Вторая аккумуляторная батарея или УРА-200 (УРА-600)

[BlkDem]

трубопроводе из нержавеющей стали:

Маньяк...

[kapger]

Стартер потребляет сотни ампер очень кратковременно

Хоть и кратковременно, а, например, мы измеряли токоизмерительными клещами потребление тока у стартера УАЗа - более 400 ампер (точно не помню)!!! На наших дизелях легко под 900 можно получить...

кабель должен быть толщиной в ногу

Ну, не толщиной с ногу, а толщиной с указательный палец среднего человека. КГ-1х50 называется кабель
И такой кабель может без напряга держать ток под 500 ампер. И, кратковременно, даже более того.

[BlkDem]

Игорь, я тебе свое мнение выскажу. Я бы лично стреманулся такую мину подкладывать в авто.
Сотня ампер - это уже страшно, а тысяча - это полный П...

[avst]

Игорь! Не пойму, а для чего это все? К.г. "пизический" смысл в чем?

[kapger]

для чего это все?

Дык, я писал уже в этой теме чуть раньше...

[avst]

Часто такое случается? Сколько раз не смог завестись и какие причины были?

[kapger]

Часто такое случается?

Не, не часто...

Сколько раз не смог завестись и какие причины были?

Три раза за последний год. Все причины от использования Бинара и неудавшейся попытки завестись сначала от сиги, а потом и вручную.

[BlkDem]

Я эту проблему решил кардинально. У меня два аккума, которые эксплуатирую по-очереди.
Оба всегда живы и всегда здоровы Чего и вам желаю

Добавлено через 40 секунд:
И, честно скажу, мне эта "УРА" чем-то сильно не нравится. Интуитивно.

[Lugavik]

Теперь собственно о запуске двигателя.

(+/-)

При остановке танка на непродолжительное время подразумевается, что он отапливается. Для обогрева танка применяют танковые каталитические обогреватели «Промотор» и танковые печи. В моторном отделении танка Т-34 по .бокам мотора (между мотором и радиатором) устанавливаются два обогревателя «Промотор». Располагаются они на местах аккумуляторов, которые на это время вынимают.
Танковую печь устанавливают на земле под моторной .частью танка в специально вырытой траншее.
При обогреве танка печью необходимо закрывать его брезентом и открывать подмоторный люк. Описание устройства печи дано в «Кратком руководстве по обогреву машин в зимних условиях».
При стоянке на длительное время- сливают масло, воду со спиртом (или антифриз), очищают все трубки насухо, вынимают аккумуляторы и ставят их в теплое помещение. Если нужно ехать- устанавливают аккумуляторы, заливают систему охлаждения разогретым до температуры 50...60°С антифризом, а при отсутствии его — горячей водой (нужно 13...15 ведер воды, подогретой до 90...100°С). Заправляют масляные баки разогретым до температуры 85...90°С маслом.

[kapger]

собственно о запуске двигателя

Супер!
Мне до этого еще далеко, но идеи некоторые есть...

Ладно, я спать. Максим, тебе ж еще раньше, чем мне, пора спать-то!

[avst]

Все причины от использования Бинара

Так может поток мыслей направить на эту проблему?
Не совет, предположение.

[kapger]

Так может поток мыслей направить на эту проблему?

Так проблемы-то, как бэ, нет
Бинар - очень достойная ВЕЩЬ! Дело в том, что сажает батарею в случае эксплуатации с Бинаром регулярный её недозаряд при малых пробегах. Но севшая батарея всегда ведь оказывается сюрпризом, в минус 30, как правило! Кроме того, хотелось бы на будущее защититься от некоторых болячек, присущих Бинару, таких как высосанная в ноль АКБ при пробое драйвера свечи Бинара (ошибка 20, если я не ошибаюсь). От тех или иных "болячек", кстати, никто не застрахован...

[Lugavik]

но идеи некоторые есть...

И довольно неплохие

воду со спиртом

нужно 13...15 ведер воды

в специально вырытой траншее

[kapger]

Буду придумывать вот такие предохранители:

Ссылка: Предохранители серии ПР-2

[kral796]

а чего бинар на 35-ку не запитать?! его на пару часов копчения - хватит... сядет и недозарядится - хрен с ним... разок со штатного вскипятить... для зарядки маленького - тупо через диод и 5А пред запитаться от штатной сети...
плюсы - маленький, стоит недорого, можно при желании даже под капот замастрячить, свободный багажник....
минусы - при севшем штатном - этот не помошник )))