ESP vs. LSD

[Фёдор]

[И там то же никто ни о чем не думал, а просто ехал....

http://www.youtube.com/watch?v=n0j_dUNH ... re=related

А ты говоришь не будем спорить...
Обрати внимание на идентичное место дуэли (уклон, покрытие, температура, ветер и т.д.).

я в последней своей вылазке в такую же по уклону горку(раза в три длиннее)...только грязную со снегом ...заполз на заднем приводе до середины...перед после бродов сказал кря-кря...потом остаток на лебедке...
лифт там роли никакой не имел....

[YAN]

...перед после бродов сказал кря-кря...

Фёдор! А что случилось с передним приводом? Воды хапнул через сапун или эл двигатель на раздатке крякнул из-за воды или что?

[Фёдор]

пока не знаю...не успел посмотреть проверить.....
в сапуны точно не хапнул...они у меня все вверх выведены....

[Mike62]

Название темы ESP vs. LSD. А была ли у кого-нибудь реальная возможность (на совместных покатушках, например) сравнить проходимость машин с ЕСП и с ЛСД? Какой вариант предпочтительнее по проходимости?

Позволю себе привести маленький пример:

В прошлые выхи были на рыбалке с Roman62/ Ситуация такая - лесная дорога (вся в грязи), небольшой подъем - короткий, но крутой, да еще меж двух деревьев, и плюс с поворотом...
Исходные данные - у меня рестайл с ESP на АТ-эшной Йоке Геолендер, у Ромы - дорестайл с LSD на АТ-эшных Гудричах . Оба дизели, оба с АКПП, оба с TODом.

Подъемчик с подвохом (из-за поворота), поэтому оба включили понижайку.

Я ехал первым. Сначала не въехал, потому что ЕСП начала "глушить" мотор. Отключая ЕСП, взбираюсь на гору (чуть не задев правое дерево), начинаю буксовать, включаю ЕСП и ТОЛЬКО с его помощью по сантиметрам взбираюсь на верх.

После поехал Рома. Никаких проблем. Никакого отклонения от траектории.

Для себя сделал вывод, что ЕСП - отличная вещь, но все-таки не на бездорожье. Там я бы отдал предпочтение LSD. В каких-то местах их функции пересекаются, но человеку с ЕСП нужно быстро уметь нажимать на кнопку "Откл/Вкл", что при активной рулежке крайне неудобно!

[ShineOn]

ЕСП - отличная вещь, но все-таки не на бездорожье. Там я бы отдал предпочтение LSD

Видимо, тут сыграло свою роль то, что ESP кроме притормаживания колеса умеет ещё и придушивать движок, и не всегда в тему (к сожалению). А LSD всего лишь тупо пытается заблокировать задний межколёсный дифференциал, без какого-либо вмешательства в работу переднего привода и (самое главное) двигателя.

[Mike62]

Игорь, абсолютно с тобой согласен! Поэтому на бездорожье, на мой взгляд, предпочтительней LSD.

[OzimnadiuS]

на АТ-эшных Гудричах . Оба дизели, оба с АКПП, оба с TODом.

Об этом тоже не следует забывать...
А ЕСП мне пока не бездорожье только мешало, только один раз она помогла при диагоналке.

[Mike62]

на АТ-эшных Гудричах . Оба дизели, оба с АКПП, оба с TODом.

Об этом тоже не следует забывать...

Да, это правда! Но я обратил внимание на интересный факт: Гудричи были более "замылены" перед "штурмом" горки. Да и Йока резина очень даже неплохая!

[OzimnadiuS]

на АТ-эшных Гудричах . Оба дизели, оба с АКПП, оба с TODом.

Об этом тоже не следует забывать...

Да, это правда! Но я обратил внимание на интересный факт: Гудричи были более "замылены" перед "штурмом" горки. Да и Йока резина очень даже неплохая!

Это ниочем не говорит.
Они могут быть замылены, а чуть поддашь газку очистятся.
Да хорошая но не настолько, если верить отзывам людей.
Хотя сам не пробовал йоку.

Замечание от модератора: LEO Выношу второе официальное предупреждение за постоянное нарушение п.5 Правил форума. При следующем нарушении будет назначен бан на 72 часа.

[Kenny]

Задумался над таким вопросом, у меня машина с ТОДом и ЕСП, есть ли смысл поставить в задний мост дифференциал повышенного трения (LSD), что будет обеспечивать гарантированные 15% момента при диагнональном вывешивании. Или все таки электроника с ЕСП решает проблему диагоналки??
Может конечно офф-топик, но что не смог найти в ветках хотя все просмотрел про лсд мост.

[AlexandrNK]

Для Бездорожья LSD Явно лучше, т.к., при этой блокировке можно сходу вгрязь и газ в пол, выскребтись. А ESP при этих условиях задушет двигатель и всё, приехали!

[Medved76]

Уважая мнение бывалых сорентоводов, расскажу свою историю:
На открытии охоты долго полз на пониженной за УАЗом почти по прямой. При съезде на поляну повернул на 90градусов и услышал механический шелчок в заднем мосту. Также его слышал мой приятель, который руководил моей парковкой на поляне. Кроме щелчка был какой-то небольшой рывок на задних колёсах. Мой друг предположил, что имеется самоблок заднего моста и при повороте он освобождал колёса. Поскольку я не знал точного ответа на вопрос, мы решили тут-же проверить. Загнав машину в снег задом, я попытался поехать вперёд. Пониженная была включена, ESP не помню, скорее выключена. Буксуя на месте Соренто грёб 3-мя колёсами-одним передним и ОБОИМИ задними.
Вопрос: каким образом оба задних колеса вращались одновременно без LSD?

[runner_Perm]

машина с ТОДом и ЕСП, есть ли смысл поставить в задний мост дифференциал повышенного трения (LSD)

Уже где то обсуждалось, что нельзя. ESP не сможет нормально работать, не рассчитана она на такое.

услышал механический шелчок в заднем мосту

LSD в работе не издает щелчков, это больше на ESP похоже.
Уже кто то официальный ответ от KIA приводил, что Sorento одновременно LSD и ESP не комплектуются.

[Greek]

Вопрос: каким образом оба задних колеса вращались одновременно без LSD?

Так может быть, если сцепление с колесами примерно одинаковое. Поскольку диф отправляет равные моменты на колеса, то они могут вращаться одновременно( как, например, на подъемнике).

Добавил через 1 минуту
А вообще LCD - никак и нисколько не для грязи сделана, а для управляемости на скользком покрытии. Так что когда задумываешься о грязи - о лсд сразу забыть можно

[Exp35]

http://www.kia.ru/models/sorento/options/ если есть ESP нет LCD и наоборот