Есть ли ESP на машине

[dleo]

значит и ЕСП нет..

у меня в расшифровке комплектация FYWGT66 написано AUTO TRANSFER(ELECTRONIC) и LSD
Значит похоже TOD и LSD и никакого ESP.
Правда в занос при торможении пока вроде бы не сносило, если только не тормозить на льду при нейтралке мож лсд помогает, который при нейтралке естессно сразу же вырубается
Но я смотрю по конфигам тоже не у всех есп есть. Это хорошо или плохо? Вроде конфигурация ЕХ, ТОД,тут
кто то писал что либо лсд либо есп, а почему? Я что то не догоняю как то....

[Cry]

Нет у тебя ЕСП... Эта опция появилась только на рестайлинговых машинах

[dleo]

Нет у тебя ЕСП... Эта опция появилась только на рестайлинговых машинах

Да..... ну как в фильме "Все будет хорошо" - "Подними руку, потом резко опусти и скажи НУ И ХЕР С НЕЙ"
Паднимаю Nu i her s nei!!!!

[mydb]

Бывает, наверное. Лучше смотреть рестайлинговые машины.

В основном только их и смотрю, везде одна и та же картина (см. вложение)

Только в случае TCS (ставилась до появления ESP).

TCS - это что такое? Аналог ESP, т.е. гасит заносы на поворотах? Если да, то чем тогда она отличается от ESP?

[ShineOn]

TCS - Traction Control System (антипробуксовочная система), одна из составных частей ECS.

Кнопка отключения ESP выглядит так (пардон за качество, фотографировал вечером на мобилу):

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn Напоминаю, что для обсуждения ESP или LSD есть отдельная тема ( ESP vs. LSD )! Любые новые сообщения про LSD из этой темы будут удаляться без предупреждения!

[mydb]

сейчас узнал, что на корейские машины не ставится круиз-контроль - даже как опция. Типа, в Корее расстояния маленькие и там этой функцией никто никогда не пользуется. Похоже, что с ESP такая же ситуация.
Владельцы корейских сорент! Хоть у кого-нибудь есть в машине ESP?

[ShineOn]

Я так полагаю, что большинство "корейцев" на форуме - дорестайл. А там ESP в принципе не было (если верить Косте Cry). Так что вряд ли ты на этот вопрос получишь внятный ответ. Если только tutankhamen подскажет, он машину в Корее покупал, больше никого не знаю с родным рестайловым "корейцем".

[mydb]

Я так полагаю, что большинство "корейцев" на форуме - дорестайл. А там ESP в принципе не было (если верить Косте Cry).

Судя по фоткам, на рестайлинговых тоже в принципе нет (как уже говорил, ни на одной не видел кнопки отключения ESP). Так что кореец отпадает
Пошел изучать тему особенностей русской сборки

[YAN]

Судя по фоткам, на рестайлинговых тоже в принципе нет (как уже говорил, ни на одной не видел кнопки отключения ESP). :

Фото нужно смотреть не только анфас,но и в профиль и в фас! На пострестайловых авто ЕСП добавлена опцией практически на всех авто(про бенз 2,4 не знаю),а вот на до рестайле ЕСП не было,его функцию пытался выполнять ЛСД(не наркотик)на Корейских авто.А ещё была не отключаемая функция стабилизации(не помню,как звучит по заморски )которая "придушивала"двигатель в случае пробуксовки,она шла в купе с ЛСД.

[mydb]

Фото нужно смотреть не только анфас,но и в профиль и в фас!

Я смотрю исключительно фото панели с крутилкой выбора режима - там где должна быть кнопка отключения ESP

На пострестайловых авто ЕСП добавлена опцией практически на всех авто(про бенз 2,4 не знаю)

Т.к. в Корее бензиновый двигетель не продается, то ты, видимо, говоришь про российские авто - на них действительно в пострестайле есть ESP во всех комплектациях с автоматом. А меня интересовала именно б/у машина из Кореи...

[nicky]

При наличии трэкшн контроля TSC или ЕСП(трэкшн контроль входит в состав программ ЕСП), самоблок в ЗМ не нужен. Программа симулирует межколесную блокировку, причем на оба моста. Отсутствие ЕСП, это не только отсутствие курсовой стабилизации, но и меньшие возможности по проходимости.

[YAN]

При наличии трэкшн контроля TSC или ЕСП(трэкшн контроль входит в состав программ ЕСП), самоблок в ЗМ не нужен. .

Николай,совершенно верно! Раньше трэкшн контрол шел с ЛСД в ЗМ,а теперь функция в программе ЕСП.Оттого и не стало ЛСД на пострестайлах.

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn От темы не отклоняемся, да?

[atlant_is]

Доброе время суток всем соклубникам.
Покупал авто с месяц назад. По вину никаких упоминаний ни об LSD ни об ECP или TCS нету. Хотя при этом блок ABS 6- трубный, видимо, с возможностью контроля каждого колеса отдельно, что в принципе, позволяет поиметь TSC и ESP если я все правильно понимаю, поправьте, если не прав. Так вот. У нас на въезде в гаражи расковыряли вхлам дорогу (ибо проваливалась) и засыпали пока щебенкой средней крупности, но рыхлой. Поскольку там приличный подъем - получилась тестовая внедорожная площадка Решил потестить, как себя ведет чисто задний привод (раньше ездил с TOD-ом на Террано, а до этого с парт-таймом на Эскудо, надо вспоминать заново парт-тайм и привыкать к нему ). Что увидели глаза стороннего наблюдателя, да и мои ощущения и инстинкыт.
Ползешь на заднем по этой щебенке в гору. В какой-то момент одно из колес (почему-то обычно правое) начинает пробуксовывать. Весь опыт заднего привода без всяких блокировок говорит, что пора закапываться, а нет. Начинает прихватывать левое колесо. Причем сначала именно "прихватывать", этак чуть подворачивая рывками. По мере прибавления газу, начинает крутить на полную, машина выравнивается и начинает уверенно взбираться, маслая обеими колесами. Пробовал несколько раз все время одно и то же. При более активной работе газом оно почти сразу буксует обоими колесами и лезет вверх, при этом курс машина держит как приклеенная, никуда не сползая. Я в замешательстве.... Не положено так себя вести обычному заднему приводу с диффом без всяких блокировок. У кого какие мысли? Спасибо