KIA Sorento

St.Paul

Ты утверждаешь амики, стойки по нагрузке одинаковые, отличаются только модификацией, от комплектации и года выпуска?

Виктор Ишимский
амики отличаются только от года выпуска автомобиля. а пружины от комплектации и г.в.

St.Paul писал(а): а пружины от комплектации и г.в.

ты хочешь сказать две одинаковые по комплектации машины но разные года выпуска, ставятся разные пружины?

Виктор Ишимский
ты меня неправильно понимаешь. пружины ставятся разные в зависимости от комплектации. если посмотреть на пружины, то они даже разными метками отмечены.

а вот амортизаторы шли на "увеличение" в зависимости от года выпуска. поначалу ставили 100-е аморты. до июня 2010 года, потом с июня 2010 по конец 2010 ставили 500-е, а с 2011 пошли 650-е аморты. причем на версию автомобиля дизель/бензин это не влияло

St.Paul

Да всё правильно тебя понимаю, под комплектацией ты подразумеваешь и вес авто.

St.Paul писал(а): причем на версию автомобиля дизель/бензин это не влияло

а как же с цветными метками на аммиках?

Виктор Ишимский
по каталогу аммо не меняется при выборе бензин/дизель. номера те же самые. больше я ничего не знаю.

Добрый день.

Забрал свою машину 16 мая, когда ехал все удивлялся, чего же так колеса как мячики. Проверил давление, оказалось 3.1, спустил до 2.3 , стало значительно мягче и комфортнее. Так, что давление, обязательно проверять после автосалона

Спасибо.

Нормальное давление для транспортировки автомобиля на автотрейлере. Даже маловато. Обычно 3,5 атм.
А вот привести его в норму, собственно, как и отрегулировать фары, залить воду в бачок омывателя и многое другое, это уже прямая обязанность продавца. И называется это предпродажной подготовкой.
Только фиг они с этим заморачиваются. При покупке своего автомобиля пришлось, чуть ли не под дулом пистолета заставить диллера выполнить необходимые процедуры. И то, почитав потом в сервисной книге перечень работ, входящих в эту самую предпродажную подготовку, понял, что даже половины не сделали.
Ненавязчивый отечественный сервис.

Здравствуйте всем! Вот пара фото, так сколько же нужно качать?

Добавлено через 52 секунды:
вот спецификация завода КИА

Добавлено через 46 секунд:


Добавлено через 7 минут 53 секунды:
В мануале у ОД 2.3 атмосферы при любой загрузке машины. По сайту завода КИА в Корее 3.0 для дизеля на всех колесах, на резине Кумхо на шине написано 3.0 максимум. Выбрал нечто среднее и качаю 2.5

Интересно. На табличке на стойке двери другие требования при полной загрузке: 2,6 перед и 2,9 задние.
При неполной загрузке там как и в русском руководстве 2,3/2,3

У меня 235/55 19" Кумхо с датчиками давления в шинах. Кто подскажет о особенностях их эксплуатации и шиномонтажа? Думаю о покупке зимней резины и взвешиваю варианты: брать такой же размер или 17" , 18"? покупать диски или нет? Покупать еще комплект датчиков или переставлять свои?или вообще датчики не ставить? но тогда на компе будет светиться неисправность?

Добавлено через 1 минуту 1 секунду:

Echelon писал(а):Интересно. На табличке на стойке двери другие требования при полной загрузке: 2,6 перед и 2,9 задние.

У меня Сорик из Кореи, табличка отсутствует

Добавлено через 2 минуты 58 секунд:
по логике перед у дизельного авто тяжелый, + водитель, сзади бак на 64л и багаж (не всегда). По смыслу давление должно быть одинаковым?

Андрей.л писал(а):Думаю о покупке зимней резины и взвешиваю варианты: брать такой же размер или 17" , 18"? покупать диски или нет?

На всех машинах полностью комплектую колеса на сезон (отдельная резина со своими дисками). При долгосрочной эксплуатации окупается и нет всякий раз траходрома с переобувкой - домкрат в руки и сам поменял.
Считаю что на зиму радиус диска надо брать поменьше, соответственно выше боковина. Практичнее в зимних условиях. У меня зима на 17, лето 18.

Андрей.л
у до обновления 70 литров даже. в спецификации может быть прописано давление на экспорт. а предпродажку никто не отменял, должны по регламенту сделать

Echelon писал(а):На всех машинах полностью комплектую колеса на сезон (отдельная резина со своими дисками). При долгосрочной эксплуатации окупается и нет всякий раз траходрома с переобувкой - домкрат в руки и сам поменял.
Считаю что на зиму радиус диска надо брать поменьше, соответственно выше боковина. Практичнее в зимних условиях. У меня зима на 17, лето 18.

На всех предыдущих машинах делал также, но там цена вопроса была иная (14,15"). 18 и 19" диск дорогой и шиномонтаж окупится не скоро. + перебортовки-колесо всегда отбалансировано, минус- изнашивается внутренний обод шины. Если брать диски не 19 а 17,18, то точно придется покупать датчики давления (+ еще около 15-20 тыр). Вот и думаю........

Добавлено через 3 минуты 26 секунд:

St.Paul писал(а): до обновления 70 литров даже. в спецификации может быть прописано давление на экспорт. а предпродажку никто не отменял, должны по регламенту сделать

У меня машина для внутреннего рынка Кореи, на экспорт не идет. А давление в 3 атм годится только для идеальных дорог, я качаю около 2.3 атм

Андрей.л писал(а):Думаю о покупке зимней резины

Сори за офф, 235/55/19 Хака7 шип вроде вариант есть. Одну зиму откатаны, все шипы на месте.
Завтра фотки пришлют если, выложу в продажной ветке наверное.