KIA Sorento

Не знал куда написать, пишу сюда.
Собственно вопрос откатывается ли новый sorento при трогание в горку. У подруги икстрейл с автоматом откатывается, ранее был гольф 4-й с акпп, он не откатывался.

На видео тест-драйва , которое здесь выкладывали, говорилось что после отпускания педали тормоза на горке у водителя есть 3 секунды на то, чтобы начать движение.

Хотел бы узнать как дела обстоят на самом деле ?

Что-то не замечал я чтобы машина откатывалась.Ну и еще наверное смотря какой уклон горки.А так в обычных условиях либо стоит на месте,либо потихоньку двигается вперед.

sandr писал(а):.Ну и еще наверное смотря какой уклон горки

во-во...в норме при сильном уклоне поедет назад.И откуда 3 секунды?

Евген81 писал(а):И откуда 3 секунды?

Очевидно, речь идет о системе помощи при подъеме, которая в течение этого времени принудительно удерживает машину тормозом и не дает ей скатиться назад.

вот видео, здесь уже была ссылка http://www.youtube.com/watch?v=SB6ByzcpPJo

идем на отметку 2:45, там человек говорит , что есть система опеределенная ,которая не дает откатиться назад на подъеме, порог отключения у неё 3секунды

A.H. писал(а):порог отключения у неё 3секунды

аа,тада не в курсе впервые слышу...На моем такого немае

Моя не катится. Да и не отпускаю я тормоз на горке. И вообще не понятно, зачем так не быстро переносить ногу с тормоза на газ, что машина покатиться успеет . В конце концов вторая есть, которой можно тормоз удерживать.

Евген81 писал(а):На моем такого немае

БСВ писал(а):Моя не катится.

Жень,Сереж только сейчас заметил,в название темы:Автомобиль KIA SORENTO R

Думаю ключевые слова

A.H. писал(а):откатывается ли новый sorento при трогание в горку

с его системой Neutral Control, которая

при остановках самостоятельно переключает коробку из "драйва" в "нейтраль"

. Система Neutral Control на АККП SORENTO R Тем самым при отпускании тормоза на горке с включенной нейтральной получаем откат вниз. Как то так.

ЧьЁрТ пОбЬеРи...не заметил . Не привык ещё, что новый Соренто появился. Теперь надо внимательнее быть, дабы избежать ошибок, ибо будет недопонимание.

Скорее всего, речь идёт о системе HAC (Hill-start Assist Control) - cистема помощи при подъёме по склону. Она позволяет безопасно и без потери управляемости начинать движение вверх по крутому и скользкому склону. Система ставится на некоторые комплектации Нового Sorento и Mohave, обычно идёт в комплекте с системой помощи при спуске со склона DBC (Downhill Brake Control). Так как ставятся эти системы исключительно вместе с ESP/ESC, то полагаю, что они являются составной частью ESP/ECS (просто добавлены подпрограммы управления в программу ESP).

Меня смущает то, что в ролике о тест-драйве Нового Sorento об этой системе говорится, а на сайте КИА в комплектациях Нового Sorento она не указана в явном виде, есть только ESC и DBC. А у Mohave указано аж 4 разных системы: ESC, HAC, DBC, BAS (система помощи при экстренном торможении).

Евген81 писал(а):впервые слышу...На моем такого немае

И не должно быть. На "классическом" Sorento такого не ставили.

Я проверял на крутом подъеме машина стоит, тормоз ногой не удерживал!

На ролике говорится, что система анти-откат никак не зависит от ассистента при спуске.

2 alex000 А что там на счет 3-х секунд ?)) интересно просто

А кто говорил, что они как-то зависят друг от друга? Обе эти системы являются подсистемами ESP/ESC (т.е. зависят от её наличия), но друг с другом никак не связаны. Более того, HAC включается автоматически, а для включения DBC надо кнопочку нажать.

A.H. писал(а):На ролике говорится, что система анти-откат никак не зависит от ассистента при спуске.

2 alex000 А что там на счет 3-х секунд ?)) интересно просто

Я особо не считал, наверно 3 сек и есть подьем очень крутой, до этого на Ниссан - КАШКАе тоже с автоматом приходилось тормоз удерживать и то откат был при переходе на педаль газа