KIA Sorento

Внесу и свое мнение про Hankook DynaPro ATM RF10 в размере 235/65 R17. Установлена этой весной, пробег 5000 км. Вчера ночью в дождь шел по М2 от МКАДа до А108, на дороге во втором и третьем рядах средняя колея. При перестроении из ряда в ряд машину кидало, приходилось сбрасывать скорость до 80 км/ч. Аквапланиерование есть, с этим не поспоришь. В остальном резина как резина, без выдающихся способностей на асфальте и на грунте. Т.к. много приходиться ездить по трассе сейчас бы после такого опыта данную резину не взял.

AndrewB писал(а):При перестроении из ряда в ряд машину кидало

На какой скорости?

PavelTLT
100-120 км/ч

AndrewB писал(а):Вчера ночью в дождь шел по М2 от МКАДа до А108, на дороге во втором и третьем рядах средняя колея. При перестроении из ряда в ряд машину кидало, приходилось сбрасывать скорость до 80 км/ч

AndrewB писал(а):PavelTLT100-120 км/ч

Андрей, при таких условиях!? Наверно и 80 многовато..

Багряша
Из последнего чем пользовался Hankook optimo k415, Michelin latitude cross и Kumho Road Venture SAT KL61 едут нормально при таких условиях.

AndrewB писал(а):Аквапланиерование есть, с этим не поспоришь

Думается это колейность,а не аквапланирование.
Аквапланирование,это когда ты въезжаешь в лужу,а машина далее не прямо едет,а сносит её.

Vlad1 писал(а):Думается это колейность

С вероятностью 100%. Меня подматывает на АТшке когда перестраиваюсь по колейности. Резина мягковата.

Vlad1
Колейность это все же на сухой трассе, а аквапланирование с водой. По любому никогда еще ни на одной резине такого не испытывал. Даже на зимний перескакивая на трассе на скорости через бортики снега между рядами.

Колейность есть на любом состоянии покрытия.С водой она усугубляется.

мсм писал(а): Меня подматывает на АТшке когда перестраиваюсь по колейности. Резина мягковата.

Полностью согласен,но я думаю здесь дело не в мягкости отчасти,а в боковых "грунтозацепах",которые есть на этой шине.

Vlad1
Kumho Road Venture SAT KL61 тоже мягкая и с грунтозацепами, но дорогу держит лучше.

Разница видна и в форме плеча и в глубине протектора,и в "грунтозацепах"





Кумхо менее АТ по сути,вот и разница.
Колейность чувствуется больше именно из-за прямого профиля плеча,на Кумхо оно скошено под 45 градусов.
Т.е. в грязюке Кумхо тихо сольётся,а Ханкук будет работать.

Vlad1 писал(а): в боковых "грунтозацепах",

И это влияет так же.

AndrewB писал(а):Из последнего чем пользовался Hankook optimo k415, Michelin latitude cross и Kumho Road Venture SAT KL61 едут нормально при таких условиях.

О резине можно судить если катаешь на одной машине и одного типа размера. Все остальное не корректно сравнивать. Резина АТ в обще то не для гонок.

Алексей Омск писал(а):Резина АТ в обще то не для гонок.

Верно,да и наш Сорик не гоночный однозначно.

100-120 км/ч - режим полета, а не езды?) 235/65 R17 и 235/70 R16 конечно не один типоразмер, но очень близко, так же как и Соренто и Спортаж. Фотографии выше не совсем корректно передают угол боковины, на самом деле они не так сильно различаются. Я на самом деле описал свои ощущения от данной резины для того чтобы желающие ее купить могли иметь полную информацию. Для себя выводы сделал, другие пусть сами решают.