Откручиваются гайки выпускного коллектора

[Absent]

Не, Андрей. Она под номером 10.


Та хрень, что обведена, под коллектором.

[Андрей 55]

Павел, я на первой странице дописал, прочитай.

[holgert]

Я сейчас езжу без этих жаровень, и вокруг катализатора тоже снял! Вокруг ката и нижнюю снял уже как года 2, менял стартер, ставить не стал! Их функция тепло защита?

[Андрей 55]

Ну, нижняя и вокруг катализатора необходима, что бы стартер не грелся и разного рода шланги и трубки с техжидкостями не грелись, сверху от прямого контакта с коллектором любопытного человека ограждает, ну, и всякого рода утеплитель.
А ещё они - мешают, мешают

[Absent]

Я эту жаровню менял, она вся треснутая была и дребезжала противно.

[Андрей 55]

Они как правило начинают трескаться у точек крепления от того что закреплены плохо. По всякому бывает: -бывает их теми же гайками, что коллектор прикручен притягивают, в большинстве случаев они-жаровни прикручиваются поверх коллекторных гаек, причём с двумя шайбами(под и над), бывает при демонтаже подогнут, а затем натягивают. Материал сталистый, склонный к образованию трещин, дилема не только на Соренто, но основная причина - участие человека одарённого прогресивной мыслью

[holgert]

Продолжаю тему! Опять открутились гайки, две шпильки вытянуло из головки! Шпильки заменены на ремонтные. Мастер начал изучать коллектор,установил его на головку (прижал руками) и щупом промерял зазоры! По краям зазоров нет, а по середине в двух местах по 0.25! Коллектор уже варенный, была трещена на отводе 4 циллиндра! Купил новый коллектор установил, машина поработала с пол часа, остыла и гайки еще немного подтянулись! Может метал гаек чуть просидает от нагрева!? Вобщем буду следмть. Подушки не рваные, демферы глушителя тоже целые, купил новые но не знаю ставить или нет. Мастер сказал мои старые мягче! Купил новую гофру,менять тоже пока не стал, как сказал мастер моя не такая уж и жесткая!

Добавлено через 2 дня 1 час 10 минут 49 секунд:
Здравствуйте! Заменил сегодня гофру на двухслойную и демпферы глушителя(резинки),старые резинки растянуты сильно ,а новые в разы жестче! Вот не знаю, толи старые так сильно растянулись и стали мягкие,толи MANDO резинки жестче! Вобщем если не поможет,буду менять подушки! Сегодня болтал двигатель за кронштейн, мне показалось, уж больно он легко ходит на подушках! Есть у кого-нибудь мысли какие по этому вопросу!?

[Андрей 55]

''пряники'' и должны быть жесткими, а насчет подушек - если амплитуда колебаний превышает 5см. от усилий приложенных руками, то можешь смело менять и обязательно обе. Иеще - обрати внимание на подушки КПП, они тоже влияют. Что касается коллектора, то в идеале при замене необходимо было проверить ''привалочную'' плоскость на головке.

[holgert]

Плоскость на гбц не проверял,а вот новый и старый коллектор складывал плоскостями друг к другу и было видео,что старый дугой выгнут!

Добавлено через 5 минут 57 секунд:
Значит "пряники" должны быть жесткими!? Значит правильно я их поменял! Подушки наверное тоже заменю,сначало двигателя! Устал уже бороться с этой фигней!