Пружины от VLADSPRINGS (СПб)

[Karapuz SPB]

А какой смысл? На моей машине сразу морда мягче станет?
Или пружины видят, что сзади такие же не установлены и отказываются работать как надо?
Тест драйв нужен в том случае, когда человек только планирует покупку.
А у меня от жесткости авто уже все пломбы повыскакивали из зубов

[Giz]

А у меня от жесткости авто уже все пломбы повыскакивали из зубов

Смени проктостоматолога

[Vladsprings]

Смысл -в том, чтобы понять, что не так.
Я написал, по какой причине скорей всего так происходит.
Вставляй пломбы и меняй задние пружины !Володя опередил .

[Corsar]

Ну вот и я "пересадил" своего Зверя на пружины от Влада. Пробежал на них 3 тысячи км по дорогам с различным покрытием и, как обещал, решил поделиться впечатлениями.

Я сразу предупредил Артура о том, что отзыв может быть как положительным, так и отрицательным, в зависимости от полученных ощущений и что у меня уже был печальный опыт от пользования пружинами другого производителя. Так что на роль рекламщика я не пойду, но и на роль спеца я тоже не претендую, поэтому просто поделюсь впечатлениями.

И так, что мы имеем. Соренто дорейстал, 2005 г.в., чистый 7-и местный кореец с дизелем в 145 лошадок и само выравнивающей задней подвеской. Расстояние от оси до арки спереди 44,5 см, сзади 47,5 см.



Этот абзац можно пропустить, кому не интересно, но я им хочу показать, что мною двигало, когда я решился на смену пружин, так как действие сие не из дешевых.

Смотря как клубни лифтуют своих любимцев, возникло (когда я работал и жил в Москве) и у меня желание. Прикупил Барнаул и сразу разочаровался. (Тема: Барнаульские пружины) . Вернул стоковую подвеску назад. Была мысль лифтануть с помощью одних проставок, но мастер у которого я в Москве обслуживался меня отговорил. Но это не по теме. Короче решил остаться на стоковой подвеске до тех пор пока какой-нибудь из аммо не потечет и не потребует замены. В целом стоковая подвеска меня полностью устраивала (ход мягкий, по пересеченной местности машина шла мягко и лежачих полицейских проходил на ура), хотя были и минусы (в поворотах машину сильно кренило, приходилось на кольцевых съездах значительно уменьшать скорость, при торможении шла раскачка, машина сильно клевала носом). Таким образом, катаясь в большинстве своем по асфальту - родная подвеска меня лично устраивала.

С переездом в Питер, сеть маршрутов значительно увеличилась и дорожные покрытия стали намного разнообразней. Так одна поездка в Карелию все больше и больше вызывала желание поднять машину. Однако старая подвеска работала и работала, аммо не только не текли, но даже не давали повода к их замене. После сокращения с работы и выплаты выходного пособия, все же решился на замену. Самовыравнивающие аммо вещь хорошая, но уж больно дорогая, заменить их на простые не меняя пружины не получиться, там идут специальные для данного вида аммо пружины. То есть в дальнейшем, в случае если бы самовыравнивающие аммо потекли, то мне пришлось бы значительно пошатнуть свой бюджет. Поэтому и решился, пока есть возможность, перевести свой автомобиль на более бюджетный по аммортизаторам вариант, а заодно и приподнять авто.

Выбор пал на пружины от Vladsprings с заменой всех амортизаторов на аммо от фирмы Kayaba. Заказывать H&R из-за границы хлопотно, а тут все рядом, неплохие отзывы одноклубней, да и трехлетняя гарантия подкупила.
Перед поставлен Kayaba 341364 — Амортизатор передний (Excel-G) и Kayaba 341365 — Амортизатор передний (Excel-G),
А вот на зад поставил маслянный Kayaba 444112 — Амортизатор задний (Premium) - для TOYOTA LAND CRUISER (_J7_) (11/1984-до н.в.). Данный амортизатор так же имеет крепление "Ухо-Ухо", свойственное для дорейсталовых Сориков, но ход штока больше, чем у предлагаемого фирмой для Сорика амортизатора (уже газово-масляного) Kayaba 344451 — Амортизатор задний (Excel-G).

