KIA Sorento

2,4 АКПП полный привод,столкнулся с такой проблеммой:стоит всю ночь на улице,оставляю иммобилайзер в подлокотнике,так как всегда по утру заводится с автозапуска,а тут уже 3 день не заводится,выхожу и на дисплее пишет,что потеряна связь с иммобилайзером,потом понажимаю кнопку енгине старт раз5,6 и с трудом но заводится.Может кто нибудь подскажет что это может быть??? пробег 18000.Зарание благодарен.

Замечание от модератора: Triff Тему переименовал. Основание: п.8 Тема: Правила Форума.

Родной, который в ключе? Тогда засунь в гнездо в подлокотнике, и так поезди.

Батарейка в брелке от мороза умерла скорее всего
если засунуть в гнездо - должно заработать - так батарейка не используется

А зачем ставить иммобилайзер, который не работает в режиме WAIT, без брелка?

Для систем с автозапуском надо ставить иммо с вэйт режимом, что бы брелок требовался только при первом движении колес. А Штатный ключ зашить поближе к блоку, но так что бы не достали сразу.

Я так же парился в прошлом году... теперь поставил обходчик в SOS-auto, цена вопроса была 8000.

У меня после 0 , стала заводиться с 3-й - 6й попытки. (с кнопки ). Вчера первый раз не смог завестись. Вот- вот, почти схватывает а не заводится. Аккумулятор всётаки я загнал Бензин нормальный, шестой год заправляюсь на одной и той же заправке. Поменял свечи - ставил по очереди и "Denso" и "NGK" (иридиевые) - результат-0. Стоит завестись с утра, потом весь день заводится без проблем, даже после 5-ти часовой стоянки на морозе. Но вот с утра ,после ночи - Сегодня притащили в "Стрим-авто" на Сущёвке. Совпало с первым ТО. 4 часа просидел без толку. Сказали , что "комп" не выдаёт ни одной ошибки. Грешили на датчик температуры - норма. Теперь думают на датчик кислорода. Оставили ещё на ночь на улице. А за четыре часа даже масло с фильтрами не поменяли. И слесарь говорит ещё, что иридиевые свечи лучше на мой сорик не ставить. Типа родные лучше. Калильное число и прочая лабуда. Короче засада. Два дня коту под хвост. Хорошо, что с работы не увольняют за прогулы.

NXNX писал(а):Я так же парился в прошлом году... теперь поставил обходчик в SOS-auto, цена вопроса была 8000.

А машина с кнопкой?
По теме в -20 заводится с трудом, но ключ в машине не когда не оставлял.

Я отписывался в теме про сигнализации по похожей проблеме. У меня сигнализация с автозапуском. При усилении морозов (за -20) связь брелка сигнализации с машиной становиться все хуже и хуже и получается в мороз я не могу запустить машину дистанционно. Буду на ТО у дилера разбираться.

BladeX,
машина именно с кнопкой.

Похожая лабуда. Только у меня пофигу на холодную заводить или нет. Переодически машина просто не читает ключ. Пока не вставишь в подлокотник фиг заводится. Грешу на установленную сигналку. Либо на нее саму, либо на установщиков. На ТО сканер так же не выявил ошибок.

У меня дополнительный имобилайзер,так вот,за три месяца сдохла батарейка (круглая такая,как таблетка) естественно не заводилась,купил две новых-тоже самое.Поехал в сервис где его ставили,мои батарейки показывали на тестере по 3 вольта,но в метке не работали,мастер сказал что надо покупать там где можно померить вольты,должно быть как минимум 3,3 В.

Товарищи, а вы не боитесь оставлять ключи-чипы в салоне авто? Меня это очень пугает и ставить автозапуск никак не решусь.

SmirnoFF.Oleg писал(а):Товарищи, а вы не боитесь оставлять ключи-чипы в салоне авто?

Ставь модуль обхода штатного иммобилайзера FORTIN EVO-ALL

serg1900
спасибо! классная вещь!