KIA Sorento

eval писал(а):Гидрики стучан на холодную.

У G4KE нет гидриков.

sanj
похоже на перекладку поршней.

Ramb писал(а):похоже на перекладку поршней.

Да скорее всего. Обычное дело из-за слабенького алюминиевого блока цилиндров со временем теряет свою геометрию. Отсюда и стуки поршней на холодную.

Пора на капиталку?

sanj писал(а):Пора на капиталку?

Да ладно бросьте, катайтесь дальше. Это к сожалению особенность современного моторостроения, маленькие алюминиевые блоки цилиндров "текут" в размерах чуть ли не с завода. Вот когда на "горячую" появится такой дизельный гул и громче, то тогда точно надо думать о капиталки.

https://cloud.mail.ru/public/q8Wb/2JL4q1dJD
Всем здравствуйте , подскажите это нормальная работа или нет ( на горячем ) . может ли так стучать муфта генератора ??

serzh76 писал(а):это нормальная работа или нет

У меня такого нет, только шелест форсунок, по муфте - скинуть ремень.

Господа, при замене цеи ГРМ

К какому пробегу обычно стачивается шестерня КВ до состояния " пора менять" ?

xesha писал(а):Господа, при замене цеи ГРМ

К какому пробегу обычно стачивается шестерня КВ до состояния " пора менять" ?

Раз цепь ГРМ требует замены (на сколько я понял, по пробегу), значит, и шестеренки тоже уже порядком изношены.