KIA Sorento

LeeHarveOsvald писал(а):купил новый акум на 100Ач

Я так понимаю что если вместо 72А/ч поставить 100А/ч то генератор будет постоянно недозаряжать Аккумулятор и как следствие малый его ресурс. Или не так?

МихалычЯ писал(а):Я так понимаю что если вместо 72А/ч поставить 100А/ч

100А/ч

По моему опыту (независимо от марки автомобиля, лишь бы в исправном состоянии), летом у нас все ок, но когда приходят холода мы начинаем пользоваться различными обогревами, подогревами и количество времени, проведенного в пробках увеличивается (в связи с зимним периодом времени),а на малых оборотах генератор заряжает батарею по минимуму, а порой и вообще не успевает зарядить его до номинала, в связи с чем АКБ разряжается в 0, а потом утром мы приходим и добиваем его! Ведь не зря же рекомендуют примерно один раз в квартал снимать его и самостоятельно подзаряжать, к указаным рекомендациям и я присоеденяюсь, попробуйте и убедитесь сами!

Если я не ошибаюсь то генератор в Соренте стоит на 110А. Но не меньше этой цифры.
Т.е батарею на 100Ah заряжать будет нормально

МихалычЯ писал(а):Я так понимаю что если вместо 72А/ч поставить 100А/ч то генератор будет постоянно недозаряжать Аккумулятор и как следствие малый его ресурс. Или не так?

не совсем так. представьте акумулятор как водяной бак, к которому подключена вода ( генератор), и различные краны и души ( потребители), тогда, при постоянном напоре воды( токе генератора), при замене бака на бак большей емкости, повышенная нагрузка на ситему подачи воды, будет в случае если бак пуст (разряжен), при условии что потребление останется в прежних пределах. элементароно електрические процессы соответсвуют процессам в механике.

смотрел в экзисте генератор на дизель, выдает 150 амперный

Поменял 20 дней назад на Тюменский Буран обслуживаемый по кальциевой технологии 110 А и 920 чего то там встал как родной, родной умер за 9 мес, но так как машиной пользовался не каждый день бывало стояла по неделе зимой думал вымерзает )) при ТО проверили после пробега 1100 км диагностика показала 25 % и рекомендацию зарядить )) ну зарядили и потом через неделю проверили и сказали ОК все прошло лето и началось да у меня вибаста российская )) бинар с климатом подключенным так вот в сентябре после бассейна включил чтоб теплая машина была )) так 15 мин и аккум сел в 9,5 вольт аварийно отключился подогреватель и машина даже не але я к дилеру короче не гарантия типа больше года и тд и тп так вот с новым по 60 минут работает но уже без климата и заводится как летом и ак на много мощней родного даже нового и да у нас месяца полтора выше -18 не поднимается было и -33 и все гуд пока довольный ))
это не реклама ))
а да дилер сказал можно и нечего страшного тем более подогреватель

Ребята, всех преветсвую. Машине меньше двух месяцев, а уже два раза прикуривался. Большое подозрение что ОД (Шувалово моторс) втюхал не штатный аккамулятор. У моего маркирока MF48-23GL 12V RC:92MIN CCA:550A фирма Solite, в интернете пишут, что его емкость 60 а/час и пускавой ток из маркировки 550А. Мне кажется для нашего агрегата маловато. Гляньте, если не влом, какой у кого родной аккамулятор на бензиновом дижке. Спасибо)

Из доп. оборудования ничего не стоит.

Razorblade писал(а):Если я не ошибаюсь то генератор в Соренте стоит на 110А

Совершенно верно 110А бензин. На дизеле 150А. Аккм. 54-26GL Сила тока 600А.

Для нашей машины штатный аккум на 70 А/ч.
А вот по поводу полярности - подтверждаю. По каталогу от Варты нам положено Blue Dynamic E24, но он не подойдет. Нужен Varta Blue Dynamic E23.

urisan писал(а):Varta Blue Dynamic E23

Как он подошел? Хотел менять на что нить более качественное но увы нижний крепеж резко сузил круг до Боша и Варты. К сожалению придется брать Варту наверно.

А такая нам не влезет VARTA SD 77R (E44)? Волнует длинна 278(ща 261).....и высота 190(ща 220)
Емкость: 77 Ач

Пусковой ток: 780 А

Полярность: обратная

Габариты: 278x175x190

МихалычЯ писал(а):Как он подошел? Хотел менять на что нить более качественное но увы нижний крепеж резко сузил круг до Боша и Варты. К сожалению придется брать Варту наверно.

а как же корейские аккумуляторы Medalist?

Razorblade писал(а):а как же корейские аккумуляторы Medalist?

Это что за чудо производства?

МихалычЯ писал(а):Это что за чудо производства?

Это классные АКБ которые рвут всех Варт и др. на всех тестах

IvanDraga писал(а):АКБ которые рвут всех Варт и др. на всех тестах

а кто финансирует эти тесты? Впервые слышу. Отзывы на сайтах не айс

Неделю изучал тему и в результате: на бензиновый сорик ставить более 70А не имеет большого смысла (постоянный недозаряд быстрее приговорит новый аккумулятор), да и при имеющихся ограничениях по крепежу и габаритах круг сужается до варт и бош (из более менее известных и проверенных). Полярность у нас обратная так что будьте внимательнее при подборе система выдает что у нас яко бы она прямая Да и Варта/бош 70А имеет четко наши габариты поэтому родная "шуба" к ним подходит идеально!
Успехов всем!

МихалычЯ писал(а):постоянный недозаряд быстрее приговорит новый аккумулятор

А кто сказал что это так? Недозаряд может быть как с АКБ небольшой емкости, так и Большой. Все вопрос времени.А токи заряда могут быть разные. Просто если у тя АКБ большой емкости ты имеешь запас по этой самой емкости, который в трудную минуту пригодится.