KIA Sorento

Дёргается постоянно когда жмёшь педаль газа. Чем глубже, тем сильнее дёргается. Разгона, соответственно, не происходит. Если вообще в пол вдавить, то может появиться чек, который сразу пропадает, стоит только отпустить педаль или уменьшить разгон.
Проехала 143000 км. Где-то 5000-6000 км назад менял свечи, чистил заслонку и форсунки. Попытался поменять топливный фильтр, но как ни качали бензин по трубкам в сервисе, машина с новым фильтром не завелась. Поэтому езжу со старым.
Неделю назад выбил каты, поставил эмуляторы. Прям самолёт стала, чувствуется, что силы есть, но основную проблему это не решило.
Накануне выбивания катов делал диагностику. Показала только ошибку первой лямбды.

Вот сейчас думаю с чего начать:
1) "прозвонить" ВВ и всю электрику у толкового мастера на предмет исправности;
2) поменять лямбду;
3) поменять топливный насос. С насосом вообще непонятная штука. Почему он может "не принять" новый фильтр? И, кстати, есть ли смысл ставить насос от 3,5л Соренто или производительность у них одинаковая? Как бы, кат я выбил, мощность увеличилась, может, прежний насос не справляется.

Я упускаю что-нибудь из виду? На что ещё можно обратить внимание?

Катушки смотри. Прозвонка проводов ничего не даст. Прошивает где то.

бензонасос

Univanger писал(а):но как ни качали бензин по трубкам в сервисе, машина с новым фильтром не завелась.

видимо резинки уплотнительные прощёлкали

у и если чек вылетает то наверное надо ошибки посмотреть?

Gnomus писал(а):

Univanger писал(а):но как ни качали бензин по трубкам в сервисе, машина с новым фильтром не завелась.

видимо резинки уплотнительные прощёлкали

у и если чек вылетает то наверное надо ошибки посмотреть?

Ошибка только одна: первая лямбда.
Не понял про уплотнительные резинки.

Добавлено через 3 минуты 31 секунду:

игоряныч писал(а):Катушки смотри. Прозвонка проводов ничего не даст. Прошивает где то.

Почему не даст? Катушка больше износу подвержена?

Univanger писал(а):Не понял про уплотнительные ?

Тут на форуме про замену топливного фильтра тема есть. Если бы не почитал, перед тем как у себя т/ф менял, точно резинки "прощелкал" бы)) колечки уплотнительные на старом фильтре остаются, а на новом их нет. И если не знаешь, что они там ,то и не увидишь.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ты же сам написал-дергается, когда тапку давишь( под нагрузкой то есть). Значит на холостых двиг работает нормально. У меня было подобное. На форуме писал. Купил одну катуху и методом тыка обнаружил неисправную.

игоряныч писал(а):Ты же сам написал-дергается, когда тапку давишь( под нагрузкой то есть). Значит на холостых двиг работает нормально. У меня было подобное. На форуме писал. Купил одну катуху и методом тыка обнаружил неисправную.

Да, на холостых работает нормально. Судя по тому как Вы пишите, поменять катушку я сам могу?


2All:Всё-таки, есть ли смысл ставить бензонасос от шестицилиндрового соренто? Или у них одинаковая производительность? Или они разные и насос не встанет просто?

Univanger писал(а):

игоряныч писал(а):Ты же сам написал-дергается, когда тапку давишь( под нагрузкой то есть). Значит на холостых двиг работает нормально. У меня было подобное. На форуме писал. Купил одну катуху и методом тыка обнаружил неисправную.

Да, на холостых работает нормально. Судя по тому как Вы пишите, поменять катушку я сам могу?


2All:Всё-таки, есть ли смысл ставить бензонасос от шестицилиндрового соренто? Или у них одинаковая производительность? Или они разные и насос не встанет просто?

Катушку поменять легко- минуты 2. У меня бензонасос стоит бош для Ваз 2110

Кстати, а может быть причиной таких дёрганий какой-нибудь пере/недозатянутый ремень из приводных или даже сам ГРМ? Или подклинивающий шкив?
Я не гадаю, всё равно в сервис поеду. Просто интересны ваши мнения.

Univanger писал(а):Кстати, а может быть причиной таких дёрганий какой-нибудь пере/недозатянутый ремень из приводных или даже сам ГРМ? Или подклинивающий шкив?

Нет

игоряныч писал(а):Ты же сам написал-дергается, когда тапку давишь( под нагрузкой то есть). Значит на холостых двиг работает нормально. У меня было подобное. На форуме писал. Купил одну катуху и методом тыка обнаружил неисправную.

А есть разница между этой нагрузкой стоя на месте и на ходу? То есть если газовать на нейтралке, то ничего не случается, двигатель взвывает нормально. Только в исходное положение возвращается долго.

Univanger

Замечание от модератора: YAN Рекомендую ознакомится с правилами цитирования. За дальнейшее цитирования сообщения целиком,пойдут санкции.

Пооверь педаль газа. Возможно в ней причина.Там принцип реостата и возможно загрязнения или разрушение дорожек.

YAN
На 2.4 трос.

Коллеги, я неправильно описал симптомы проблемы. Я просто вспомнил, что когда выбивал кат, мастер потом подключил аппарат, которым они диагностику делают, и сказал, что на холостых оборотах в момент нажатия педали газа на полсекунды происходит падение оборотов. То есть обороты падают чуть вниз и сразу взмывают вверх. На тахометре этого не видно, но по двигателю слышно и ручка КПП почему-то трясётся при этом.
И на ходу получается, что на низких оборотах машина не вытягивает: машина начинает дёргаться или обороты замирают и загорается чек, который сразу гаснет, стоит отпустить педаль.