KIA Sorento

Я уже писал ранее, что установил вместо штатной магнитолы, DVD на андройде. и естественно появилась возможность установить туда приложение Torque Pro. Описывать не буду, думаю, многие её знают. так вот там есть возможность определить разгон автомобиля от 0 до 100 км/ч. В городе потеплело, 0 градусов. сухая дорога. я один , треть бака 92-го бензина. Шипованая резина Ханкук.
так вот, разгон показал ровно 11 секунд. если точнее, 11,022 сек.
Так меня удивляют разговоры, что у нас очень медлительный автомобиль. Меня динамика. очень даже радует. особеннно после Спортиджа 2009 года. И разговоры, что подтупливает автомобиль. всегда смущала, Я уж думал, мол я слаще морковки ничего не пробовал. Понятно не Порше. Но всё таки.
И другое. тут Дизелисты хвалятся тем, что динамика на дизеле несравнима с бензином. посмотрел тут видео. Дизель едет 10,67 сек. конечно быстрее, формально, но не на столько что бы говорить о глобальном превосходстве.
Вот ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=vgiaunBEk3o
с 25 по 35 секунду.
Если у вас есть такая же возможность засечь свой разгон, пишите в тему, думаю будет интересно!

PS у меня машина казахской сборки. Предполагаю, что у меня Евро3, хотя в ПТС указанно что Евро4.

Щас Хыра прибежит, и научит тебя чтить дизель!

Микетыч писал(а):Щас Хыра прибежит, и научит тебя чтить дизель!

Да пусть сотрясает воздух..)) у него вапще недопривод, к тому ж чипованный, перечипованный. у меня всё оригинальное, кроме страны эксплуатации!

У дизеля максимальный момент на более низких оборотах. Двигло не нужно сильно раскручивать, что бы "подхватило". В этом, несомненно, плюс дизеля.

skv173 писал(а):Дизелисты хвалятся тем, что динамика на дизеле несравнима с бензином. посмотрел тут видео. Дизель едет 10,67 сек. конечно быстрее, формально, но не на столько

В реальных условиях разгон до сотни ни о чём, драгрейсеров среди сорентоводов нет.
Куда более востребован набор скорости с 0 до 40-60. А ещё более актуален создаваемый момент при необходимости резкого ускорения, например с 60-80 до 120-140 при обгоне. От этих цифр иногда может зависеть жизнь, а не только ощущение драйва. Во всяком случае, они дают определённый запас уверенности. И вот здесь преимущество турбированного и приёмистого дизеля перед довольно слабым для такого автомобиля атмосферником 2.4 неоспоримо. Прочие же циферьки, и условные л/с в том числе, от лукавого. Имхо.

Ну не знаю откуда 10,6 взялось. До чиповка на стоке свои 9,9 ехал до ста. Сейчас то просто огонь))).
Не в обиду, 11 секунд это кошмар.... По опыту, комфорт появляется когда 8 и ниже. И со светофора уйти и на трассе обогнать легко.

За 11сек лада веста успевает набрать сотню.

skv173
Вам просто нужно прокатится на дизельной версии, разница весьма ощутима. Второй плюс на бездорожье, на дизеле проще не сорвать колеса в букс, типа понижайки.

Ну точно, дизелисты налетели...и Веста и Матиз все они круче сорика бензинки,успокойтесь)))...про своего могу сказать, что для динамичного ускорения с 40 до 80 обороты надо держать 3к...3,5к, что с автоматом несколько проблематично т.к. все нарвовит на 6 передачу уйти..

У меня чипованый дизель, вполне достойный разгон и подхват... До чиповки была не большая турбо яма. Убрал и радуюсь.
У товарища бензин 3,3. Вполне достойно едет. Стартует быстрее дизель, а после раскручивания своего бензинового мотора, он вырывается.

Отправлено с помощью SIEMENS A35 через Tapatalk

в след. раз попробую на 95-м. и всё таки на более разогретом движке. я буквально выехал из дома. и был небольшой поворот на дороге.
И попробую в ручном режиме..
Да просто интересно!

skv173


В ручном режиме, то же можно ехать как на автомате! Ну это если вдруг не знаешь!

Ставишь в ручной режим и жмешь педальку, он просто будет переключаться на мах оборотах. Т.е не надо дергать рычаг.

Pauls001
ну для справки ... ручной режим это спорт режима с возможностью переключать

odin1973 писал(а):До чиповка на стоке свои 9,9 ехал до ста. Не в обиду, 11 секунд это кошмар....

Честно говоря, разница в 1 секунду, тут вообще ни о чем. Даже и говорить не стоит. Это просто на дизеле подрыв в динамикке, пока бензин не раскрутится до 4000 оборотов. И потом в ровень идут.

odin1973 писал(а):Сейчас то просто огонь))).

И сколько сейчас? Хотелось бы еще и видео разгона посмотреть =)

odin1973 писал(а): По опыту, комфорт появляется когда 8 и ниже. И со светофора уйти и на трассе обогнать легко.

Вот тут полностью согласен. Народ на форумах бмв или мерсов, тихо хихикает от того как мы тут меряемся у кого быстрей. 10 или 11 секунд.
Чтоб была хорошая динамика, надо кобыл по больше. Остальное все на уровне автоваза

Гонял на хитриле с дизелем. 150 кобыл. Машина легче сорика. Казалось, что динамика просто ураган. Особенно со старта. Легко и не принужденно отрывался от потока, не раскручивая двигатель. Если в потоке не было баварцев =)
Потом заметил такую штуку. Если с тобой начинают гоняться не со старта а в движении. Ну к примеру 60 км в час. То динамики как и не было. С логаном как-то зацепился. Пока не набрали скорость около 120-130. Шли ноздря в ноздрю. Потом я стал вперед уходить. Понемногу.

odin1973 писал(а):До чиповка на стоке свои 9,9 ехал до ста. Не в обиду, 11 секунд это кошмар....

Честно говоря, разница в 1 секунду, тут вообще ни о чем. Даже и говорить не стоит. Это просто на дизеле подрыв в динамикке, пока бензин не раскрутится до 4000 оборотов. И потом в ровень идут.

odin1973 писал(а):Сейчас то просто огонь))).

И сколько сейчас? Хотелось бы еще и видео разгона посмотреть =)

odin1973 писал(а): По опыту, комфорт появляется когда 8 и ниже. И со светофора уйти и на трассе обогнать легко.

Вот тут полностью согласен. Народ на форумах бмв или мерсов, тихо хихикает от того как мы тут меряемся у кого быстрей. 10 или 11 секунд.
Чтоб была хорошая динамика, надо кобыл по больше. Остальное все на уровне автоваза

Гонял на хитриле с дизелем. 150 кобыл. Машина легче сорика. Казалось, что динамика просто ураган. Особенно со старта. Легко и не принужденно отрывался от потока, не раскручивая двигатель. Если в потоке не было баварцев =)
Потом заметил такую штуку. Если с тобой начинают гоняться не со старта а в движении. Ну к примеру 60 км в час. То динамики как и не было. С логаном как-то зацепился. Пока не набрали скорость около 120-130. Шли ноздря в ноздрю. Потом я стал вперед уходить. Понемногу.