KIA Sorento

Yugin писал(а):Сколько же салонных блоков было убито светодиодами .

Небольшая поправка - левыми или дешёвыми!
Лет восемь уже как, весь салонный свет, габариты и подсветка номерного знака на светодиодах Osram.
Да, каждый стОит сравнимо со средней галогенкой, зато за всё время ни малейшего замечания. Один раз поставил и забыл.

operator писал(а):Лет восемь уже как, весь салонный свет, габариты и подсветка номерного знака на светодиодах Osram

Совершенно верно !

А вот от китайчатинки хватает проблем

Yugin писал(а):А вот от китайчатинки хватает проблем

Китайчинка тоже очень разная , есть и нехуже хваленого вами осрам . Просто диодные лампы в салон должны быть с резисторами canbus, что сводит на нет попытки съекономить на электричестве и получить более яркий свет .
На гранд витаре везде стояли светодиоды , кроме головного света за 2 года небыло проблем ниразу . Нужно уметь вибирать "китайцев".
Получается что и габариты и стоп сигнал должны иметь нагрузочные резисторы при установке светодиодов? В планах есть такое .

блин, сегодня обнаружил ток утечки в 270 mA( в течении часа-всё закрыто и нажато)...обычно было 50-60mA...

Добавлено через 22 часа 35 минут 53 секунды:
простое закрытие всех дверей и концевика капота - авто переходит в режим 50mA через 20минут...(но при этом 20мин, ток =340mA)
простое закрытие авто через кнопку на ручке -авто переходит в режим 50mA через 10 секунд...
простое закрытие авто через "шерхан 9" -авто переходит в режим 270mA сразу же и не меняется в течение часа, а может и более( блин и ведь ничего не делал с сигнализацией)

Все это нормально для автомобилей Kia / Hyundai . Быстрый уход в сон - только при закрытии по -штатному

Yugin
и ведь проверял ранее ток сна - раз 8-10, в разные года и в разное время года и всегда было 50-60mA...Грешил ,что TOPLA стала делать хреновые АКБ...и блин грешил на на датчик минусовой клеммы( IBS) , а тут пришлось сьездить по тому же маршруту (300км в одну сторону) и примерно с таким же временем простоя. И датчик стал отрабатывать адекватно хотя мороз сейчас в -10С (в 10 раз больше)...
(...Михалыч! » 23 янв 2020, 22:43
и всё же чё то непонятное с зарядкой моего акб... 21го проехал 300км-вольтметр показывал, что акб заряжен( те присутствовали переменные режимы вольтажа: с 13,3v до 12,6v при разгоне и 13.3v до 14,2v при торможении), 22 авто не трогал, сегодня завел и обратно 300км (двигатель работал 4 часа)индикация не менялась -14,2v те акб не смог зарядиться за 4 часа (после 1.5 суток простоя)?
Последний раз редактировалось ...Михалыч! 13 дек 2020, 07:58, всего редактировалось )-эта запись от января 2020 при t = 0C...

сраный "шерхан 9" или сраные установщики "шерхана 9" при 1 хозяине ...(когда потеплеет, буду смотреть сам что и как)
сейчас закрываю только через кнопку на ручке и 10.01.22 проехав 80км ( при -5С), вчера увидел как начал отрабатывать датчик IBS -те разряд акб минимален

BobK писал(а):Всем привет!
На всякий случай рассказываю продолжение своей истории. Потеребил ОД; поменяли сигналку. Ток утечки остался прежним долго лазили, в итоге выяснили, что проблема, оказывается, в том, что сигналка таки уходит в режим низкого энергопотребления, но только в случае, если в розетки прикуривателя ничего не вставлено (например, зарядник для сотового). Типа это нагрузка и под ней он в спячку не уходит. Типа это особенность, характерная для систем с кнопкой "Smart Key". Как штатной сигналке это не мешает - объяснить не смогли. В общем, теперь вынимаю зарядник каждый раз перед закрытием машЫна.

