Сломали радиатор в сервисе

[omalygin]

У меня тоже самое было. В крутили трубку на резьбе. Щас все нормально.

[rgd_81]

Что бы не было таких проблес с сервисом, ремотирую машинку сам. Имел ту же ситуацию . Этот "писун" выходит из радиатора и торчит крайне неудачно но при нормальных условиях обломить проблемотично. Нужен для выхода воздуха из системы . Соеденён с расширительным бачком двумя патрубками и медной магистралью прикреплённой к головке блока целиндров целиндров. Магистраль стоит выше входа в расширительный бочёк думаю что там пробка может образовыватся. Решил поменять подшипники вентиляторов (поменял), но когда доставал панель с вентиляторами обломил его снимая патрубок (очень легко как спичку). Думаю что он просто "высох" из за большёй температуры ОЖ . На моторе 2,4 высокая температура ОЖ заводская болезнь. Отремонтировал таким образом: рассверлил отверстие в радиаторе (не снимая его) сверлом на 8 и вклеил туда на поксипол алюминивую трубку и всё собрал. Но думаю что, ещё надо переложить магистраль по другой троиктории (ниже отверстия входа в расширительный бачёк) и модернезировать термостат для снижения температуры ОЖ как описано в теме "холодный радиатор" пользователем александром ( в противном случае через один зимний сезон разорвёт расширительный бачёк как у меня. он тоже высох и лопнул). На основание выше изложеного думаю мужчины в сервисе не виноваты, но попросить их привести всё в порядок (это не сложно) надо!!!

[AleksandrOK]

Просто вклеенная трубка может через какое-то время расшататься и начать пропускать ОЖ, находящуюся под давлением. У меня так было. Лучше использовать штуцер от КАМАЗа, он с резьбой и садится на площадку, что увеличивает надежность соединения. Продаются в любом магазине, где есть запчасти к КАМАЗу. См. в этом форуме ранее. Лучше перебдеть, чем недобдеть - моё мнение.
С уважением, Александр.

[Юджин]

Ремонтировал я на одной своей машинке потёкший радиатор. Нашёл контору через тырнет, приехал, сделали за один день. Дело не в этом, а в том, что у них есть услуга замены всех этих уродских пластиковых боковин и штуцеров на металлические (латунь, алюминий). Если есть необходимость - данные в личку кину, ибо не реклама, а контор таких на самом деле полно. Звоните - узнавайте. Радиатор - одна из немногих деталей в авто, которую по моему опыту необходимо ремонтировать, а не заменять, ибо замена пластмассы на пластмассу приведёт всё к тому же результату.

[AleksandrOK]

А во сколько вышел такой ремонт.
С уважением, Александр.

[Юджин]

Ремонт радиатора обошёлся в 3500 рублей с годовой гарантией. Радиатор целиком латунный, все швы ПОЛНОСТЬЮ перепаивали (тёк весь!). Думаю, что замена одной боковины на металлическую обойдётся дешевле. Максимальный тариф на ремонт радиатора от иномарки в этой конторе - 5000 рублей.

[dimakol]

А кто знает в Питере в северных районах конторы которые вставляют металлические штуцеры вместо пластика?
У меня тоже в сервисе сломали(((

[Бубайло]

Вот и у меня такая проблема случилась... Первый раз обнаружил, что что-то подтекает, и решил посмотреть... Ну и естественно эта писька железная выскочила, а вместе с ней выскочил клей, которым все это держалось... Я не растерялся, нашел кусок пластмассы, взял горелку газовую, расплавил и залил... вроде как течь перестала... Время спустя решил поменять ГРМ и прочее... т.е. без съема радиатора не обойтись... Опять все свернулось. Я еще такую штуку заметил, что эта пластмасса, что на радиаторе, не шибко любит плавиться. Т.е. моя пластмасса не прикрепилась к радиатору... Сейчас жду своего мастера, говорит знает как это дело все отремонтировать...
А еще есть какая-то хрень, жидкая пластмасса называется, никто не имел с такой штукой дела?

