Насос в топливном баке

[Pauls001]

KNAKU811DB5178884 > 01/05

1125GB БОЛТ В СБОРЕ С ШАЙБОЙ
1327AC ГАЙКА
1471DC ХОМУТ-ШЛАНГ
1799JC РЕМЕНЬ
1799JG РЕМЕНЬ
31010 КОЛПАЧОК В СБОРЕ-ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНАЯ ГОРЛОВИНА
31010B БУЙ
31030H ШЛАНГ В СБОРЕ-ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНАЯ ГОРЛОВИНА
31033 КРОНШТЕЙН-ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА
31033B КРОНШТЕЙН-ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА
31036 ШЛАНГ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА
31038 ТАБЛИЧКА ГОРЛОВИНЫ ТОПЛ. БАКА
31039C ВТУЛКА
31040B ТРУБКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
31046 ADAPTOR - FUEL LEVEL TUBE
31090 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
31090A ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
31101A ПОДКЛАДКА-ТОПЛИВНЫЙ БАК
31101B ПОДКЛАДКА-ТОПЛИВНЫЙ БАК
31101C ПОДКЛАДКА-ТОПЛИВНЫЙ БАК
31106 КРЫШКА-ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
31108A НАБИВКА-ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
31108C НАБИВКА-ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
31109 ГАЙКА
31110A ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ
31111 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
31112 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
31115 НАБИВКА-ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
31116B фиксируюЩая накладка топливного бака
31130P Датчик уровня топлива в бензобаке
31150 БАК ТОПЛИВНЫЙ
31152 КРЫШКА ТОПЛ.НАСОСА
31210B ЛЕВ. ХОМУТ КРЕПЛ. ТОПЛ. БАКА
31221 ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ ТОПЛ. БАКА
31231 ТРУБКА
31358B ДЕРЖАТЕЛЬ-ТОПЛИВОПРОВОД
31359B ШЛАНГ ВЕНТИЛЯТОРА
31378H ШЛАНГ-ПАР
31420C АДСОРБЕР
31425A ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ
31426B ШЛАНГ
31453C ФИЛЬТР-ВОЗДУШН.
31456 TUBE-CANISTER VENT
31753 КРЫШКА-ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
35301A РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (КЛАПАН)
52965S винт
94430F ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА
94460 ДАТЧИК В СБОРЕ-ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

[IvanDraga]

посмотри прикрепленные картинки в моем предыдущем сообщении

[Pauls001]

Я посмотрел. Если это насос дополнительный, то где сам двигатель? Или он механический?

Добавлено через 5 минут 22 секунды:
Я думаю, что топливо подается в другую половину бака, через трубку 31231 и делает это сам топливный насос.

[IvanDraga]

Или он механический?

вот и мне интересно что это, я не утверждал что это насос, Мне также кажется что это просто топливозаборник. Я хочу знать точное назначение этой штуки. О посетила идея, пойду рыть электросхемы, что за провода туда подходят

[Pauls001]

Кстати, у меня была ситуация, когда я на пустом баке (стрелка ниже 0-й отметки была на 2мм) еще около 50км, правда потихоньку ехал. Влезло на заправке 69л., т.е в баке было около 3 литров.

[Виктор Ишимский]

мне бы по русски, нормальным техническим термином

Можно и по русски; Когда заканчивается топливо в левом полубаке, датчик уровня топлива,
опускаясь на дно перекрывает забор топлива (воздуха), переходя на правый. второй датчик начинает
работу в правом, переводя работу насоса на правый. На правом начинается отсчёт с половины бака.
Как то так как бы он Отправитель топлива.

[IvanDraga]

опускаясь на дно перекрывает забор топлива

Вроде как логично, только как указатель топлива работает с этих 2х датчиков

[Виктор Ишимский]

С полного до половины работает один,переключаясь с половины до нуля работает второй. Помогает им работе электроника.

[James_not_Bond]

у меня его проверяли и сказали, что он работает, но с недостаточной производительностью. Не успевал перекачивать из одной половины в другую где основной насос стоит. Когда глох можно было машину за рейлинги покачать и бензин переливался и ехал дальше. После замены все нормально.

Сергей, а как дилер проверял неисправность? У меня была похожая ситуация на новогодние под Казанью, хорошо заправка близко была, и на днях второй раз такое случилось, по началу боялся наже первой отметки ездить, но потом нормально - в остальные разы прекрасно загоралась лампочка и ездил спокойно еще более 30-40 км, обратился к дилеру с данной проблемой - они говорят приезжайте, когда такое повторится, а оно не каждый раз - и как им доказать наличие проблемы? приезжать на пустом баке? И еще заметил - в этот раз, когда такая ситуация случилась пробку в заливной горловине закручивал мужик заправщик, так такое ощущение, что она вообще было не закручена, может еще в этом проблема?

[Серый71]

James_not_Bond

Я им озвучил проблему, они сразу заказали эту приблуду. Авто старт 15 км МКАДа. Правда было это уже давно.

[IvanDraga]

Пошел на эксперимент. С ей час показывает четверть бака и 184 км до пустого бака. Пока не заглох. Чутье подсказывает что и не заглохну.

[ivvjr]

Расскажу свою недавнюю историю, буквально два дня назад Приехал домой в четверг вечером, уровень топлива ~0,3 первого деления, лампочка не горит, все нормально, думаю, завтра покатаюсь и вечером заправлюсь. Утром в пятницу сажусь в машину, завожу, загорается лампочка низкого уровня топлива, стрелка на нуле, немного двигается, уходит то в минус, то на ноль. Показания остаточного пробега бегают от --- до 50-60 и обратно. Куда мог деться бензин? Перелиться в другой полубак? Пошуршал в кошельке, срочно надо на заправку. Проехал сто метров от дома стрелка поднялась до вчерашних 0,3 деления, лампочка погасла. Плюнул на все и не поехал на заправку. Спокойно катался днем и не переживал за уровень. Почему так происходит? Если два датчика уровня, то утром сначала пытался взять показания не с того датчика? Либо топливо переливается из одного полубака в другой.

[MYG]

Проехал сто метров от дома стрелка поднялась до вчерашних 0,3 деления, лампочка погасла. Плюнул на все и не поехал на заправку. Спокойно катался днем и не переживал за уровень. Почему так происходит? Если два датчика уровня, то утром сначала пытался взять показания не с того датчика? Либо топливо переливается из одного полубака в другой.

Как предположение: перекачку из одной половины бака в другую осуществляет струйный насос. Для его работы не требуется дополнительный двигатель, нужен лишь поток обратки. Принцип работы очень простой: обратка протекает через струйный насос и увлекает за собой топливо из второй половины бака(если кто помнит краскопульты для пылесосов - это практически то-же самое)

[IvanDraga]

Вот наш бак

1. Fuel Tank
2. Fuel Pump
3. Sub Fuel Sender
4. Fuel Filter
5. Fuel Pressure Regulator
6. Canister
7. Fuel Tank Air Filter
8. Fuel Tank Band 9. Fuel Filter Hose
10. Leveling Hose
11. Ventilation Hose
12. Vapor Tube
13. Suction Tube
14. Fuel Pump Plate Cover
15. Sub Fuel Sender Plate Cover

[MYG]

Сейчас поизучал схему бака: Судя по всему так и есть - стоит струйный насос.