Рывки при Медленном движении с Большим углом поворота.

[Blind Sniper]

Сообщение топик-стартера Blind Sniper

(+/-)

Заметил следующую неприятность.
При МЕДЛЕННОМ движении (2-3 км/ч) с повернутыми колесами стали наблюдаться рывки. Рывки имеют место быть, как при движении назад, так и при движении вперед; как вправо, так и влево. При движении прямо, вне зависимости от скорости, рывков нет.
Есть стойкое ощущение, что раньше этого не было.
У кого-нибудь было такое? В чем может быть проблема?

P.S. Трансмиссия с TOD.

Замечание от модератора: BlkDem Сообщение отредактировано и преобразовано в шапку темы.

Наиболее частая проблема, вызывающая данные симптомы - это неисправность датчиков вращения карданов. Сложность диагностики заключается в том, что эти неисправности не генерируют ошибок, которые можно считать сканером. Для диагностики необходимо применять осциллограф.
Удобное место для подключения осциллографа: Тема: Рывки при Медленном движении с Большим углом поворота., Сообщение #1269193, Автор: AlexDPenza

[anton_gl]

Замена масла ЛС не помогла

Что залил?

[nalim48]

Что залил?

MOBILUBE SYN LS 75W-90 2литра!

[anton_gl]

Ну тогда действительно, только осциллограф. Ищи умельцев.

[Egipteanin]

В среду придет кольцо(неделю жду) 47395h1000(ну очень редкая вещь, ни в кунцево ни на автозаводской ничего похожего нет)

Оооочень редкая вещь... действительно!
Навалом в экзисте валяется http://exist.ru/price.aspx?pcode=47395h1000
Ну и в автодоке тоже http://www.autodoc.ru/Web/price/art/47395h1000?access=1

На заборе тоже написано(было 4 дня). Получил через 11. Короче, методом перестановок - однозначно виновата оказалась фрикционная муфта раздатки(заклинило). Теперь машина в "норме", правда понижайка очень чуствительно скорости скидывает - рывками.

Замечание от модератора: BlkDem Устное замечание за нарушение п.5 Правил форума. Во избежание недоразумений: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[nalim48]

Прикол у ОД нет Осциллографа!!!! сказали неглядя менять цепь и фрикционы. Подскажите люди добрые как выглядет Осциллограф и куда он подключается к раздатке или к разъёму под рулём?

[BlkDem]

у ОД нет Осциллографа

Это нормально. У них задача менять все поогрегатно, но лучше поавтомобильно

сказали неглядя менять цепь и фрикционы

Это они, не подумав.

Подскажите люди добрые как выглядет Осциллограф и куда он подключается к раздатке или к разъёму под рулём?

Найди нормального автоэлектрика. Скажи волшебную фразу "датчик переднего и заднего кардана послушаем?". Вопрос должен решиться.
Где-то на форуме есть электрическая схема трансмиссии. Она не особо точная, но сориентироваться поможет.

[Roman73]

Это они, не подумав.

Похоже данная функция не входит в их должностные обязанности

[anton_gl]

сказали неглядя менять

Сорри за флуд. Но я недавно видел, как один шипко умный электирик из сервисного центра,подцепив цешку к сетевой вилке приговорил эл. двигатель компрессора. Видимо все официальные сервисы набиарют только таких спецов. Ибо:

У них задача менять все поогрегатно

И проще и дороже.

[Azyrynga]

Прикол у ОД нет Осциллографа!!!! .....и куда он подключается к раздатке или к разъёму под рулём?

К раздатке

[YAN]

К раздатке

Или к блоку управления раздаткой в салоне?

[Azyrynga]

Меня подключали непосредственно через раздатку.
Отдельно передний датчик, отдельно задний.

[BlkDem]

к блоку управления раздаткой в салоне

Намного удобнее.

[nalim48]

Спасибо! я понял что можно проверить накрайняк сопротивление мультиметром , нашёл инфу по ошибкам тестером завтра буду пробывать ..

Добавлено через 4 дня 4 часа 8 минут 36 секунд:
Проверил давление в шинах, оно почему то было разное? Где то клубень с Минска уже писал про это и все болячки с рывками исчезли вот както так хотите верте хотите нет!

[BlkDem]

Нормальное явление. Мы никак не научимся идти от простого к сложному

[Desoto]

Всем доброго времени суток!

Частично прочитал возникшие проблемы и их решения с ТОДом и задним мостом и хотел бы спросить ваше мнение о сложившейся у меня ситуации, она может показаться несколько не в тему, но все же:
Купил Киа Соренто 2007 года 3,3 бензин, выпуска ИЖ-Авто в неисправном состоянии- кипяченый мотор и соответственно авто не на ходу. Мотор отремонтировали- завели и выяснилось еще несколько проблем: нет передних датчиков АБС и горит Чек на 2 неисправные катушки зажигания. Автомобиль немного перебоит на холодную и по мере прогрева падают обороты и соответственно пропуски становятся заметнее и в конце концов он начинает глохнуть, такое впечатление что процессор просто обрубает цилиндры с нерабочими катушками. Так вот, при первой поездке горели все лампы на панели приборов связанные с АBS, ESP, 4WD и т.д. при медленном развороте, с максимальным выворотом все происходило как у всех описано, все списывал на отсутствие передних датчиков АБС, думал что центр жестко заблокирован в аварийном режиме (для проверки прокатился на паджеро Ио с жестко заблокированным центром- ощущения очень похожие) НО!!! Заметил что автомобиль назад едет с какой-то неохотой.
Прошло пару недель пришли датчики- поставили, поехали, все потухло, но ничего абсолютно не изменилось. Попробовал проехать некоторое расстояние на автомобиле и вот тут началось самое интересное: как только машина прогрелась и начал моргать ЧЕК машина просто отказалась набирать обороты выше 1000об/мин в положении D или R, любую горку преодолевал с огромным трудом. Сначала начал грешить на АКПП, но если б, она была мертва логичнее были бы высокие обороты и отсутствие динамики. Нашел вашу тему, прочитал и сегодня долил почти литр масла в раздатку и при развороте стало чуть получше, но полностью не прошло.
Хотелось бы выслушать ваше мнение по нескольким вопросам: Может ли процессор ограничивать обороты ДВС из-за неисправности катушек и поэтому авто не едет?
Может ли раздатка при движении назад работать не так как при движении вперед ( рывки при заднем ходе гораздо ощутимее и машине едет с большим трудом)?
Возможны ли проблемы с самим АКПП?

Простите за многа букаф, буду рад выслушать любые мнения, всем спасибо ))