KIA Sorento

просто штырь, который блокирует выходит с такой нагрузкой, что получается будто бы удар. действительно, если автомобиль поставили на паркинг и он немного прокатился и задержался на блокировке коробки

Тут удар не когда снимал с паркинга, я знаю что это такое на уклонах, а именно при включении скорости.

офф На Хонде ЦРВ жены, когда стоишь под небольшой уклон и снимаешь с паркинга в драйв - происходит ТАКОЙ удар, что прохожие оборачиваются. Сервисмены и люди с форума хонды про это знают - нормальная работа хондовской трансмиссии.

Возможно удары происходят не в АКПП, а "бьет" муфта подключения заднего моста при перераспределении моментов между осями.

Муфта вряд ли. По умолчанию, она разомкнута.

У меня все тоже самое как написал Roman75 только при переключении с 3-й на 4-ю,был у ОД,заставил проверить уровень масла в аккп долили 350грамм.Думал пройдет ан-нет.Теперя чи думаю чего делать?

Очень похоже на растянутую цепь раздатки. При "Тапке в пол" передние колеса не успевают за задними и цепь начинает перескакивать.
Это наверняка возможно и на других передачах - попробуй найти место , чтоб под задом был лед , а перед передом бордюр и газ в пол. Отпишись о результатах.

Лёва писал(а):Очень похоже на растянутую цепь раздатки.

Да нет цепи в новой соренто. Может в приводах люфты появились?

а на 70-ти он разве подключится? он же вроде как после 40-ка отрубается напрочь

он и на 100 подключится, если условия дороги будут требовать.

система ПП у сорика ТОД и подключение производится не только от пробуксовки передней оси

YAN писал(а):удары происходят не в АКПП, а "бьет" муфта подключения заднего моста при перераспределении моментов между осями

совершенно верно говоришь.
и в народе данный баг называется "козление".

max1974ul писал(а):он же вроде как после 40-ка отрубается напрочь

Передний привод работает только на переднеприводных версиях, в версиях 4WD задок работает всегда (более чем часто),
особенно при разгонах, никакого "моно" нет. Тему ниже уже обмусолили по этому поводу.

с утра при поездку на работу завожу машину переключаюсь с P на R и получаю удар где-то в коробке. загорается "чек". но машина назад едет. пробую переключать передачи при включение R удары, но послабее. в общем еду на работу, по пути на работу при попытке резко ускориться получаю аналогичный удар. вечером уезжая с работы при включение R ударов нету. в результате съездил в сервис, они считали ошибку и выдали рез-т . "окислились контакты датчика выбора передачи" почистили. пока второй день полет нормальный .

Господа! Вы помедленней отпускайте педаль тормоза и плавней давите на газ.

такое бывает на АКПП пежо,туарегов,Ку7 и Кайенов. Проблема в гидроблоке АКПП,а именно клапанов.При переключении идет удар.Лечится заменой клапанов,если потянуть с ремонтом то и ремонт АКПП.