Промежуточный вал (передний мост)

[Nikolay0812]

Подшипник удлинителя переднего моста

(+/-)

SKF 6206-2RS1
SNR 6206.EE
FAG 6206-2RSR
NSK 6206-DDU
NACHI 62062-NSE
NTN 6206-LLU
KOYO 62062-RSCM

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

_

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid
Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

[biz00m]

Да но у меня проточка шлицов прямо до подшипника и при посадке гранаты она упирается в подшипник. А в твоём эскизе что под номером 4

[Vl@dK]

Ну наверное конструктора которые проектировали этот узел явно не учли Ваше мнение.

Конструкторов, которые проектировали эту машину, в годы моей работы на советском заводе даже к кульману бы не подпустили.
И да, гранату я прикрутил на 120 тык, сейчас на одометре 260.
Узел осматривал прошлым летом, когда менял рваный пыльник шруса.
Состояние идеальное.

[VNIKOLAI]

Да но у меня проточка шлицов прямо до подшипника и при посадке гранаты она упирается в подшипник. А в твоём эскизе что под номером 4

Привет.
Номер 4 это распорная шайба между внутренним кольцом подшипника и торцем гранаты.
Кльлра выбирает необходимый размер посадки гранаты на шлицы вала.

Добавлено через 1 минуту:

Ну наверное конструктора которые проектировали этот узел явно не учли Ваше мнение.

Конструкторов, которые проектировали эту машину, в годы моей работы на советском заводе даже к кульману бы не подпустили.
И да, гранату я прикрутил на 120 тык, сейчас на одометре 260.
Узел осматривал прошлым летом, когда менял рваный пыльник шруса.
Состояние идеальное.

Привет.
Ну тогда объясните как центруется вал и граната на шлицах.

Это немного про кульман.

Добавлено через 4 минуты 4 секунды:

читаю читаю - но чего то не догоняю . А существует номер вала и шруса вместе

Привет.
Открываешь ЭКСИСТ и по ВИН колу определяшь машинку для которой нужны данные детальки.
Я там уже писал хде смотреть.
Отдельно промвал и отдельно граната с пыльником, подшипник и сальник.
Но промвал идет в комплекте с сальником подшипником и валом, все в корпусе новом.

Открываешь ЭКСИСТ - по вин коду ищешь свою машинку- по году выпуска подбираешь деталь.
раздел шаси, ось передняя
там все есть под номенклатурными номерами.
заказываешь и ставишь
Густо смазав смазкой типа ФИОЛА или что то подобное

Обрати внимание на САЛЬНИК Правый который находится в корпусе редуктора - они разные и обязательно надо заказывать для своего вин кода.
Диметры посадки сальников в корпус разные- столкнулся с этим когда менял левый сальник.
Для машинок после 2005 года посадочный диаметр меньше на 0.5 мм

[Vl@dK]

Ну тогда объясните как центруется вал и граната на шлицах.

Вы вообще в курсе, как расшифровывается аббревиатура ШРУС?
Ну и следом второй вопрос, напуркуа предварительное центрирование девайсу, конструктивное назначение которого вращаться под любым возможным углом к оси вращения?.

[VNIKOLAI]

Ну тогда объясните как центруется вал и граната на шлицах.

Вы вообще в курсе, как расшифровывается аббревиатура ШРУС?
Ну и следом второй вопрос, напуркуа предварительное центрирование девайсу, конструктивное назначение которого вращаться под любым возможным углом к оси вращения?.

Привет.
- напуркуа предварительное центрирование девайсу
если эти детали не будут на одной оси - то ШРУСА не получитьсИ

-аббревиатура ШРУС?
кажетсИ шарнир равных уголвых скоростей

Возвращаясь квопросу на которы не получен ответ:

Ну тогда объясните как центруется вал и граната на шлицах

Если не знаешь таки напиши не знаЮ.

[Vl@dK]

Ну тогда объясните как центруется вал и граната на шлицах

Ровно также, как она "центрировалась" в стоковой конструкции или как наружная граната "центрируется" в ступице.
НИКАК.

[biz00m]

Дак так и есть на шлицах она по соосности гуляет, +/- мм. А когда шлицы сжирает дак вообще 2-3 мм.

[Vl@dK]

biz00m
Живую пару в руках держали или Вам сразу убитая помойка досталась?
На живом шлицевом ничего не гуляет, а имеющийся зазор прекрасно выбирается натягом шайбы.

[VNIKOLAI]

Ну тогда объясните как центруется вал и граната на шлицах

Ровно также, как она "центрировалась" в стоковой конструкции или как наружная граната "центрируется" в ступице.
НИКАК.

Привет.
Ну что же придетсИ объяснять как центруются детали на шлицах.
- вал, центруется по впадинам, если технологически требуеся посадка, то впадины шлифуются профильным диском
- граната,отвертие ценруется по выступам шлицов , если технологически требуется посадка то выступы шифуются внутришлифовальным станком
Этим самым обеспечивается сососность вал отверстие по шлицам и плотность требуемой посадки.

Почему разбалтываеся этот шлицевой узел - не соблюдение технологичских требований по обработке деталей- результат радиальный люфт вал-граната и шлицам кирдык 100 ткм .

Для того что бы убрать радиальный люфт ( выработку) - необходимо поставать даталь которая центровала гранату относительно вала.
Шлицы передают только крутящий момент от ДВС.

И всего то - кто не согласен аргументируйте.

Только обязательно посмотрите детали машин книжку раздел шлицевое соединение.

[biz00m]

biz00m
Живую пару в руках держали или Вам сразу убитая помойка досталась?
На живом шлицевом ничего не гуляет, а имеющийся зазор прекрасно выбирается натягом шайбы.

На опеле на новых вал\ граната люфт был. Сейчас поеду ставить вот и посмотрю. Шайб только не нашел, придётся выпиливать из куска.

[филимон]

Мужчиныы помогайте . Пропал перед . Парт Тайм . купил запчасти ...кроме актуатора почти ничего не подходит . Прочитал 60 стр. и все про ТОД . Машинка 03г. Кто ткнет палцем на номера сальники подшипник но для Парт Тайма Спасибо

Добавлено через 5 минут 5 секунд:
лет 6 назад уже сталкивался с этой проблемой . тогда кто то скидывал пошагово весь ремонт и номера запчастей все перелазил но не нахожу . Подсказывайте...

[Evgeni39]

В шапке темы, САЛЬНИК промвала. Выбираете свой номер промвала и соответствующий сальник.
Элькатс вот этот показывает 49565-38700.

[филимон]

нужны номера детали (сальники подшипники ) редуктора парт тайм 03г

[Evgeni39]

Выбирайте.

[филимон]

СПАСИБО