KIA Sorento

там много факторов... именно в 95м могут быть остатки катализатора...

я 95м принципиально не заправляюсь - неизвестно как его в Москве делают

у Газпрома еще тонкость - надо смотреть заправка нулевая или они ее у МТК купили, если бывшая МТК - там в танках чего только не бывает...

Мне тоже ТО уже два раза делал диллер КИА Автомир на Береговом.(сентябрь 2012 и 2013) Никаких казусов с давлением ,тьфу,тьфу,тьфу, не замечено. Машинке 27 000 км пробега.

почему тогда 5W40 не двинуло кони? Не вижу логики?

kiger

потому что бензин не постоянно бадяжат...

кони оно может двинуть только если в него попадают присадки из хренового бензина - почитай статью..

там присадки в масле и присадки в бензине как-то реагируют
пропадают адгезивные свойства, увеличивается вязкость на холоде

если топливо нормальное - все должно быть ок, НО!
мне не нравится мысль лить более жидкое топливо, потому как вязкость - не единственный показатель масла
если оно осталось жижким но при этом нихрена не смазывает - это один хрен опасно
датчик давления хотя бы даст понять, что что-то не так...

ну тогда бензин в Москве полное гав..о! и от этого не застрахуешься! Так что лучше в данном случае 92-й лить или 95-й?

Добавлено через 29 секунд:
обидно менять масло когда до ТО осталось 3 тыс. км.

kiger писал(а):в Москве полное гав..о

верно. сам стараюсь в области заливаться - машина вааще по другому едет

kiger писал(а): 92-й лить или 95-й

если они тебе расскажут, на каком заводе его делали, и там реально стоит такое оборудование - лей 95й

Добавлено через 33 секунды:

kiger писал(а):обидно менять масло когда до ТО осталось 3 тыс. км.

обидно. а перед ТО словить клина (тфтфтф) - еще обиднее (причем на зебинке, у которой таких проблем вааще не должно быть)

ИМХО лучше уж поменять чуть раньше - движок только спасибо скажет

оно и понятно! озадачился! как назло щас морозы

ну поменяй сам если жалко к дилеру ехать
можно даж без фильтра
на 3 тыщи хватит

масло поменял с фильтром, проблема ушла. Вторую зиму подряд возникает данная проблема. Правда дилер сообщил, что теперь они не используют Кастрол 5W30, а льют Шелл 5W40. Так что следующей зимой вряд ли столкнусь с данной проблемой.

Да не в кастроле дело
У меня мобил1 был залит
А счаз шелл ультрахеликс

rotenflecke
+1

и в масле тоже дело, думаю здесь комплекс причин! качество бензина, качество масла, масляный фильтр! да в принципе по хорошему масло надо менять каждые 10 тыс. км.!

kiger
Смени масло согласно мануалу буква в букву, поставь оригинальный фильтр, далее видно будет. ОД по большому счёту пофиг что лить, для европеек, американок, или азиаток (что есть то и зальют)
У разных производителей, разные допуски по маслам.

Виктор Ишимский писал(а):Смени масло согласно мануалу буква в букву, поставь оригинальный фильтр

Бесполезно москвичам рассказывать про правильное масло, они тупо как лили 5W40 раз в год так и будут лить, пусть трахаются раз ума нету