KIA Sorento

Виктор Ишимский писал(а):Сложности особой там нету, 4 защёлки отстени и меняй.

А можно уточнить, какие четыре защелки?
Сегодня полез поменять воздушный фильтр двигателя по инструкции в мануле. Две сверху защелки отстегнул, хотел поднять крышку, а с левого бока крышки жесткий патрубок диаметром~7-10 см, который не дает поднять крышку фильтра. Посмотрел, патрубок через хомут крепится к крышке фильтра.
Вопрос: хомут надо откручивать, снимать патрубок, отсегивать две защелки спереди крышки и потом поднимать крышку? Или патрубок снимать не надо, отстегнуть две защелки сверху, две защелки снизу (если они там есть) и потом крышку фильтра вместе с патрубком поднимать?

я приноровился менять отщелкивая только верхние защелки и через щель вынимаю/вставляю. на все секунд 30.

Наверное можно и через щелку, но с одной стороны боязно чего-то сломать, а с другой стороны, не мешало бы почистить и протереть внутри, ведь наверняка там всякий хлам.

vvp писал(а):Вопрос: хомут надо откручивать, снимать патрубок, отсегивать две защелки спереди крышки и потом поднимать крышку?

Привет! Я хомут откручивал, и сдергивал, это 30 сек, за одно все пропылесосил и протер.

Владимирыч писал(а):

vvp писал(а):Вопрос: хомут надо откручивать, снимать патрубок, отсегивать две защелки спереди крышки и потом поднимать крышку?

Привет! Я хомут откручивал, и сдергивал, это 30 сек, за одно все пропылесосил и протер.

Илья, привет!
Спасибо, завтра буду менять. У меня на носу первое ТО, вот я и решил перед ТО поменять самостоятельно салонный и воздушный фильтра (дешевле в три раза, чем у ОД). Салонный поменял, а вот с воздушным застрял.
Салонный за 15 000 км захламлен напрочь, да и воздушный (краем глаза подсмотрел, приоткрыв крышку), тоже не первой свежести.
Кстати, как чип-тюнинг, доволен? Я доволен. Шумахером себя не чувствую, но динамика на много лучше.

vvp писал(а):У меня на носу первое ТО, вот я и решил перед ТО поменять самостоятельно салонный и воздушный фильтра (дешевле в три раза, чем у ОД).

То есть в сервисной книжке будет отметка о том, что владелец авто отказался от замены фильтров. Или как?

серый016 писал(а):То есть в сервисной книжке будет отметка о том, что владелец авто отказался от замены фильтров. Или как?

отметок по фильтрам не ставят, но проще привозить с собой на ТО (если есть замена в регламенте - работа включена и на стоимость не влияет).

На класике и дизеле я бы через 2 500 с удовольствием менял...., а так вместе с маслом на 5-7 тысячах, на бензине без турбо там вообще 15-30 000 не предел, в зависимости от состояния смотреть нужно, а турбина хорошо сосет.

ice писал(а):я приноровился менять отщелкивая только верхние защелки и через щель вынимаю/вставляю. на все секунд 30.

Аналогично. Бывает конечно отстегиваю третью.

Scorpion26 писал(а):

ice писал(а):я приноровился менять отщелкивая только верхние защелки и через щель вынимаю/вставляю. на все секунд 30.

Аналогично. Бывает конечно отстегиваю третью.

