KIA Sorento

Ребята, дайте совет - облегчит ли жизнь динамометрический ключ при закручивании колесных гаек или это все баловство? Какой ключ выбрать? Длина рукоятки? Какой момент нужно прикладывать к нашим гайкам (110Нм?)? А то у меня осле замены на четырех внедорожниках за один день колес обычным крестовым усиленным балонником у меня руки потом месяц болят и ноги трясуться )))

Нет, не облегчит. Надо пневматический, усилие не больше 109Нм иначе сорвешь резьбу.

А пневмо-гайковерт бывает простенький для указанных целей или только дорогие для профессионалов? К нему я так понимаю нужно компрессор брать отдельно?

AleksanderD писал(а):AleksanderD

ну простенький 3 к стоит... и компресор... вы главное сильно не усердствуйте при закручивание гаек!!! можно и простым обойтись... просто вороток побольше!

AleksanderD писал(а):А пневмо-гайковерт бывает простенький для указанных целей или только дорогие для профессионалов? К нему я так понимаю нужно компрессор брать отдельно?

Сам по себе пневмогайковерт момент дозирует "неудобно". Для них продаются отдельные насадки с ограничением по моменту. Сейчас юзаю такую. Ценник конский. За свои хрен купил бы! "Пистолет" Chicago Pneumatic - 400 euro + 230 насадка с ограничением момента....

Возьми лучше электрический.
http://www.kuvalda.ru/catalog/1851/firm-137/

Для себя, в своем гараже, пользую "Макиту" электрический. Лет восемь уже... щетки менял и подшипники один раз.

AleksanderD писал(а):обычным крестовым усиленным балонником

Купил как-то себе удлиняющийся телескопический Г-образный ключ под разные головки. Не нарадуюсь. В третью машину уже перекочёвывает (головки только всё бОльшим диаметром докупаю ). Любые гайки и болты отворачивает. На затяжку рука уже набита

Оо... Если есть крестовой балонник то вам для облегчения задачи поможет это

Ведь по физике плечо играет роль. А все эти новомодные пневмо, электро и тп инструменты баловство. Батарейки, компрессоры ....

Братцы! Сейчас в Метро акция идет! Компрессор и гайковерт за что-то около 3600р! Надо брать!

Нахрена заморачиваться со всякими электро-пневмо-динамо и тр и пр, чтобы 2 раза в год 20 гаек отвентить. Ключ крестовой плюс труба из гаража и будет вам счастье и экономия.

А труба зачем?

Юджин писал(а):А труба зачем?

это, чтобы к ней купить комплект новых шпилек + получить опыт по их замене. Жаль не ко всем трубам идет мануал по замене шпильки

Есть в хозяйстве динамометрический ключ, был сильно удивлён на сколько сильно перетягивал раньше гайки. Про горе шиномонтажников вообще молчу, с метровой трубой приходилось откручивать.

Усилитель ключа по умному. А по простому кусок трубы. И не надо никаких пневмогайковертов

уже лет 5 пользуюсь динамометрическим ключем - 40-210Нм, очень удобно и главное точно!

в 1995 году колесными болтами прогнул железные диски на жигулях - после этого ВСЕГДА затягиваю ответственные соединения динамометрическим ключом - никаких проблем при откручивании - закручивании . Колесные гайки соренто при затягивании трубкой в полметра запросто рвут и тянут резьбу шпилек - поменял две пары шпилька - гайка после покупки авто . пользуюсь динамометрическим ключом PROXXON