При замене очень удивился, что высота стоковой пружины такая же как и новая от Vladsprings.

и хотел попросить мастера сразу поставить заранее купленные проставки, но Кирилл (мастер от Vladsprings, где решил сразу и поменять пружины) отговорил, мол и так будет лифт. Я, честно, сильно сомневался.

Однако, после замены:

От оси до арки перед: 51 см., зад 51,5 см.

После установки рекомендовали сделать пробег километров 250-300 для усадки и потом уже делать развал схождение. Чем я сразу и занялся, отправившись в автопробег по Дороге жизни. Сам маршрут там проходил по дорогам с различным покрытием. В основном был асфальт, но от гладкого и ровного, до таких ухабов, словно эти рытвины остались еще с войны.
И так первые впечатления: машина стала собранее, исчезла раскачка и кренение в поворотах, при этом попадая в яму на скорости сильных пинков и пробоев подвески ни разу не отметил.

Сделав развал схождение снова в путь - пробег до Риги и обратно.

Сейчас, после общего пробега около 3 тыс. км. от оси до арки перед 50 см., зад 51 см. (ожидаемая просадка после установки и притирки всех новых деталей).
Впечатления? В целом - доволен. Машина выше чем была, стала собранее (исчезла раскачка и сильное кренение в поворотах), при колейности на дороге машина идет лучше, хотя гребенку проходит ощутимее чем стоковая самовыравнивающая подвеска, ощущается и небольшая жесткость задней подвески при прохождении на скорости лежачего полицейского, хотя без сильного пинка или встряски.

Теперь испытание временем и пробегом. Посмотрим, удержат ли пружины высоту и не дадут ли просадку.

[Vladsprings]

Алексей ! Благодарю за отзыв ! Вот как положительный отзыв, так сразу оппоненты типа Губкина кричат : реклама !
Алексей ! Из тебя вышел бы отличный рекламщик !
Шершавых дорог и ни гвоздя ни жезла !

[Corsar]

Из тебя вышел бы отличный рекламщик

Повторюсь, писал не ради рекламы, поделился своими личными впечатлениями. Спорить ни с кем не буду, если у кого то другие впечатления. На вкус и цвет...

[izmalkoff]

Ну что, вставлю и я свои 5 копеек. Установлены разом пружины от Влада "комфорт +1,5". До замены высота от центра колеса до арки была 46-47 см, после замены и усадки порядка 50 спереди, сзади почему-то 49.5.
1. По общению с продавцом. Честно, ребята молодцы. Спасибо большое им за адекватность. Произошла очень большая накладка, а именно, развалился автотрейдинг. Сделали новые пружины, и отправили, причём изменили заказ с обычного комфорта на комфорт +1.5. Иногда Артур долго отвечал на письма, но это к работе пружин не относится)
2. По подвеске...Я не ездил на своем Сорике сразу из салона, потому не знаю, как должно быть. Я не ездил на лэндкрузерах и прочих машинах премиум класса. Это мой первый внедорожник, так что сравнивать могу только с тем, что было до замены.
Меня всё устраивает. Машина приподнялась на 4 см, это огромный плюс. Пропали клевки при торможении. Практически ушла валкость в поворотах и при резких манёврах. Намного собранней и лучше слушается руля. По неровностям едет хорошо, практически перестал козлить зад, нет пробоев задней подвески, задним пассажирам стало намного комфортней. По асфальту с кучей трещин, мелких ямок, и прочих повреждений ездить по прежнему некомфортно, но если раньше на каждой ямке меня трясло, я матерился и психовал, то теперь все происходит намного более адекватно. Средняя скорость движения по трассе выросла со 110-120 км в час до 140-150. Намного комфортней и легче машина едет. Раньше боялся, теперь же меня антирадар просит сбавить скорость.
Из негативного - это, скорее, к аммортизаторам. Там где асфальт идёт волнами присутствует вертикальная раскачка. Меньше, чем была, но она есть. И присутствует "отбой" передних аммортизаторов на скорости 40-50 км/ч при проезде некоторых лежачих полицейских. Не всех, но бывает. Едешь чуть медленней - и их нету. Так что в общем и целом я доволен, эксперименты с подвеской пока прекращаю, ну может лифтану ещё на пару-тройку см. Потом, по возможности, задумаюсь об аммортизаторах. Пружины оставлю. В общем, спасибо, ребята, я доволен)