Заглянул с левого крыла, ближе к лобовому стеклу внизу корпуса воздушного фильтра и действительно там есть еще две защелки.
Смена воздушного фильтра с чисткой корпуса заняла не более 5 минут:
1. Отстегиваем две нижнее защелки на корпусе воздушного фильтра.
2. Отстегиваем две верхние защелки на корпусе воздушного фильтра.
3. Поднимаем крышку корпуса воздушного фильтра, чуть ее поднимая, вытаскиваем вверх к капоту и как бы вешаем выпуклой частью крышки корпуса воздушного фильтра на расширительный бачек (по-моему тормозная жидкость) - для того, чтобы расстояние между корпусом и крышкой воздушного фильтра было больше.
3. Вытаскиваем воздушный фильтр.
4. Т.к. расстояния между крышкой и корпусом воздушного фильтра получилось достаточно, чтобы туда засунуть руку, чистим внутреннюю часть крышки и корпус воздушного фильтра от пыли, мелких песчинок и насекомых.
5. Вставляем фильтр, сначало нижней частью в корпус фильтра, а потом верхней.
Если сначало вставить верхнюю часть, как я, а потом пытаться вставить нижнюю часть фильтра, то уплотняющая резинка на фильтре соскакивает и не позволяет нижней части находится за подлицо с корпусом. Ее можно конечно поправить, но не удобно.
6. Опускаем крышку корпуса на корпус и в обратном порядке:
7. Защелкиваем две верхние защелки, а потом и две нижние.

ice писал(а):

серый016 писал(а):То есть в сервисной книжке будет отметка о том, что владелец авто отказался от замены фильтров. Или как?

отметок по фильтрам не ставят, но проще привозить с собой на ТО (если есть замена в регламенте - работа включена и на стоимость не влияет).

Сначало я позвонил в ОД и узнал сколько стоит смена салонного фильтра, ответили, что вместе с фильтром ~1 500 руб.
Потом я записался на ТО, уточнив сколько будет стоить первое ТО, ответили, что вместе со съемом защиты - 8 200 руб.
Я озвучил, что салонный фильтр поменял сам и какова будет окончательная стоимость ТО, оветили, что ~6 700 руб. Т.о. получается, что работу по смену салонного фильтра они тоже вычетают.
На счет отметок ни чего не скажу, смогу ответить только после прохождения ТО, но думаю, что ни чего недолжны, а если и запишут, то попрошу написать, что смена салоннго фильтра произведена владельцем.

Тоже менял сам воздушный фильтр. Не откручивал патрубок ,просто отщелкнул защелки. Сказали, что можете сами купить и привезти, офицалы могут сами поменять. Если доверяете своему дилеру и боязно лезть самому купите отдельно воздушный фильтр ( средняя стоимость 500 руб.) и пусть меняют офицалы, стоимость работ не такая высокая.

Добавлено через 47 минут 20 секунд:
По поводу частоты замены - я считаю необходимо менять во время каждого ТО. Самое главное это не сложно, можно сделать самому.

vvp писал(а):На счет отметок ни чего не скажу, смогу ответить только после прохождения ТО, но думаю, что ни чего недолжны, а если и запишут, то попрошу написать, что смена салоннго фильтра произведена владельцем.

На ТО1 и ТО2 Воздушный фильтр они не меняют, (если не просить), не требуется. http://g-alantic.ru/mio/TO_2010_XM.pdf
По салонному, я сразу предупредил, что поменял уже, дважды, ответили: да хоть каждый день меняйте. Но вроде как на стоимости работ по ТО, отсутствие работы по замене салонного фильтра не отразилось.
Посмотрел счет за ТО2 - Стоимость работ 4690 р. Тема: ТО 2 (30 000 км)

Воздушный фильтр после 15 000 км пробега, ужас . Машина эксплуатируется в Москве и МО, в июне выезжала в Сочи.
Фильтр должен быть белоснежным, а он черно/серо грязный, весь в дерьме.


По регламенту ТО, воздушный фильтр меняется 1 раз в 30 000 км. Я думаю за 30 000 км это был бы сплошной кусок грязи.

Свой фильтр, каждые 1000-1500 км вынимаю и продую компрессором или пылесосом.
Через 10000 км замена или в стирку.

не будет никогда воздушный фильтр через 15 тыс км "белоснежныи и чистым".
Тем более если машина эксплуатируется в москве!

Я меняю воздушный фильтр раз в 7500 км.
Салонный меняю и того чаще (раз в 3000 км).
И покупаю фильтры и меняю их - при помощи офиц.дилера.
То есть - не экономлю на своих легких.