KIA Sorento

Являюсь "счастливым" обладателем моста с lsd. И он реально меня бесит , поскольку находится в постоянно заклинином состоянии. Шипы на задней резине все выдрались , при повороте тормозит и свистит на поворотах. Ну если вкратце то мой редуктор всегда жёстко заблокирован.
1) Вопрос разбирающимся: как из него сделать обычный редуктор? Кто нибудь делал нечто подобное?
2) у меня 3,5 бензин на автомате : существуют ли для них обычные редуктора (если есть номера и передаточное число)?
p.s прёт конечно как танк , но в городе просто невозможно ездить.

rus03
Залить в него обычно масло, без ЛС присадок и он станет обычным. Если нет - то значит с ним что-то произошло.
ПС
У меня у самого ЛСД в заднем мосту, и такой жести, как у тебя, не наблюдал ни разу.

Бубайло писал(а):Залить в него обычно масло, без ЛС присадок и он станет обычным.

Это в тему "улыбнуло"

не знаю меня все устраивает)) он включается при пробуксовке ! при развороте на месте чувствуются его срабатывание а так мост как мост))

Махно
А что тебя улыбает? Заливаешь обычное масло для мостов и все, там эти диски меж собой сцепляться перестанут.

Дело не в масле. Редуктор заклинило в замкнутом состоянии. Разборка и диагностика даст точный ответ, может и малой кровью обойдётся.

Вопрос в другом , если разобрать и собрать без дисков - это вообще возможно? Он даже иногда отпускал , иногда вправо , иногда влево - появлялся приятный накат при повороте. Потом пропал и замена масла (с lsd) не помогла. Реально стрёмно входить в повороты на скорости 10-20 км\ч со свистом. А параллельная парковка - это ещё тот секас - при вывенутых колёсах так прилично газуешь , чтобы её хоть на 1 см. сдвинуть (все жмут на тормоз , а я на газ). Весь двор оборачивается на тебя . Просто чудовищная проходимость - совсем не утешает. По прямой всё окей , ни гула , ни шума ...

rus03
Выдерни предохранитель на ТОД. Такое ощущение, что у тебя не задний дифф голову греет, а полный привод никак не рассцепится. Вот то, что ты говоришь - прям как на парт-тайме на асфальте летом... Руль выкрутишь, и чтоб поехать надо газульку давить посильней... Может и у тебя такая проблема? Тут где-то было, что полный привод не отключается на ТОДе... Попробуй найти.

Бубайло писал(а):на ТОД

вот согласен )) я уж и не знаю, что надо сделать что бы заклинить LSD ))

то , что вы описываете - это лёгкое подтупливание при включении полного привода. У меня при вывернутых колёсах педаль жмёшь до середины и колесо , идущее по меньшему радиусу крутится с такой же скоростью. Это 100% дифф. Просто я думал здесь хотел поискать народ , кто из lsd делал обычный дифф. Ну или узнать какой обычный дифф встанет и есть ли он в природе.

rus03

rus03 писал(а): и колесо , идущее по меньшему радиусу крутится с такой же скоростью.

Ты это как проверял?
Видишь ли, ЛСД впринципе не может так закусываться, чтоб аж по асфальту покрышки свистели. Либо предыдущий владелец туда что-то воткнул, либо еще какая-то проблема. ЛСД у нас - там фрикционные диски, которые сжимаются, если разница в вращении между колес становится значительной(создается давление, и сжимаются пакеты). Там блокировка до 50% дай Бог доходит... Этого не достаточно, чтоб по асфальту визжать покрышками.

это я всё знаю. Но , то что у меня редуктор lsd и дифф заклинил - это факт. Допускаю..... может и не из-за дисков вовсе. Попробуем вскрыть , жаль времени нету вообще.

ну где же финал такого захватывающего детектива?

Добрый вечер.
Явно раздатка мутить - включен полный привод.
На сервис на диагностику- это что бы на кофэйной гуще не гадать.
Успехов.

qbad писал(а):ну где же финал такого захватывающего детектива?

ФИНАЛ. Дело было не в бобине. Я следующий владелец этого автомобиля. Починил раздатку и сейчас все работает. Диагностируется снятием переднего кардана.