Работа АКПП

[IRET]

Подскажите, кто ни будь у себя наблюдал такое ?

Еду спокойно около 40-50 км. чуть давлю на газ. Коробка решает переключается на передачу вниз (не знаю может с 5 на 4, или с 4 на 3 ), например из за небольшого подъема. (то что решила переключится - не смущает, так как нагрузка чуть увеличивается )

Но делает это переключение не быстро, как при разгоне или кикдауне, а медленно.
Обороты плавно поднимаются (например с 2000 до 3000) в течении примерно секунды со свуком жжжжж и только потом подключается передача.
В это время чувствуется, что связи коробки с колесами нет, а в конце, в момент подключения чувствуется небольшой толчёк - в пределах нормы, скорее не толчек, а появление тяги.

Просто по ощущениям похоже на пробуксовку фрикционов (было на старой машине, но с сильным толчкем, и теперь везде мерещится) - но в отличии от пробуксовки обороты не подскакивают и плавно поднимаются до нужных для пониженной передачи.

Есть что то похожее у кого ? Это нормально или какая то неисправность акпп ?

[Eshka]

Коллеги, а у кого нибудь есть не большой гул в АКПП? Слышен только на стоящей машине, но тональность меняется в зависимости от положения селектора. У ОД был, что то конкретное сказать не могу пока.

[Pashka]

Тема: Шумы в АКПП

Посмотри здесь.
Я там то же отписался. А дальше если так же как у меня-я тебе расскажу, где купить проездной на городской транспорт на 3 месяца

[sten]

добрый день.
приобрел корейский соренто, новый, дизель 2.2, автомат

при движении 40-60 кмч, если резко надавить на газ то происходит секундная задержка, потом коробка переключается и начинается резкое ускорение. это "особенность" данных автоматов или глюк? лечится? в свое время ездил на пежо 407, там была аналогичная проблема, решалась перепрошивкой у официального дилера.

[Echelon]

Надо поездить, коробка у нас кажется с адаптивным алгоритмом.

[sten]

1600 уже накатал, из них 600 в бодром ритме. пора бы уже адаптироваться...

[Echelon]

при движении 40-60 кмч, если резко надавить на газ то происходит секундная задержка,

У меня где-то так же секунда, если 40-60 км/ч до этого были в спокойном режиме и на минимуме газа.

[vitzer]

У всех так, судя по проскакивающим сообщениям. У меня тоже. Особенно весело когда надо вклиниться, вынырнув из своего более медленного потока в соседний более быстрый. Теперь привык, почти не замечаю.

[Mokarran]

У всех так. Как я понимаю из-за евро-5. До 4-х тыс.об. машинка не разгоняется. Так что ручной режим и держать тахометр в районе 3.5 тыс.

[Gubkin]

Интересная статейка про тюнинг и нашей АКПП на рестайлах
http://www.drive2.ru/users/erop/blog/28 ... 152180559/

набор пружин и клапанов http://www.gtmotorsports.com/product.ph ... 262&page=1
инструкция по замене http://www.gtmotorsports.com/pdfs/produ ... A_HD-2.pdf
и типо полетит

[vitzer]

Мое небольшое ИМХО. Hyundai и Kia всегда широко использовали технологии Mitsubishi. Осмелюсь предположить, что 6-ти ступенчатая АКПП та же, что и на Mitsubishi Outlander XL. Так вот там на 3-литровых с 6-ступенчатой АКПП существовала схожая проблема: при нажатии педали газа следовала пауза, а затем резкий скачок вперед http://vvm-auto.ru/mitsubishi/107-mitsubishi-outlander-xl-pokhozhdeniya-chuzhezemtsa. Позже вроде как проблема была решена путем внесения поправок в программу ЭБУ двигателя. Может это заблуждение, но существенно ускорить работу АКПП, изменив рабочие характеристик клапанов, вряд ли возможно. 0.5-0,8 секунд да, но больше вряд ли.

[Mokarran]

Аутлендер разве не на вариаторе? Оо

[operator]

Вариатор, если не ошибаюсь, только до 2.5 идет. Не зависимо от марки авто. На более мощных он не тянет.

[Yrlan]

это "особенность" данных автоматов или глюк? лечится?

чиповка вам в помощь....почитайте соотв. тему, сам прочиповался - тупость до 3.5т обор. ушла, теперь гораздо резвее на низких могу ездить.

[sten]

чиповка вам в помощь....почитайте соотв. тему

о, спасибо. все думал чиповать или нет а теперь ответ очевиден