Зимняя резина на Sorento XM

[St.Paul]

плюсанусь к предыдущему ответу. от себя добавлю про стабильность в том, что поведение нешиповки всегда предсказуемо, в свою очередь когда поведение самих металлических шипов, которые очень влияют на сцепление зависит от типы покрытия и от степени промороженности. отсюда нестабильность.

[ddvvma]

Спасибо за ответ. А на много они отличаются в цене?

[St.Paul]

одинаково стоят

[Tocon]

Живу в Тюмени и последние пару лет на дороге образуется слякоть из-за реагентов, поэтому подошла бы и липучка, но прошлая зима, когда почти 3 месяца температура колебалась от 25-35, а дороги были промерзшие, показала (и еще потому, что на большинстве второстепенных и трассовых дорогах редко когда что-то сыпят и обычно там лед), что лучший выбор в наших реигонах - все таки шиповка.

Хотя сам лично может и поставил бы липучки - тише да и на чистом асфальте зимой управление и сцепление лучше, но вот один случай и будешь жалеть что нет шипов.

Все зависит от того где вы в основном ездеете и какие у вас зимы. Плюс часто бывает снежный наст, а под ним асфальт или грунтовка промерзшая, тут без шипов вообще туго

ПО производителю, скорее всего выберу как и на прошлом авто Мишлен, хотя если знать бы на сколько новая хака со своим шипом увереннее держит дорого, а самое главное на сколько меньше тормозной путь, может и потратился бы на нее. Никто еще не катался на последней хаккапелите?

[St.Paul]

вот кстати на счет морозов у меня другое мнение. именно нешиповка работала лучше, чем шиповка.

хакку не советую. неадекватно ведет себя на асфальте. не последняя, но 5-я. не думаю, что 7-я ушла дальше

[Triff]

Прошлую зиму отъездил на Фокусе на Хаке 7. Претензий не было как на асфальте в Москве(совершенно адекватное поведение!!!!) , так и за городом на снегу(гребет хорошо, уверенно держит дорогу). Думаю на зиму взять ХАКУ 7 SUV.

[urisan]

хакку не советую. неадекватно ведет себя на асфальте. не последняя, но 5-я. не думаю, что 7-я ушла дальше

Езжу на пятой - отлично ведет себя на асфальте. Никакого неадеквата не замечено (если, конечно, ездить на адекватной скорости ).

[Boroda]

хакку не советую. неадекватно ведет себя на асфальте. не последняя, но 5-я. не думаю, что 7-я ушла дальше

Вот как раз на 5-ой "Хакке" (шипованной) отката последние 4-е сезона на "Гравитаре". Поведение - 100% адекват. Лучшая резина из существующих. ИМХО. 7-я думаю будет лучше, по крайней мере уж точно не хуже 5-ой. Цена вот только совсем "не комильфо".

[St.Paul]

я ездил. ужасно непривычно после мишлена. ведет себя нестабильно. это наверно потому что мне было с чем сравнивать.

[Krage]

А почему не обсуждается Guslaved NF5, вроде, размер на 235/65 R17 выпускается http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/gislaved/tires/themes/winter-tires/nordfrost-5/nordfrost-5.html. Простите, или я пропустил обсуждение этой резины?

[Дмитрий01]

цены конечно кусаются... себе наверное возьму Bridgestone Blizzak DM-V1 за баллон просят 7153 рэ. Кто что скажет? Еще может что предложите? Кстати тот же самый Gislaved Nord Frost 5 (NF 5) который предложили выше стоит 7073 рэ, что не намного дешевле, да к тому же он шипованный, мне шипы в городе не нужны, это первое, а второе бриджстоун как-то больше на слуху. Выслушаю все аргументы "за" и "против". Да и кстати на прошлом авто (на фокусе) как раз близак был, вполне остался доволен, единственное что заметил, так это по рыхлому снегу плохо едут (забивается протектор) но я за город вылазил за зиму всего 2 раза...

[andronix]

а я себе ёшку геоландер GО72 (255/55/18)по 7100р. взял,шипов нет и не надо,мозг зимой всегда со мной...

[aleks_car]

Ездид два сезона на Мишлен и три сезона на Хаке, сначала на 4, потом на 5-й. Впечатления однозначно в пользу Хаки. Что на снегу, что на асфальте ведет себя значительно лучьше. Потеря шипов минимальна.(в отличии от мишлен-50% в минус за зиму) В снегу и в рыхлом и укатанном без букса прет как надо. На асфальте только шумит сильно - это ее главный недостаток.

[I-man]

прошлая зима, когда почти 3 месяца температура колебалась от 25-35, а дороги были промерзшие, показала (и еще потому, что на большинстве второстепенных и трассовых дорогах редко когда что-то сыпят и обычно там лед), что лучший выбор в наших реигонах - все таки шиповка.

Все сравнительные испытания показали, что чем ниже температура, тем лучше работает "липучка". Шип промерзший лед не всегда протыкает. При большом минусе между липучкой и покрытием нет водяной пленки, по которой резина скользит. В среднем, при -20 и ниже тормозной путь липучки становится меньше, чем у шипов.

[Георгичь]

Пока есть липучки и шипы спор будет продолжаться вечно.