебрали двихок после закипания

Замечание от модератора: BlkDem Приветствую на форуме! Рекомендую ознакомиться: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

При снятой фишке датчика температуры, при обрыве цепи контроля, мы иммитируем высокую температуру ДВС (по макс. сопротивлению датчика).
В данном случае, ЭБУ должен сформировать управляющий сигнал на реле, по включению вентилятора на максимальных оборотах.

Lugavik писал(а):При снятой фишке датчика температуры

Где находится эта фишка в книге я ее найти немогу,на радиаторе нету
Включаем кондиционер срабатываю два вентилятора.

Пройдись по патрубкам нагнетания помпы и на лобовой части ДВС найдётся датчик температуры ОЖ.

Я вот что думаю, а такая беда может быть из-за крыжки расшерительного бачка. Там походу действия какойто резиночки нехватает. Не создается давление. Там датчик при повышении температуры сопротивление уменьшается что-ли? Правильно я понял или нет.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд:
Re: Нужна электро схема включения вентилятора охлаждения 2,4i

Lugavik писал(а):Пройдись по патрубкам нагнетания помпы и на лобовой части ДВС найдётся датчик температуры ОЖ.

Спасибо пробегусь завтра.

У меня точно такая же ситуация. Тоже чуть не перегрел, спасло только то, что там есть пластмассовый тройник, он расплавился раньше, чем пострадал движок. Несколько электриков смотрело, удивлялись, все нормально - и предохранители целые, реле и вентилятор рабочие. Потом докопались до сути - перестал контачить разъем, соединяющий вентилятор с остальной цепью. У меня эти разъемы - головная боль, точно также перестал работать сигнал и тоже причина - разъем.

Есть какой-нибудь результат? Отпишитесь, кто решил проблему - дествительно ли разъем?

Lugavik писал(а):При снятой фишке датчика температуры, при обрыве цепи контроля, мы иммитируем высокую температуру ДВС (по макс. сопротивлению датчика).В данном случае, ЭБУ должен сформировать управляющий сигнал на реле, по включению вентилятора на максимальных оборотах.

Срабарывает только нижний вентилятор верхний молчи, но оно точно рабочий !!!

схема еще актуальна ?