KIA Sorento

Igorrr
был неправ,признаю

На предыдущем Соре было попроще: можно было взять + с лампы "D" (ручника, ремней и т.п.) через диод на реле ПТФ, а здесь уже электроника поумнее , может и заругаться .
Самый простой вариант: в блоке предохранителей ищем контакт, накотором появляется + после заводки двигателя (на предохранителях или реле), провод с диодом к управляющей ноге реле ПТФ.
PS. Был неправ - нету реле

Yugin писал(а):Схемы...

Igorrr писал(а):Где можно глянуть?

Где-то у меня было кое-что. Сейчас гляну.

Головные фары:

Передние и задние противотуманные фары:

И ещё что-то

Парни, а ничего, что такой алгоритм является необходимым стандартом(туманки +габариты), мне кажется могут быть проблемы с ГАИ? У нас в правилах это прописано. Потом будете доказывать , что это ДХО , а не туманки. В суде точно потом проигрыш.

В правилах про габариты одновременно с ПТФ ни слова (в дневное время)

У нас так: Противотуманные фары могут использоваться:
1) в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
2) в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
3) вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 7 настоящего раздела.
6.Противотуманные фары включаются при включенных габаритных огнях независимо от включенных фар дальнего и (или) ближнего света.
7.В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения включаются фары ближнего света или дневные ходовые огни.

У нас аналогично вашему шестому пункту, только не в ПДД, а в основных положениях по допуску ТС и то только на техосмотре Сам пользуюсь ПТФ в штатном режиме в качестве ДХО.
PS. Непонятно желание Operator использовать ближний без габаритов - а как же в тёмное время?

netoka писал(а): Непонятно желание Operator использовать ближний без габаритов - а как же в тёмное время?

Желание касается только передних габаритов.
Проблемы из этого не делаю, просто хотелка. Если бы кто подсказал, как реализовать, сделал бы. Специально заморачиваться не собираюсь.

netoka писал(а):Самый простой вариант: в блоке предохранителей ищем контакт, накотором появляется + после заводки двигателя (на предохранителях или реле), провод с диодом к управляющей ноге реле ПТФ.
PS. Был неправ - нету реле

Константин, а поподробнее можно, т.к. таковой отдельного реле на противотуманки нет! Есть совмещенное реле в монтажном блоке в салоне F40 (Реле противотуманного фонаря, система контороля давления в шинах, электропривод боковых зеркал заднего вида, электропривод стеклоподъемников).

Завтра схемы покопАю...

Добавлено через 1 день 2 часа 35 минут 48 секунд:
РОю, РОю Итак, ПТФ сидят на IPS2, габариты на IPS3 правые и на IPS7 левые блока IPM (блок предохранителей и реле в салоне). По схемам не понятно, как IPS2 зависит от IPS3 (или IPS7 ) (питание на них общее), надо прозванивать IPM и просто подать + на управляющий вывод IPS2. Пока мысли такие.

netoka писал(а):Пока мысли такие.

Константин, а готовое решение можете предложить? Просто я не особо силен в автоэлектрике, да и многие другие форумчане не особо шарят))) А вот реализовать по готовой схеме могу!) Так что выручайте если можете)))

Для готового решения надо блок снять и поизучать, поэтому небыстро это будет... Кстати, ещё мысль возникла: а не по CAN ли они завязаны через индикаторные светодиоды?

Добавлено через 5 дней 6 часов 20 минут 24 секунды:
Почитав GDS понял, что наиболее вероятно включение по CAN , поэтому решил пойти старым дедовским способом - через реле и выключатель.

Выключатель для штатной работы ПТФ (например при прохождении ТО). Минимальное вмешательство в проводку: разрез одного провода и подключение к двум другим. Разрез провода на всякий пожарный - вдруг ключу IPS2 не понравится появление плюса на выходе, а блок IPM стоит наверняка недёшево.
Итак, нужно будет 5-ти контактное реле, колодка с проводами для него, выключатель, немного провода для соединения и изолента. Максимум - 300р. Пока ещё не нашёл + после заводки двигателя, ищу.