KIA Sorento

Всем привет. Sorento 2005 г, Автомат, TOD.
Запускаю как-то двигатель, горят и не гаснут лампы полного привода и 4LOW. Крутилка не реагирует. Передний привод не подключается, работает только задний.

Но есть один нюанс- насколько я знаю на раздатке TOD есть только 2 положения - Auto и 4x4LOW, дак вот у меня их три (но у меня не Part-Time!). Крутилку можно повернуть в положение которое еще ниже чем Auto, которое никак не промаркировано, то есть была сделана какая-то доработка предыдущим владельцем, чтобы можно было ездить только на заднем приводе.

wrong76
Поиск по SuperTOD ответит на все вопросы))

Мужчины, всем добра и с праздником. Перечитал всю тему и смежные тоже, чёт не дошло) Вывешенное переднее левое колесо легко вращается и с зажиганием и без, и заведённый на N и заведённый на P. Это механика или электрика? Полный привод не работает, индикатор мигает, понижайка не включается...

Grim писал(а):Вывешенное переднее левое колесо легко вращается

Обычно это признак раздатки парт-тайм. Если Тод, возможна причина в дифференциале или шлицевом полуоси, если при вращении колеса, передний кардан не крутится.

Тоже долго мучился с 4Low. Разобрал мотор, почистил позиционер, прозвонил проводку, проверил подачу сигнала от "N" и т.д. Ничего не помогало. Где-то выше в теме прочитал, что у товарища заработал после того, как он стронул машину с места. Повернул рукой кардан при включеном зажигани и ЗАРАБОТАЛО. Кто будет мучится обратите внимание на это. Блоку управления обязательно надо увидеть сигнал с датчика кардана. Кстати диагностику система приэтом проходит. Лампы зеленые загораюся и гаснут обе через 3 сек. А 4Low не срабатывает хотя все исправно. Удачи!

Vadim_spb писал(а):Тоже долго мучился с 4Low. Разобрал мотор, почистил позиционер, прозвонил проводку, проверил подачу сигнала от "N" и т.д. Ничего не помогало. Где-то выше в теме прочитал, что у товарища заработал после того, как он стронул машину с места. Повернул рукой кардан при включеном зажигани и ЗАРАБОТАЛО. Кто будет мучится обратите внимание на это. Блоку управления обязательно надо увидеть сигнал с датчика кардана. Кстати диагностику система приэтом проходит. Лампы зеленые загораюся и гаснут обе через 3 сек. А 4Low не срабатывает хотя все исправно. Удачи!

Привет! Расскажи как или ткни носом где написано, как проверить подачу сигнала от "N" ?

Ребят всем привет, после свапа тод на парт тайм полный привод не работает хотя и до этого не работал, было много причин сейчас все устранено, но упёрся в проблему неисправности переднего датчика который не дает включить полный привод а точнее режим 4wd low, а платить от 5 рублей за датчик который будет просто болтаться на проводах не охота, дабы ворачиваться к тод не планирую, можно ли как нибудь обойти этот датчик или подключить к заднему датчик что бы один датчик выполнял роль 2х или можно перемычки где поставить, прошу помощи в ответе

Pajero sport писал(а):Ребят всем привет, , прошу помощи в ответе

Посмотри, может поможет. https://www.youtube.com/watch?v=elS9gTEMf9A

Спасибо, это уже полное внедрение парт тайма, а я пока не хочу заморачиваться с переделкой, пока надо просто реализовать что бы включился полный привод с пониженной и все, в дальнейшем буду полностью переделывать но пока времени совсем нету

Всем привет.
На даче включил понижайку, она аключилась и заработала, хотя до этого не хотела.
Но проблема в том, что теперь она не выключается, а ехать 40 км/ч по трассе проблема.
Есть какой-то способ ее принудительно переключить обратно в Auto?
Поделитесь опытом и советом.

Залезть под машину, открутить сервопривод и провернуть вручную в режим auto. Либо подать 12 вольт на сервопривод

pp7 писал(а):Есть какой-то способ ее принудительно переключить обратно в Auto?

В своё время я нашёл способ переключения на\с понижайки вот такой:
Если режим не переключается, включаем драйв (у меня автомат),
чутка трогаемся, и переключаем на нейтраль. Тормозим.
Чутка - это значит, какие то 20-30-40 сантиметров.
Задействуем режим переключения крутилкой.
Если не переключился, включаем заднюю, так же сдаём чутка назад, и на нейтраль.
И снова пробуем переключиться.
Если после трех-пяти таких манипуляций не переключится, ну, тогда реально швах...
И нужно копать глубже

Поделюсь.
Была проблема. Не включалась понижайка и не работал полный привод. Ребята в сервисе не понимали в чём проблема. Купили новый БУ. Не работает. Связались с коллегами из ОД. Там для тестирования нашей раздатки нужен отдельный сканер. Ждали 3 дня. Сканер привезли и он показал отдельную ошибку. Сбросили и всё заработало. Чудеса.

Моторчик включения 4LOW это привод дворников на Соре. Задача моторчика - провернуть привод. Ошибок может только две: грязь на контактах привода 4LOW; Неисправность в датчиках АБС.
Первое лечится дрочиловом, как ВЕЛ описал, второе заменой датчиков.
При этом, ВЕЛ, минут 15-20 проб тоже помогает. Там надо настойчиво пытаться заставить моторчик счеткнуть ПЕРВЫЙ раз. Потом, чтобы контакты начали сходиться, потом... расходиться. Шаговый двигатель. I/O
Не сработало, недосработало - ошибка.

[user]100$[/user]
При чем тут датчики АБС? У меня одного датчика вообще нет и все работает.
Скорее датчики карданов
Основная проблема - это стертые (засратые, окисленные) дорожки в таблетке на моторчике.