Сломался болт, крепящий шкив коленвала (3.5L)

[Василий]

Вот и я прибавился к печальному списку! На холостых обаротах появился стук, открыл капот смотрю ролик коленвала ходит ходуном. Заглушил движок покачал и ролик остался у меня в руках. Сейчас высверливают остатки болта, а я жду счет.

[ni-ni]

У меня не только обломался болт крепления шкива колена , но и сорвал резьбу в нутри и стал проворачиваться при высверлении . В общем плюнул на все это дело , купил новое колено с вкладышами и поменял . Момент усилия затяжки по динамометрическому ключу болта шкива коленвала делали усилие 190. Хочу сказать что бы болт не ломался его нужно повторно протягивать примерно через 500 - 1000км. тогда надеюсь таких поломок не будет.

[ni-ni]

И до замены ремня ГРМ туды не лазеть . Уся беда то и заключается в том что после замены ремнёв ГРМ эти болты не протягиваются вторично, а надо. И на слесарей грешть тут можно только в том случае что они не сказали об этом апосля замены.

[Valdis]

Абсолютно такая же история как у Lordа. У меня 3,5 2004 года из америки. При покупке просил поменять ремни, и видно зря... так как правильно его наверно и не затянули или "подтянули". Проездил 12тыс.км и на тебе... . Благо машина на гарантии у официала (дали на три года техническую), все отремонтировали с заменой коленвала, спасибо им

[Marlboroman]

Всем пострадавшим привет, Сегодня поимел видимо схожую проблему,
шкив перекосило, но на валу держиться , движок не заводиться.
я не сильно разбираюсь в двигателях, и собственно вопрос такой: самое страшное это замена коленвала, или возможны отклики в поршневой группе? например встреча клапанов с поршнями?
почему двигатель не заводится? умирал он на ходу рывками.. проехал километров пять с невращающимися роликами в сторону сервиса.....

[Sergik]

почему двигатель не заводится?

Потому что ДПКВ "не видит" насечки на шкиве.
Проблем с ЦПГ быть не должно.

[Pugachev™]

Не заводится скорее всего по следующей причине- зна колене,за шестерней привода грм,стоит аллюминивая крыльчатка,с которой датчик положения коленвала читает показания.... когда на моей машине с этим болтом разбирались- до нее не добрались...... машина у мну заводилась и даже зедила- но конский расход был,в жару грелась. 2 месяца так отъездил,ни одна диагностика не пмогла. пока не нашел чела который тупо все разобрал и докопался до причины..... а у тебя ее может быть еще сильнее свернуло- поэтому и не заводится.....

[Pugachev™]

Третий раз. еще не разбирали,но видно что шкив стоит криво. болт вроде на месте пока.... во вторник тащу в сервис....... полгода ниче не ломалось,машина уже нравится начала и вот опять....... делаю и продаю. пох за сколь заберут....

Добавил через 5 дней
разобрали- и всетаки опять отрыв болта...... пипец. все детали ,вплоть до гравера,а именно- шестерня,шкив,болт,шпонка- все покупалось через официалов и оригинальное... мне конечно по большому счету уже пох(делаю-продаю и больше никаких корейцев),но в чем причина? любопытство съедает... да и тем парням у кого 3.5 двиг тоже наверно интересно будет?

[Юджин]

Подозреваю, что дело не в болте, а в коленвале.
Навскидку:
1. Отверстие под стяжной болт просверлено либо несоосно с продольной осью коленвала, либо эксцентрично по отношению к продольной оси.
2. Искривление коленвала. Хотя такой дефект сопровождается в 100% случаев ускоренным выходом из строя сальников (в данном случае - переднего).
3. Прослаблен паз на коленвале под шпонку. В нормальных условиях шпонка в этом пазу сидит очень плотно, её туда молотком забивают. Если она в пазу болтается, то усилие от шкива на коленвал и обратно будет передавать болт, а не шпонка.

Добавил через 1 минуту
ЗЫ.
Искривление коленвала может быть вызвано задиром шейки в коренных или шатунных подшипниках. Двигатель капремонту не подвергался?

[Lord]

А момент затяжки болта соблюдают сервисмены, когда затягивают?

[Юджин]

Не думаю, что они смогут затянуть его таким моментом, что затем у него отвалится головка. Головка у него на 36, не меньше, и квадрат по готовку на 3/4, усилие для срыва такого болта должно быть неимоверное. Я почему-то думаю о неисправности коленвала. Ни на одной машине не слышал о такой проблеме, случающейся повторно, троекратно и т.д. Что-то не так. Надо посмотреть паз под шпонку. На одной из машин у меня было разрушение самого шкива-демпфера, при этом у него внутренняя часть лопнув, позволила ему наползти на колено, разрушив шпонку и пропилив переднюю крышку. При этом болт остался цел, и обнаружил неисправность я лишь по потёкам масла из-под шкива. Но это - исключение. Не такая великая нагрузка на этот болт, если все детали исправны.

[Андрей59]

А болт ставят новый ?


Добавил через 4 минут

Не думаю, что они смогут затянуть его таким моментом, что затем у него отвалится головка

Могут, на восьмёрошном движке болты ГБЦ затягиваются определённым образом, иначе при нагреве рвутся и не обязательно сразу после переборки.

[Юджин]

Лёша, а у тебя болт этот по какой причине менялся?

Добавил через 2 минут
Я думаю - а нельзя ли этот болт заменить нашим отчественным аналогом из хорошей стали, или заказать на каком-нибудь заводе в Ё-бурге (слава Богу, уж Ё-бург-то заводами не обделён!) Сталь спецы подберут какую-нибудь (да наверняка 45 сталь будет отлично себя вести!).

[Pugachev™]

после первого обрыва,менялся только болт,на японский,х.з. откуда его выкрутили. прожил совсем недолго.оборвало...... тут как раз пришел заказанный комплект- шкив,шестерня и т.д. ,в том числе и болт,белый.. на полгода хватило.... мнеие сервисмена- недостаточно отбалонсированный шкив и мякгая сталь на нем.. то есть-посадочное на шкиве разбивается и в оконцовке ломает болт...

[Юджин]

Pugachev™ , так у тебя не болт рвёт, а посадочное место разбивается! Я же сразу спросил - шпонка как себя чувствует? А это бывает (у меня уже было, только на другой машине ), но у тебя слишком часто. Я настоятельно рекомендую заняться импортозамещением, поездить, а уж потом принять решение о продаже или сохранении машинки. Подобрать надо поликлиновый шкив от отечественной машины, поставить, и забыть о нём до конца срока службы. На нашемарках шкивы дюжат даже на откровенно кривых неотбалансированных коленвалах, будучи сами неотбалансированными. Не знаю, какое там посадочное место, но наверняка что-нибудь стандартное! А на двигателях УМЗ и ЗМЗ шкивы вообще разборные - может, подойдут?
кстати, насчёт неотбалансированности шкива сервисмен болтает чушь. Вряд ли его балансировка так сильно влияет. Другой вопрос, что шкив КРИВОЙ, вот тогда - да, и посадочное место размелет, и болт порвёт.