Промежуточный вал (передний мост)

[Nikolay0812]

Подшипник удлинителя переднего моста

(+/-)

SKF 6206-2RS1
SNR 6206.EE
FAG 6206-2RSR
NSK 6206-DDU
NACHI 62062-NSE
NTN 6206-LLU
KOYO 62062-RSCM

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

_

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid
Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

[klassik12-10]

Да я тоже купил это вал, токарь все сделал гуд и отторцевал и шайбу сделал и резьбу нарезал.Так же купил внутренний шрус Zikmar Z87813R трипоид, по шлицам все совпадает, но вот не задача трипоид при посадке на привод не оставляет место под стопорное кольцо, сдать шрус не получится уже(3000р на ветер), буду либо перезаказывать на ASVA KAIRSR, либо может токарь попробует снять с него 3мм.

[VNIKOLAI]

Привет.
Там ранее были эскизики.
Там учитывалось что гранат сядет дальше и для предотвращения этого между торцем гранаты и торцем внутренней обоймы подшипника ставилось распорное кольцо, которое не позволяло гранате сесть ближе к подшипнику.

Все остальное по эскизу.

Да центровка гранаты относительно вала -осуществляется посадкой на шлицах.
Внешние грани шлицов гранаты шлифуются в посадочный размер, и внутренние впадины шлицов вал так же шлифуются в размер посадочный.

Посмотри есть целый раздел по ремонту промежуточного вала.

[klassik12-10]

Да неее сама обойма гранаты села хорошо, тут дело именно в трипоиде. Смотри я одеваю трипоид на вал который идет от внешней гранаты и он не подходит так как перекрывает канавку под стопорное кольцо, то есть тут трипоид который стоит в zikmar сам по себе не подходит. Токарь сказал не сможет уменьшить его. Заказал попробовать отдельно сам трипоид без обоймы Febest 12-16EFMT, померею может подойдет, если нет то заказывать полностью другую гранату. Так что zikmar не берите не подойдет. Спасибо VNIKOLAI за информацию)

[VNIKOLAI]

Привет.
Посмотрел в Автодоке для своего
ZIKMAR Z87813R
ШРУС внутренний
Размеры наверное у всех по применяемости одинаковые
Смотри по каталогам по применяемости для машинки дизель или бензин, по VIN


PS
Когда выполняются работы по обрезке приводного вала - не учитывается размер на который сдвинется граната в сторону подшипника.
Ее всегда почему то сдвигают до упора в выход шлицов вала.
По сему и не хватает места для работы трипоида.

Желательно ее оставлять в размерах посадки на стопорное кольцо которое есть на валу, а между торцем гранаты и подшипником ставить распорное кольцо, при этом стопорное кольцо не использовать, так как граната стопорится болтом и центрирующей шайбой подпорной.

[deil_85]

Добрый день друзья !!!! такой вопрос подскажите Пожалуйста. у меня Соренто 2008 пар тайм механика 2.5 дизель. редуктор по вину 530003Е920 с ПЧ 3,727. Стоял промежуточный вал 532703Е600. Шлицы слезала. Есть вал 532103Е550 но на нем написано ПЧ 3,333. подойдет ли он мне. И что будет если я его поставлю. Помогите разобраться ведь он влазит туда. Все перечитал так и не понял можно его поставить.

[VNIKOLAI]

Добрый день друзья !!!! такой вопрос подскажите Пожалуйста. у меня Соренто 2008 пар тайм механика 2.5 дизель. редуктор по вину 530003Е920 с ПЧ 3,727. Стоял промежуточный вал 532703Е600. Шлицы слезала. Есть вал 532103Е550 но на нем написано ПЧ 3,333. подойдет ли он мне. И что будет если я его поставлю. Помогите разобраться ведь он влазит туда. Все перечитал так и не понял можно его поставить.

Привет.
Не поленись полистать с начала все что здесь изложено, были выложены номера промежуточных валов которы подходят к машинкам по годам производства.


Номера под заказ там тоже были.

Так что успехов.

[Evgeni39]

Это номер редуктора, уже было. Если промвал по количеству шлицев совпадает с вашим, то пойдет на замену.

[deil_85]

Это я все прочитал только не понял. так если подходит можно ставить.

[Evgeni39]

Да, можно. Если есть возможность примерить, в чем сомнения?

[deil_85]

Сомнение передаточное число. На валах надпись. Не чего не разобьёт.

[Evgeni39]

Надпись ПЧ и номер относятся к главной паре. Не разобьет.

[deil_85]

Спасибо

[keksoid]

Смотри я одеваю трипоид на вал который идет от внешней гранаты и он не подходит так как перекрывает канавку под стопорное кольцо

на оригинальной гранате трипоид если одеваешь одной стороной, то он не садится до конца, разворачиваешь другой стороной - все хорошо.

[Влад-71]

Хотел узнать некотырые пишут одну шайбу ставили что бы закрутить гранату к валу , другие две точили шайбы . Так сколько надо ?

[Vl@dK]

Влад-71
Одну толстую.