[ZNE]

Я сделал так:
1. Едем в любой автомагазин и покупаем расширительный бачек на "Калину" , а так же "Poxipol" (в моем случае прозрачный), 2 хомута 15-28мм листок наждачной бумаги зернистостью 200-400. Литр антифриза (на всякий случай).
2. Приезжаем на место ремонта с сим набором, открываем капот, ждем полчаса для остывания двигла.
3. Сливаем примерно 5 л. антифриза с радиатора, данного количества вполне достаточно, чтобы осушить верхнюю часть радиатора.
4. Снимаем пластиковую плиту с двигателя и защитный пластиковый кожух с передка подкапотного пространства.
5. Снимаем тонкий патрубок на бачок расширения, выкручиваем инородный медный девайс.
6. Спиливаем ножовкой неровные края, а так же "ложечку" под штуцером, равняем данный узел напильником, шкурим для лучшей адгезии.
7. Берем мечик на М8х1,25 (1, у кого что есть) и аккуратно нарезаем резьбу в пластике радиатора, обезжириваем поверхность.
8. Берем Бачек от "калины" отпиливаем у него "сосок" рядом с заливной горловиной, немного его равняем, чтоб стал похож на трубочку (но шейку - бугорок не трогаем). после берем плашку на М8х1.25 (1, соответственно мечику), нарезаем резьбу на калиновском штуцере длиной 3-4мм. Далее примериваем изделие к радиатору, должно вкрутиться плотничком.
9. Замешиваем поксипол с небольшим припуском на обмазку. Поксипол намазываем на резьбу штуцера, вкручиваем в радиатор, а остатками "замеса" обмазываем шов между корейской и русской деталями.
10. Садимся отдыхать на 20 мин для подсыхания клея, после все собираем воедино, заливаем ОЖ.(проходит примерно полчаса). Заводим и производим осмотр на наличие течи. Если все сухо - то безмерно радуемся т.к. ремонт обошелся в 350 р. что в 10 раз дешевле замены радиатора.

[Giz]

Всё хорошо, кроме Poxipolа,он при нагреве становиться мягким и непрочным, в любом авто магазине есть
жаропрочный двухкомпонентный клей. Бачок тоже было необязательно покупать, а в том же магазине купить любую медную или
металлическую трубку

[ZNE]

Про поксипол я уже тоже понял... А вот про металлическую трубку буду протестовать! У пластика и металла разная степень расширения при нагреве. Я это уже прошел, когда из сервиса забирал машину со сломанным штуцером. Вставили медяшку с герметиком в итоге при рабочей температуре ДВС в месте вживления медной трубки образовалась трещинка, из которой благополучно сочился антифриз. поэтому и пришел к способу вживления ПЛАСТИКА в ПЛАСТИК! А поксипол на самом деле не держит... Я так же его сменил на высокотемпературный клей.

Поэтому прошу прощения за дезу в моем посте!!!

[Бубайло]

Блин, как на зло возле гаража яму раскопали=) Хрен попадешь... Но совет очень даже понравился! Осталось найти все эти метчики и плашки...

[ZNE]

Практически любой автомагазин, или магазин инструментов. Главное, чтобы плашки и мечики совпадали по шагу резьбы!

[anton_gl]

жаропрочный двухкомпонентный клей

А марку плиз

[КСИ]

вот и я отломил эту срань..
Пластик действительно ОЧЕНЬ тонкий. Колхозить трубки, тем более с резьбой, там не к чему..
Буду менять радиатор.. нехочется закипеть где-нить далеко от дома..

Добавлено через 4 минуты 50 секунд:
з.ы.
Чем отличаются радиаторы 25311-3Е600 (находится в экзисте по ВИН) от 25310-3Е600 (стоит на машине)?