Нет зарядки на аккумуляторе после заводки

[Владимир Фоменко]

Дополнительные диоды напрямую:

[Владимир Фоменко]

Дополнительные обратно:

[Владимир Фоменко]

рОТОР:

[Владимир Фоменко]

Статор тж в поряде...

[Владимир Фоменко]

Сто пудово где-то ФУЗЕР зарылся!!! ХЭЛП!!! На возбуждение Гены где предохранитель????

[Владимир Фоменко]

Где находится реле-регулятор???

[Владимир Фоменко]

Проверка регулятора напряжения:




Добавлено через 8 дней 22 часа 53 минуты 2 секунды:
Подскажите, плиз аналог диода в мосту!!!

Добавлено через 1 день 2 часа 5 минут 48 секунд:
ПОБЕДА!!!!
Схема найденная на форуме отличается от фактической!
Реально (я 14 дней соображал - может праздники виноваты...) схема проста до безобразия! Это 3-х фазный выпрямитель, но, в качестве "форсирования" взяли за обмотку "НОЛЬ" звезды (блин, никогда не думал, что 1-ый курс электротехники пригодиться в жизни...)
Таким образом: 4 вывода обмотки статора ни что иное как 3 фазы + НОЛЬ (с теми же силовыми диодами!!!).
По учебникам 80-х годов - такой форсаж вполне приемлем и даёт 5-15% прибавки мощности...
Короче, в нуле звезды выпрямляются третьи гармоники (иного там просто нет - там НОЛЬ) и по чье-то теории (просто не помню того гения 80-х) дают добавку мощности генераторной установке...
Смысл курса электротехники: из 8-ми диодов реально работают 6! Странно, что конструкторы поставили на НОЛЬ такие-же силовые диоды, но нам (не побоюсь этого слова) КУЛИБИНЫМ - это только на руку!!!


Добавлено через 3 минуты 17 секунд:
Так на схеме видно красным - то, что показали измерения... Голубым - модификация!

Добавлено через 55 минут 39 секунд:
Т.е. использовал диоды работающие В ВОЗДУХ - вместо сгоревшего плеча!
Можно предположить, что теперь мощность гены упала на 5-15%, но избавился от форсажа (что не стабильно - изначально!). Оставил нейтраль как по схеме (и должно быть) - изолированной и, не эксперементируя с мостом (в плане замены диодов) в течении получаса решил проблему!
Для читающих без внедренного совкового курса электротехники:
Прозвонку осуществлял выше... (прозванивайте "плюсовой" радиатор напрямую - мимо кондёра).
При прозвонке на радиатор в одном плече диодов - нашёл подозрительный (обратное сопротивление - 500 кОм), решил, что косяк... обычно там просто пробой - т.е. в обе стороны коротыш (мультиметр показывает "0").
Физически это выглядит так:

Здесь видно, что НУЛЕВОЙ провод "второй". Надо просто изолировать (распаяв и проложив фторовой изоляцией - температура выше +100) третий вывод и сделать перемычку от контакта на второй!

[Миша Ч]

Начало плавать напряжение, подскажите парт номер регулятора напряжения на рестайл? 2007.

[евгений231111]

Была такая же беда .2 аккумулятора убил.проблема решилась просто купил контрактный генератор и зделал дополнительное заземление на двигатель.

[Танкист]

Всем доброго времени суток! Проблема в следующем: около месяца тому, заметил, что потек аккум. Писал в соответствующей ветке. Заменил и через пару недель вижу опять через отверстие сброса паров струйка кислоты . Посмотрел по сигналке напряжение при включенных фарах 14,6. Подозреваю, что идет нерегулируемая зарадка (перезарядка аккума). Индикаторы ни какие не горят, аккумулятор купил "американ", на него не грешу. Помогайте советом, чего делать то???
Поспрашивал у местных автоэлектриков, говорят чудит электронный блок в гене (интегралл ), что это за зверь и как его побороть?

[Denis_Vladivostok]

У меня походу начались проблемы с генератором. Вчера утром выехал со стоянки, стекло лобовое замёрзшее, включил печку на всю + фары т.к. не фига не видно. В итоге, слышу что печка слабо работает и фары тускло светят, дал газу, фары стали светить ярче и соответственно печка сильнее стала дуть, при сбросе газа, опять притухают фары и печка слабо дует, проверяю зарядку сигналкой, показывает 12,1 это на заведённую с фарами, туманками и печкой. Еду дальше, проехав пробку дал газу и поехал, примерно через километр, опять не большая пробка, но фары не притухают и печка дует нормально, тыкаю кнопку на сигналке, напряжение показывает 13,7 и больше вроде не падало.
Что это может быть? Обычно перед заводкой проверяю состояние аккума сигналкой и после запуска так же проверяю, показывает 14,1 максимум 14,2...
Было пару случаев когда с утра заводил машину, а она не заводится из-за слабого аккума, хотя аккум покупал в прошлом году. На прошой неделе, пытался завести с сигналки, в итоге после первой попытки приходит сигнал что не удачная попытка, я тут же проверяю состояние аккума, показало 11,7, я отменяю запуск, т.к. на запус даётся три попытки, прихожу на стоянку, два раза прокаливаю свечи, ключ на старт и машина из последних сил, вяло, но завелась. Если бы было ещё две попытки с сигналки, то с ключа врядли бы завёл. Видимо вечером ехал домой и генератор не выдавал нужный заряд, т.к. обычно езжу на туманках, видимо не заметил, что напруга слабая и подсадил аккум.
Надеюсь получу ответ, куда копать. Менять сразу интегралку или щётки смотреть. Сегодня нормальная зарядка... Я бы понял если бы это уже было на постоянку, а не периодический глюк зарядки...

[Volodimir]

Надеюсь получу ответ, куда копать. Менять сразу интегралку или щётки смотреть. Сегодня нормальная зарядка... Я бы понял если бы это уже было на постоянку, а не периодический глюк зарядки...

Коллектор и щетки на возбуждение...

[Denis_Vladivostok]

Коллектор

Что такое коллектор?

[nesterow08]

Всем доброго времени суток! Ситуация в следующем: Горит лампочка аккумулятора и ручника при этом не работает подогрев заднего стекла и зеркал а также подогрев лобовухи в зоне дворников. Заряд аккумулятора идет нормально уже 3 месяца так езжу и аккумулятор еще живой. Когда в гараже постоит лампочки перестают гореть, но стоит выехать на улицу в холод как они снова загораются. Есть один интересный факт, когда включаю вэбасту лампочки перестают гореть и все работает в норме тоесть подогревы стекл и зеркал, стоит вэбасту выключить как сразу же загораются лампочки и перестают работать подогревы. Что может быть может кто сталкивался?

[Accent-58]

Сегодня нормальная зарядка...

14,4 вольта опять стало? Скорее всего тогда щетки зависли. А вообще тут форум классики.

Добавлено через 10 минут 40 секунд:

Т.е. использовал диоды работающие В ВОЗДУХ - вместо сгоревшего плеча!

Ну а диоды то какие поставил? Там не так все просто. Токи большие, напряжение у диодов, на сколько помню, тоже не меньше 100 вольт.

Добавлено через 1 минуту 47 секунд:

стоит вэбасту выключить как сразу же загораются лампочки и перестают работать подогревы. Что может быть может кто сталкивался?

У тебя с геной не впорядке что то, снимай и делай профилактику, пока не поздно, У тебя обгонная муфта на генераторе стоит или нет, просто не помню, у рестайла ест или нет? А с вебастой связи никак не может быть.