Указатель уровня топлива

[Борисыч]

Скорее всего у рестайла и дорестайла разные указатели уровня: у рестайла обыкновенный гальванометр с возвратной пружиной стрелки, а на дорестайле с двумя катушками на разнице потенциалов. Отсюда возможно что и датчики уровня невзаимозаменяемы.

[VN]

Приборы скорее всего одинаковые
только в старом механизм стрелки помещен в термически разжижающийся гель,
поэтому при выключении авто гель застывает и стрелка стоит на том же месте

[DrFOX]

только в старом механизм стрелки помещен в термически разжижающийся гель

А разве гель не может мгновенно остыть?

[Страусь]

Интересно, а у тебя у датчика топлива привод не от троса случайно?

Не, просто это кореец, дорестайл.
У меня на РИО так же. Это не датчик работает, это стрелка запоминает. Если при выключенном зажигании добавить бензы, стрелка останется на месте.
А вот на рестайле стрелка уже падает как надо.
Отсюда можно сделать вывод, что разница в рестайлинге.

[LEO]

Страусь
То есть как я понял, датчик топлива при выключенном зажигании ничего не потребляет от акку? Я так, для общего развития, так как у меня с этим все окей.

[Страусь]

датчик топлива при выключенном зажигании ничего не потребляет от акку?

Ну да.
Он ведь даже и не показывает ничего. Он просто замирает в последнем значении.

[EugeneB]

Объясните что не так:
1) заправляем машину на BP, полный бак (именно полный). Стрелка уровня топлива на верхней отметке.
2) едем 220 километров на дачу. бортовой комп показывает средний расход порядка 11.5 литров. Итого получается 23-24 литра примерно. Стрелка уровня топлива уползла почти к середине шкалы. Это получается 40 литров по показаниям.
3) возвращаемся обратно, те же 220 км. Стрелка уже на предпоследнем делении, то есть показывает остаток 20 литров примерно. Там же она находилась почти всю дорогу обратно.
То есть поведение таково: с самой высокой отметки (80 л) до предпоследней метки (20 л) стрелка открутилась за 440 км.
Итак, что делать? Менять датчик или это нормальное поведение (да давней нексии это было нормой)? Если менять, то можно ли сее самостоятельно свершить?
Спасибо.

[Птицевод]

EugeneB
мне тоже не нравится как врет этот подлец!!!!

[ShineOn]

Не совсем понял, в чем именно проблема. По расходу получаем 60л/440км = 13.64 л/100км. По-моему, вполне приемлемый расход для бензинки, или что-то настораживает?

Показаниям штатного БК верить, к сожалению, не приходится. Лучше поставить какой-нибудь check-engine и откалибровать его показания.

[Toto]

По расходу получаем 60л/440км = 13.64 л/100км. По-моему, вполне приемлемый расход для бензинки,

Для трассы многовато.

[Борисыч]

Проще опять на BP, заправиться до полного, разделить на пробег и узнать расход. А уж тогда определяться с проблемой. У меня была проблема с датчиком уровня , поменял и теперь всёработает идеально.

[ShineOn]

Для трассы многовато.

Ну это когда, где и как ехать. Например, летом по пятницам вечером и по субботам до обеда в область (а в воскресенье вечером и в понедельник утром в город) по Новорязанке можно тошнить очень тяжко. Думаю, что и по другим трассам примерно та же картина будет.

[Toto]

ShineOn Согласен про лето, но как я понял EugeneB сейчас эксперемент проводил, а сейчас дороги в основном достаточно свободны или я не прав.

[EugeneB]

Стоит check engine, 13 литров это определенно лишнее для бензинки.
Дороги свободны были, средняя скорость была порядка 100 км/ч
А самому датчик-то можно сменить?

[advokatt2000]

Буквально пару дней назад сбрасывал клеммы от аккум.
После чего маршрутный компьютер стал показывать пробег до заправки на порядок больше чем раньше, да и стрелка уровня топлива как-то помедленней ползет вниз.
Раньше при полном баке расстояние до заправки 450 км - теперь 570!!! ( самое главное что это похоже на правду). Что могло произойти? стал пересчитывать по другому или мозги перенастроились? не может же она кушать меньше....