Ёка AT vs Гудрич АТ vs Гудрич MT, а в итоге...

[KostyaY]

Так что при переходе со штатной на Гудрич АТ будь готов литра по 2 на сотню оставлять

Не, 2 литра - многовато, но прирост какой-то должен быть в силу значительно более тяжелого веса. Установка зимней куда более легкой ContIceContact не привела к сколь-либо заметному уменьшению.

На внедорожных покрышках он вряд-ли будет превышать 160 км/ч

При поиске, кстати, попадались покрышки двух видов - с индексом Q (160) и S (180). Скорость максимальная по трассе около 170. Чувство страха не возникает - машина ведет себя вполне уверенно и предсказуемо.
Упоминавшееся выше желание выбросить амортизаторы возникало и на штатной резине. Не сказал бы, что после установки гудричей оно обострилось.
Вот что не есть хорошо - балансировка оных колес. Много грузов крепят. Непривычно. Но успешно - в ноль. Хотя, одно колесо не смогли отбалансировать, раз 5 перемонтировали поворачивая - там было небольшое боковое биение, вероятно брак или неправильное хранение. Ушло на запаску.
Шумит приемлемо. Ни меня, ни семью не напрягает.
Боковина исключительно прочная, позволяет не бояться сучков при езде по лесу.

[БТР]

ну а если теоретически рассмотреть МТ гудрич.
255/70/16 или 245/75/16 что будет предпочтительней? ведь если я правильно понимаю размеры, то 255 просто пошире, зато 70, а 245 будет выше чуть отнисительно штатной.
и почему то по ценам выходит, что 255 дешевле чем 245. какие то мнения будут?

зы: с учетом пробега машины максимум в 10 тысяч в год, а на летней максимум 5-6 тысяч, то прирост по бензину в 1-2 литра на 100 км вообще не ощутимо, это выходит максимум 100 литров за сезон = 2000 рублей.

[Sir Antony]

...ведь если я правильно понимаю размеры...

Вот шинный калькулятор (24Кб) - может прояснит что-нть.

[БТР]

Антон, я примерял по калькулятору. но не понимаю, как отразится по факту разница которая появляеся. теоретически никак, раз 245/75/16 влазит без операций над машиной, значит 255/70/16 вобще без проблем встаем (там меньше изменения показатели относительно штатной резины).

[Седьмой]

255/70/16 ВЛАЗИТ!
Проверено на 100% мною прошлым летом.
Но... 255/70/16 намного тяжелее 245/70/16, а Гудричи сами по себе еще тяжелее. Увеличиваются неподрессоренные массы, что есть нехорошо. Имхо для себя выбрал Йоку 012 245/70/16(кстати на туже йоку но размер 255/70/16 цена выше на 1000 руб балон)

[Hrom]

Кроме АТ и МТ у BF Goodrich есть разные варианты
BFGoodrich Radial Long Trail T/A - "авантюрист на дороге" - 80% дорога, 20% бездорожье.
BFGoodrich Long Trail T/A Tour – 90% дорога, 10% бездорожье
BFGoodrich Macadam T/A - 95% дорога, 5% бездорожье

[БТР]

Наверное надо так поступить.
Взять Ёку, а если уж будет мало, то покупать комплект МТ гудрич. Я сейчас вообще езжу с прошлой осени на штатной Кумхо, ну разве только в горку не заехал на полигоне, а вообще хватило этой резины на осень и зиму. значит Ёка будет за глаза. Просто потому что и по городу и в умеренную лужу заеду смело.
Хотя еще есть время подумать.

[ClaudeMonet]

Смысла в МТ нет никакого. Я считаю, что МТ имеет смысл ставить именно на внедорожник, а не на ВСЕдорожник. В противном случае вы обрекаете себя на вождение мини трактора. АТ резины для Соренто будет вполне достаточно, если конечно не лезть в болота, но врядли трезвомыслящий сорентовод полезет в подобные места. Какая Ат лучше?! ИМХО, это все субъективно. Кому-то Ека кому-то BFG нравится. Думаю на практике они приблизительно одного уровня ,максимум с легким перевесом одна на шоссе другая на бездорожье, не более того.
Тем более, что у вас жена на Сорике гоняет...думаю комфорта и удовльствия МудТеррейн резина ей явно не добавит...
А для того бездорожья по которому гоняет среднестатистические сорентоводы ОллТеррейн резины будет впоооолне достаточно.

[БТР]

Никита, респект. Еще один четко оформленный довод в пользу Ёки.

[rotenflecke]

вот мне понравились
http://bfgoodrich.colesa.ru/nonmodel/long-trail-ta.html

надо вживую поглядеть на них

[БТР]

Артемий, помоему мне необходимо расширить название темы
хотя лично я уже все больше убеждаю себя, что Геолэндер G012 будет самым оптимальным решением.
Ну так если есть желания, прошу высказаться кто какую резину выбирал как универсальную между дорога/гОвны.

[rotenflecke]

в данном случае - серьезный аргумент - цена

245/75 R16 S ( км/ч) 109 ( кг) - 3725 p.

думаю, если поискать - можно найти

[Geizer]

Pirelli Scorpion ATR, судя по рисунку центральной части протектора, будет лучше оттормаживаться на мокром асфальте, чем YOKA G012,(для меня, например, это очень важно), а плечевые зоны у этой Pirelli - разновысотные, что очень хорошо на мягких грунтах.
Советую присмотреться к этой резине. Себе хочу брать такую на лето.

С уважением, Дима.

[OzimnadiuS]

В грязи никакая практически.
По сути шоссейная резина.

[БТР]

шоссейная меня вообде не интересует. я откатал на кумхо штатной и осень и зиму, и как помнят те кто был на полигоне, не заехал в крутую горку только потому что скорость потерял и дальше просто шлифовал на льду. так что можно конечно говорить что кумхо никакия резина, но она отработала и по полю в снегу по колено и на крутом которком прыжке возле шашлыка, где Евген81 вперся рамой за бугорок. так же я не испытывал проблем в заснеженном подмосковье и в каше в москве. я конечно поменяю резину, кенечно куплю на сл.зиму шиповку хорошую, однако не считаю, что кумхо надо менять на простую шоссейную резину от более иминитого производителя.
так что только АТшные резины, минумум. а максимум все таки МТшная...