KIA Sorento

Сегодня вы посмотрели в коллектор эндоскопом, а через год он развалился и куски попали в движок. Не понимаю, в принципе, зачем с ним ездить? Зачем рисковать двигателем? Ради чего? Ради экологии? До 50-х годов 20 в. как то ездили без него. Повторю вопрос: в чём разница обманки и перепрошивки ?

Наверно в цене.

Krage писал(а):Повторю вопрос: в чём разница обманки и перепрошивки ?

Прошивка это более правильное действие. Обманка, это и есть "обман" мозгов машины по коррекции смеси, т.е. нет точного контроля качества смеси (увеличенный расход и т.п)

Krage писал(а):Повторю вопрос: в чём разница обманки и перепрошивки ?

И то, и другое - нештатные модификации. Последствия могут быть удачными, могут быть ужасными. Выбирайте способ и специалистов сами, на свой страх и риск.

Как по мне, предварительная диагностика обязательна. Если кат накрылся, есть еще вариант заменить на аналог.

syv писал(а):

Krage писал(а):Повторю вопрос: в чём разница обманки и перепрошивки ?

Прошивка это более правильное действие. Обманка, это и есть "обман" мозгов машины по коррекции смеси, т.е. нет точного контроля качества смеси (увеличенный расход и т.п)

Когда на предыдущей Sorento выбили катализатор, я неделю , или полторы ездил со старой прошивкой, расход упал с 11,8 до 8 литров на сотню, после перепрошивки расход несколько поднялся до 9,3 литра.

Я вырезал на 54 000. Залили другую прошивку и теперь езжу и не думаю о нем

Доброго времени. Может кто подскажет при перезаливке прошивки обязательно ли удалять кат? Либо возможен вариант перепрошивки и кат оставить на месте, так как пробег маленький и состояние его должно быть идеальным.

Доброго времени суток.
Удалил кат летом на 165 000, машине 10 лет, перепрошили сразу. Как выше писали - сначала расход упал до 8-8,5 потом через пару недель вернулся к обычным значениям 10,5-11. Сейчас 170 000, пока полет нормальный, посмотрим. Вот думаю вкладыши пора ехать менять, у меня 400-й серии, все сервисы, где был, еще с 120 000 обещают, что я где-то встану посреди дороги, но пока не сдается старушка))

razoomok писал(а):Удалил кат летом на 165 000, машине 10 лет, перепрошили сразу.

Где?Что с маслом,не поджирает?

razoomok писал(а):Удалил кат летом на 165 000, машине 10 лет, перепрошили сразу

у меня тоже сейчас 160 к пробег. Иногда задумываюсь об удалении, потом отпускает вроде. Присоединяюcь к вопросу про жор масла, появился? Там же ставится пламегаситель, правильно?

Пробег 325000, кат на месте, масло не жрёт

eval писал(а): снимает кат. коллектор (5-6 болтов) и запихиваем внутрь эндоскоп. Смотрим на сеточку ката.

проще выкрутить Лямбду и через появившуюся дырдочку прекрасно видно верхушку ката ...
на 165 000 км пробега перебирал движок кат смотрели был в идеале ..сейчас 179 000км езжу с ним пока ..

Отвечая всем сразу - повелся на аргументы сервиса, не особо вникая в тему, каюсь. Может быть и не стоило удалять. Масложора за все время не было никогда и после удаления тоже. Один раз лампочка загорелась этим летом когда проехал 12500 км от ТО при режимных 7500 до замены. Залил 400-500 граммов и все. Сейчас поеду менять на 172500 и посмотрим реальную картину, по щупу все ок. Пламегаситель ставили бесплатно, прошивка платно, так как был парень извне (партнер сервиса), но за это сделали диагностику двигателя, включая эндоскоп, бесплатно. Где делал - в личку, так как уже во многих форумных сервисах разочаровался, многие садятся на шею и лепят все подряд в смету работ.
По вкладышам мнения разные. но один хрен - готовиться надо от 70+ тыс. рублей на стол, и не факт, что все будет ок, это мне сказал один из мною уважаемых профильных сервисменов по Киа. Выбрал пока вариант - еду пока не встанет, хотя мысли перебрать были и есть.

Всем доброго дня. У меня соренто 2018 года, пробег 92000. Машина едет отлично, не тупит, вроде кат цел. Стоит торопиться с его удалением ближе к 100000??

nmodin писал(а):Стоит торопиться с его удалением ближе к 100000??

Стоит сделать ревизию с помощью ендоскопа. И только потом что-то решать.