KIA Sorento

Доброго времени суток господа!
Обнаружил течь масла через левый сальник дифференциала переднего моста http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... GENK3E002A поз. 12, на СТО при более тщательном осмотре вынесли вердикт: большой люфт внутреннего шарнира вала привода левого колеса в дифференциале, что сальник не выдерживает и как следствие необходим якобы ремонт или замена дифа в сборе поз. 25 http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... GENK3E002A
Прошу помощи и дельного совета?

А может сначала поменять внутренний шарнир?Я имею ввиду износ шлицевой части которая входит в дифф.А нет картинки получше?

День добрый!
Я бы просто для начала заменил сальник (это, вообще-то, считается расходным материалом по пробегу авто).
А люфт в каком направлении - вдоль привода или при вращении "вперед-назад"? Как сервис определил этот люфт?

Зы-Ы: подскажите, если не затруднит, что за деталь поз.40 на приведенном Вами рисунке?

Balbes писал(а):День добрый!
Я бы просто для начала заменил сальник (это, вообще-то, считается расходным материалом по пробегу авто).
А люфт в каком направлении - вдоль привода или при вращении "вперед-назад"? Как сервис определил этот люфт?

Зы-Ы: подскажите, если не затруднит, что за деталь поз.40 на приведенном Вами рисунке?

Сальник менял, эфекта никакого масло течет, дополнительно менял масло, при сливе на пробке обнаруженно большое колличество стружки.
люфт определяли путем раскачки привода "внутреннего шруса" вверх-вниз, привод болтается как "карандаш в стакане"
по поз.40 ничего не подскажу, я сам в затруднении

salvator2 писал(а):А может сначала поменять внутренний шарнир?Я имею ввиду износ шлицевой части которая входит в дифф.А нет картинки получше?

Что за внутренний шарнир? Ткни на схеме.ПЛИЗ.

Diletant писал(а):Сальник менял, эфекта никакого масло течет, дополнительно менял масло, при сливе на пробке обнаруженно большое колличество стружки.
люфт определяли путем раскачки привода "внутреннего шруса" вверх-вниз, привод болтается как "карандаш в стакане"
по поз.40 ничего не подскажу, я сам в затруднении

Т.е. "...как карандаш в стакане" - сервис определил в шлицевом соединении или износ шестерен и сателитов? Когда привод выдергивали из дифа - какое состояние шлицов на хвостовике привода(стопорное кольцо на месте?) и внутренних на шестерне(в дифе)?

Зы-Ы: что за сальник ставил и где брал, по чем?

Сальник брал в "Элекс Полюс" в СПб еще летом за 185 рублей, при диагностике ходовой сказали что немного "потеет", но ездить можно еще тыщ десять, обманули хватило на 6.
Когда привод выдергивали из дифа - про состояние шлицов на хвостовике привода, внутренних на шестерне, стопорное кольцо не скажу сам не видел. Со слов мастеров, якобы накрылись какие-то сателиты, что метал с них намотало на шлицы привода

Diletant писал(а):Когда привод выдергивали из дифа - про состояние шлицов на хвостовике привода, внутренних на шестерне, стопорное кольцо не скажу сам не видел. Со слов мастеров, якобы накрылись какие-то сателиты, что метал с них намотало на шлицы привода

Ну, если мастера так легко "...наматывают металл с сателитов..." на ведомые шестерни (на шлицы привода...? ) и при этом клиенту не дают в этом удостовериться - я бы посоветовал тебе, для начала, обратиться в другой сервис, хотя бы для сравнения результатов диагностики.
Хотя, если их (сервиса) заключение верно - боюсь придется брать диф в сборе, т.е. износ шестерен + износ сателитов тянет и износ их осей, а рассыпухой все это брать может и можно, но как это соберут и с каким качеством? Наверно любишь с включенным передком прохватить?

Если стружки много то это точно дифф по замену,ну а эту контору в Питере я знаю,они плотно Сорентами не занимаются.
Когда у меня двигатель плохо пускался- весь Питер оббегал и нашёл людей ,которые что-то понимают в них.
А поз.40 это сальник сдругой стороны диффа,там где длинный вал входит в дифф.

Примерно 2 года назад на авто 2002 года меняли по гарантии (отзывали) то ли дифы то ли раздатки. Причина: недостаточная смазка при езде только на заднем приводе в связи с заводской недорабодкой. Симтомы: течь масла.

salvator2 писал(а):А поз.40 это сальник сдругой стороны диффа,там где длинный вал входит в дифф.

А что тогда поз.12 (смотри букву (В) там где диф в сборе и рядом раскладка правой стороны "...длинного вала")? Там что, 2 сальника?

по этому рисунку получается,что с 2005 стали ставить два

Чет, сдается мне, что это не сальник, а колечко стопорное для шлицевого хвостовика... левый-то привод не показан...

Стопорные колечки должны быть нарисованы там где привода

2 Balbes
Сомниватся в надежности сервиса ранее причин не было, ребята там свои, провереные, за 2 года общения с ними (обслуживал Нексию) ниразу за зря ни чего ни говорили + к томуже, немного общаюсь с их босом, думаю что не разводят.
Что касается дугих сервисов, так нормальных то у нас нету, все больше гаражи у "Дяди Васи" на которые приезжаешь они покавыряются в машине, походят вокруг с умным видом, ни чего путного не скажут, но приэтом тыщу просят. На вопрос "за что тыщу, ведь результат нулевой?"кричат: "Ну ведь мы на тебя пару часов времени потратели"
По поводу дифа в сборе, если менять, то как тогда быть с поз. 13, какого диаметра брать или заказывать весь комплект из 19 штук.