Блокировка АКПП в режиме 'паркинг'

[Dark]

нейтраль-ручник-бросил ножной тормоз-выжал-паркинг

Саш, а смысл?, ты же в паркинг через нейтраль ручку перебрасываешь ....на тормоз, остановился, заглушил , в паркинг, ручник-ножник, ногу с тормоза и вылезай , но подтянуть стояночный надо обязательно, у меня откаты были и в паркинге, конкретно, и при стояночном, мало-мало, совсем чуток, которые прекратились после того, как попросил подтянуть стояночный (в паркинге естественно остались )
ЗЫ: может надо глушить движок в нейтрале?, чессно, 6 лет на автомате, никогда не задумывался над этим

[St.Paul]

если не хотите нагружать коробку, то держим ногу на тормозе, затем переводим в паркинг, выжимаем стояночный тормоз. отпускаем педаль тормоза. все.

[Командор]

Чтобы не было толчков в трансмиссии, правильно ставьте машину на Р.
1. остановка, нога на педали тормоза
2. из D в N
3. ножник/ручник, убрали ногу с педали, машина зафиксировалась.
4. нажали на педаль, из N в Р
5. заглушили двигатель.

Если так останавливаться, на утро все будет плавно из без толчков, даже под сильный уклон.

[Tristana]

Подскажите по режиму "парковка" без ручника на ровной поверхности. Откат вперед или назад имеется. Он был и на предыдущей машине - Патфаиндере. Привыкла. А вот на Соренто появилась новая фигня: машина запаркована, загружаю сумки в багажник, облокачиваюсь животом на порог пятой двери и.... на тебе... машина покатилась вперед, не далеко, но покатилась. Я отошла назад и машина откатилась обратно назад.

Это тоже нормально? На Патфандере такого никогда не было - он хоть и откатывался в момент парковки при отпускании тормоза, но потом его с места фиг сдвинешь: можно было как угодно груз в багажник заталкивать - машина стояла достаточно жестко. А тут - туда-сюда катается запросто. Пусть это несколько сантиметров, но непривычно. И непонятно - оно у всех так?

[Andryyy]

Подскажите по режиму "парковка" без ручника на ровной поверхности. Откат вперед или назад имеется... А тут - туда-сюда катается запросто. Пусть это несколько сантиметров, но непривычно. И непонятно - оно у всех так?

Ксюша, это нормально, не заморачивайтесь глубоко.

[Tristana]

Andryyy, уф, спасибо.... успокоили...

[Mokarran]

А я ищу парковку с бордюрами и упираюсь в них
Мне вот что интересно. Тут забыл в паркинг встать и заглушил мотор в драйве. Опомнился, хотел на заглушенной переставить в парк и фиг. Жму тормоз, тяну рычаг, уходит до нейтрали и все. Дальше клин. Пришлось завести в нейтрале, встать на паркинг и глушить. Странно однако. Защита от дурака? Типа чтобы дети не баловались?

[vikingua]

Причем я недавно обнаружил что заводить не обязательно - раньше тоже заводил если забыл в P поставить
Достаточно полностью включить зажигание, и потом нажать тормоз и перевести в P
У меня кнопка - поэтому нужно при её нажатии тормоз запустить - иначе заведется

[cb12041989]

А у кого-нибудь блокируется рычаг силектора в положении "Р" пока не выжмешь тормоз? У меня без всяких блокировок переключается

[St.Paul]

cb12041989
До 11 года так и было. Я на 11-м модельном годе тоже так сделал...задрало меня щелкающее реле или что там...вставил фигню одну, чтобы не щелкал, но и блокировки теперь нет.

[operator]

А у кого-нибудь блокируется рычаг силектора в положении "Р" пока не выжмешь тормоз? У меня без всяких блокировок переключается

До 11 года так и было...

У меня 10-й год. Селектор в паркинге, пока не выжмешь тормоз, стоит как вкопанный. Ни на йоту не сдвинуть.
Комплектация без кнопки, с ключом.

[BCVoda2017]

Добрый всем день. Помогите советом ----
Купил автомобиль Киа Соренто 2013 года , 2.2 дизель, коробка автомат. Пробег 130 000 км.
Значит суть "проблемы" или вопроса -----
Ручка АКПП тяжело выходит из режима "паркинг", особенно когда машина стоит под даже легким наклоном (вверх или в низ не важно). Когда машина стоит ровно режим "паркинг" переключается нормально в будь какой режим. Но если под любым легким наклоном то я ручку АКПП прямо как будто выдергиваю из режима "паркинг".
До этого 25 лет ездил на автомобилях с механическими коробками передач Так что автомат для меня в первый раз.
Что товарищи подскажите ?

[Dallas]

В режиме P штырь блокирует коробку механически, соответственно, когда паркуетесь под наклоном, нужно усилие чтобы его "выдернуть". Это, кстати, ни фига не полезно для агрегата. Если есть уклон (или всегда), то: остановились, нога на тормозе, ставите N, включаете ручник, отпускаете тормоз, ручник "принимает" массу машины, опять тормоз, включаете P, глушите.

[серый016]

BCVoda2017
Краткая инструкция тому, кто не готов заниматься ремонтом АКПП:
- остановился - нажал тормоз - перевел в N - нажал "ножник", после этого отпустил педаль тормоза (машина может качнуться) - нажал педаль тормоза - перевел в Р.
Если поверхность ровная, то операцию с "ножником" можно и не выполнять. Но машина должна постоять на N с отпущенным тормозом хотя бы пару секунд.

[Dima79]

В режиме P штырь

нет там штыря, механизм типа подпружиненный храповик

Добавлено через 3 минуты 47 секунд:

остановился - нажал тормоз - перевел в N - нажал "ножник"

вот если такой жестью заниматься, то никакого автомата не захочется
вот инструкция:
остановился и перевёл в паркинг, если с/под горку, то остановился и перевёл в паркинг , а перед отпусканием тормоза выжал ножник.
НО если горка сильно большой уклон имеет, что бывает редко, то, наверное, твоя метода имеет смысл сам так делаю, чтобы убедиться, что ручник держит надёжно без стопора коробки.

Добавлено через 3 минуты 31 секунду:

кто не готов заниматься ремонтом АКПП

поломка АКПП маловероятна, даже если на маленькой скорости воткнуть паркинг