Во Как! Очень-Очень Интересно! надо будет попробовать проверить - но уже когда будет тепло...
16.01 проверял сегодня ( и не один раз): и с подключенными зарядными для питания телефонов и без...разницы не увидел, но самое странное и удивительное, что сегодня "шерхан 9" отрабатывал нормально, те ток сна был 50-60mA через 40сек после постановки на охрану...короче, "шерхан 9" глючит и работает как ему хочеться...

Здравствуйте.
В общем, такая ситуация. Как-то пару недель назад после работы не завелся. Прикурили, во время движения мерцал свет (фары) и приборная панель. На минусовой клемме "шуба" окисления. Плюс она еще была не до конца прикручена. Снял, почистил, надел, завелась.
Думал, что на этом все благополучно решилось. Оказалось, нет. Вчера завел после работы, доехал до банка (15 минут по пробкам), оставил на три минуты. Возвращаюсь - не заводится. Опять прикурили, доехал до дома. Утром, естественно, не завелась. Напряжение на акуме не мерил, в тестере села батарейка. Хочу на днях это сделать. Симптомы такие.
1. На минусовой клемме опять появилась "шуба" опять. Окисляется.
2. Плавают обороты. Такого никогда не было. Особенно в положении драйв.
3. ELM показывает напряжение на акуме при заведенном без нагрузки - 13.6-14.4 (сильно дергается), но по большей части 13.9-14.1, при включении нагрузки не особо меняется.
4. Сильно увеличился расход (на 2-3 л/100)
К своему стыду не менял свечи тысяч 90 (не было необходимости, вроде двигатель ровно работал) Заказал, сегодня должны прийти. Уже думаю, не может ли высаживать акум из-за свечей...
Если есть мысли вслух, поделитесь, буду рад любым мнениям.

StarKorsar
1.какого года акб?
2.а когда последний раз заряжали хорошо?
просто пошло понижение t - отсюда и бяки...

1. АКБ позапрошлого года, новую брал. Тогда утечка была, поменял.
2. Не заряжал, не было необходимости. Надо попробовать?
Грешу все же на свечи. Контакт плохой был клеммы, это тоже могло на чем-то сыграть. Тем более высаживает после движения на небольших оборотах... Напряжение на работающем сильно прыгает.

Кстати, забыл еще написать, что машина фактически стояла с мая по сентябрь.

StarKorsar писал(а):Если есть мысли вслух, поделитесь, буду рад любым мнениям.

Аккум потеет электролитом при зарядке ?

StarKorsar писал(а): стояла с мая по сентябрь.

стояла на сигнализации или через кнопку на ручке?
заряди сначала хорошенько ,а чтоб шубы не было -смаж чем либо сопряжение клемма-корпус акб...

[user]...Михалыч![/user] писал(а):Аккум потеет электролитом при зарядке ?

Если имеется в виду на зарядке в авто, но на внешней стороне клеммы, которая надевается, шуба. Зарядным не заряжал.

[user]...Михалыч![/user] писал(а):стояла на сигнализации или через кнопку на ручке?

через кнопку на ручке.
Понял, поменяю свечи, проверю все контакты и заряжу Акум. Сори за глупый вопрос, а чем сопряжение смазать?

StarKorsar писал(а):а чем сопряжение смазать?

ну чем нибудь жирным(литол,солидол,медной и тд),что б пары в щель не лезли...проверь контакты, а свечи в последнюю очередь меняй... зарядку делай при 20-25С(что б t электролита такой была)...

В общем, зарядил акум, простоял часов 14, когда снимал с зарядки, чуть меньше одного ампера показывало зу.
Свечи поменял, поставил Denso K16HPRU11.
Стояли NGK. Заметил, что на DENSO зазор между электродами гораздо меньше, чем на прежних.
Клеммы аккумулятора смазал графитной смазкой, подложил фольгу под плюсовую, чтобы обжимка лучше была.
Обороты больше не плавают, напряжение на акуме (через ЕЛМ смотрел) более стабильно - 14 - 14.5, при подаче нагрузки не меняется. Будем наблюдать.
(немного не по профильной теме, заранее извиняюсь). Если говорить об изменениях в движении, то разницы в динамике не заметил, только мотор стал еще тиже работать по-моему, слышно одни форсунки... Доехал до дачи, расход 9.4.