[Corsar]

Продолжу отчет.
Прошел на пружинах от Влада 10 тыс. км. Дороги от асфальтовой (иногда местами) до грунтовок. Крайние тысяч пять груженным (багажник плюс бокс на крыше). Подвеска работала хорошо, изменений в худшую сторону от первоначальных поездок после "пересадки" не ощутил. Однако, после разгрузки и пробежки "налегке" после замеров обнаружил, что и перед и зад стали 49 см. Очередная усадка или тенденция? Будем наблюдать.

[izmalkoff]

Corsar
Да, меня тоже посадка обеспокоила. Думаю о проставках.

[Red-Elvis]

Наконец и я сделал то, что давно хотел))) Правда на половину.
Давно заметил, что машина серьезно просела и требует замены пружин. Да и пинки под зад на небольших неровностях с минимальным загрузом регулярно мне об этом напоминали)) Решил поменять задние.
Да ещё собрался в дальнее путешествии по России, с маленьким ребенком. Как обычно долго тянул с покупкой, опомнился, когда до даты отъезда осталась неделя.
Узнал что пружины под заказ Но спасибо Vladsprings, нашли комплектик для меня)) Взял комфорт 1.5
По телефону был предупрежден, что сейчас они поставляют на рестайл от дорестайла, но они встают с некими небольшими изменениями резинки.
Приехал забирать, и узнал, что для их установки нужна резиновая опора от дорестайла. Естественно в наличии нигде нет (а завтра в дорогу!!!)
Спасибо Великому и Могучему )))) Гизу за подсказку с разрезанием родных опор (как временный вариант , до приобретения новых)

До постановки пружин от центра ступици до крыла было 45мм. После замены 50 мм.

На ямах машина стала совсем другой! Пробоев (даже с большой загрузкой нет).
Увеличения кренов (чего я опасался) не появилось. Теперь путешествии по дорогам с хреновым качеством стало гораздо комфортнее.

В итоге, первые впечатления:
- не идет в комплекте опора для установки на рестайловые авто;
- об этом не предупреждают сразу;
+ оперативно нашли и продали пружины;
+ с установкой пружин исчезают пробои задней подвески даже на загруженном авто;
+ увеличение хода подвески на 5см (относительно просевшей);
+ возможность комфортного движения по плохим дорогам на высокой скорости.

Покупкой доволен! Позже поменяю и передние (накладно, т.к. помимо их замены нужно ещё рычаги менять ...)

[Karapuz SPB]

До постановки пружин от центра ступици до крыла было 45мм. После замены 50 мм.

Я бы таким изменениям в 5 мм не радовался бы

На самом деле, если пишешь в мм, то пиши 450 и 500, либо уж в см 45 и 50
А так ерунда получается.

[Red-Elvis]

Замечание по сути

[Vladsprings]

Стоимость комплекта перед+зад составляет ПОКА 20000 рублей, и 1000 рублей возвращаю после размещения отзыва в этой теме.
Также добавлю, что планируем цены поднимать в скором времени.

[Karapuz SPB]

и 1000 рублей возвращаю после размещения отзыва в этой теме.

Я отзыв оставил, но деньги мне так и не вернули
Артур, ты бы так и говорил, что возвращаешь только в случае ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО отзыва.
Не спортивно это

[slava79]

Vladsprings
на рестайл,меняют пружины от дорестайла по горантии?