KIA Sorento

Gubkin писал(а):никаках 75w-90

Спасиб, я вчера уже в мурзилке нашёл

Как раз подошел в вопросу замены масла в коробке. Выбрал ZIC G-F TOP 75w85.
Подскажите есть ли какие-ибудь нюансы по замене (собираюсь менять сам). Может есть наглядная картинка чтобы верно определить контрольное\сливное\заливное отверстия? Знаю что иногда трудно добраться до заливного и свежее масло заливают черерз контрольное отверстие. Любая информация будет полезна, спасибо!

Доброе время суток. Спустя год поддержу в вопросе taposya . Как поменять масло на МКПП? Главный вопрос уровень масла. Как проконтролировать?

Меняется молча, прогреваешь коробку, лучше несколько км проехать, сливаешь через сливную пробку, заливаешь через заливную, уровень через заливную смотрим, как через неё польётся, значит уровень норма

Ну собственно правильнее назвать это - контрольное отверстие, расположенное спереди по ходу машины или слева на МКПП, можно для удобства заливки снять воздушный фильтр (два болта на 10, хомут на патрубке, три клипсы на воздухозаборнике и потянуть в верх), можно и не снимать, ну и защиту/пыльник (десять болтов на 10).

Снова привет. Сегодня менял масло в МКПП. Снял пластиковую защиту, нашел болты слив , залив-контроль.
Сначала открутил заливное. Оттуда полилось масло, закрутил. Открутил сливное и вот сколько слилось (фото приложено). Залил 1.75 литра до вытекания. Может не то заливное отверстие ? (фото). Кто сам менял масло , сколько отработки слилось? (Первая замена после заводской заливки). И как туда закачать почти 3.5 литра ? Разве что поставить машину на пятую точку (дверь).

usman писал(а): Открутил сливное и вот сколько слилось

ты точно с коробки слил,не должно столько там быть.фотку покажи,откуда сливал

Моторное масло менял потом. В дифференциале отбора мощности до коробки, да там и мало - грамм 600 было. Больше путать не с чем. Сначала с хрюканьем стала сливаться из заливного. (думал вообще не польется). Закрутил и слил снизу. Пробка под ключ на 24 с магнитом внутри, на фото не видно.

usman писал(а):Пробка под ключ на 24 с магнитом внутри

Все правильно сливал, Мдя вот тебе с завода нафигачили. Какое масло залил?

Вот это залил. Может быть трудность включения передач связана с завышенным уровнем масла?

usman писал(а):Вот это залил. Может быть трудность включения передач связана с завышенным уровнем масла?

ну а сейчас лучше стали включаться?

После смены масла ездил мало, пока не понял.

usman писал(а):После смены масла ездил мало, пока не понял.

Ну что,лучше стало переключаться?

usman писал(а):Снова привет. Сегодня менял масло в МКПП. Снял пластиковую защиту, нашел болты слив , залив-контроль.
Сначала открутил заливное. Оттуда полилось масло, закрутил. Открутил сливное и вот сколько слилось (фото приложено). Залил 1.75 литра до вытекания. Может не то заливное отверстие ? (фото). Кто сам менял масло , сколько отработки слилось? (Первая замена после заводской заливки). И как туда закачать почти 3.5 литра ? Разве что поставить машину на пятую точку (дверь).

Парни,сегодня решил поменять масло в МКПП ,слилось на вид тёмное,капнул на лист бумаги прозрачное,т.е присутствует в масле какая то взвесь.И на магнитной пробке она присутствует,убирается свободно тряпкой.Это нормально?

Добавлено через 1 день 22 часа 41 минуту 50 секунд:
Re: МКПП на Sorento XM
Заехал на диагностику к офф.Проверили полный привод по компу,всё ок.(менял стакан диффа после нулевых шлицов).На вопрос почему металлическая взвесь в масле,после замены диффа,сказали притирка деталей.Посторонних шумов в МКПП не обнаружили,также и во всех раздатках,муфта работает.Полный привод в норме.Посоветовали покататься с тыщу,потом масло поменять.Как то так

Господа, подскажите. Появился посторонний звук, как будто мычание, на 2-3 передачи после переключения передачи когда сцепление в полувыжатом состоянии и добавляю газ. И субъективно переключение жестче сейчас стало.