KIA Sorento

Не праздный вопрос к Уважаемому Сообществу! Беда с передним мостом - течет масло в месте выхода левого ШРУСа. Замена сальника слегка уменьшило процесс, но кардинально проблемму не решила. В чем причина, кто сталкивался и как решалась данная проблемма?

Ohotnik-77 писал(а): В чем причина, кто сталкивался и как решалась данная проблемма?

Шлицы на ШРУСе смотрели?

Владимир Ростов писал(а):Шлицы на ШРУСе смотрели?

Когда сальник меняли, естественно вынимали ШРУС. Сам я не смотрел, но мастер (официал) ничего плохого не сказал

Здесь обсуждалось нечто похожее :
viewtopic.php?f=6&t=494&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D1%82%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%82+%D1%88%D1%80%D1%83%D1%81

Ohotnik-77 писал(а):
Когда сальник меняли, естественно вынимали ШРУС. Сам я не смотрел, но мастер (официал) ничего плохого не сказал

Мне мастер-официал сказал, что сход-развал на Соренто ваще не делается.
Мастеру оно пофиг.
Пойдем другим путем. Надо на подъемнике поробовать определить люфт шлицевого соединения. Неплохо было бы слить масло, и посмотреть, нет ли в нем стружки?

Владимир Ростов писал(а):Мне мастер-официал сказал, что сход-развал на Соренто ваще не делается.

Я так понимаю, надо качать вверх-вниз, влево-вправо. И что, вообще люфта быть не должно, или все-таки...
...и если сей люфт существенный - замена ШРУСа в сборе + что-то в мосту?

Была такая хеня. Текло масло. И сальник меняли, и масло доливали... Потом нашел одного сервисмена - обычного (не официала), он мне в месте вхождения шШРУСа в мост вставил втулку. Говорит все раз...бано, замена сальников не помогет. Как он уж эту втулку вставлял я не знаю, знаю, что он весь мост разбирал и возил к токарю, токарь точил-точил, и выточил.
Теперя масло не течет...

Antonio писал(а): Как он уж эту втулку вставлял я не знаю, знаю, что он весь мост разбирал и возил к токарю, токарь точил-точил, и выточил.
Теперя масло не течет...

О КАК!!! Ехать в Самару ?

Ohotnik-77 писал(а):
Я так понимаю, надо качать вверх-вниз, влево-вправо. И что, вообще люфта быть не должно, или все-таки...
...и если сей люфт существенный - замена ШРУСа в сборе + что-то в мосту?

Оно на осчупь будет понятно, если люфт будет большой.
Причины могуть быть разные - подшипник, посадочное место подшипника, шлицевое соединение... Так заочно трудно сказать.
Щас главное выяснить причину течи. А их может быть 3
1. Грязное масло со стружкой убивает сальник.
2. Люфт вала ШРУСа.
3. Забит сапун.
Пы.Сы.Сальник установили родной или "двоюродный"? Не перепутали правый с левым?

Владимир Ростов писал(а):Оно на осчупь будет понятно, если люфт будет большой.
Причины могуть быть разные - подшипник, посадочное место подшипника, шлицевое соединение... Так заочно трудно сказать.
Щас главное выяснить причину течи. А их может быть 3
1. Грязное масло со стружкой убивает сальник.
2. Люфт вала ШРУСа.
3. Забит сапун.
Пы.Сы.Сальник установили родной или "двоюродный"? Не перепутали правый с левым?

Да, все вполне разумно. Буду разбираться, в чем дело. О результатах отпишу.

Потек левый сальник, поехал к официалам, по гарантии менять отказались, пробег 37500 км, сказали, что гарантия на передний мост 30000 км, решил поменять сальник самостоятельно, купил сальник оригинальный за 167 руб. разобрал подвеску, вынул шрус, а сальник не такой, как мне продали, по каталогу мне продали то, что нужно, а у меня стоит другой- в металической оправе + металическая обойма в него вставляется, не знаю что делать, машина стоит разобранная!!!

Блина ну ей богу не смешно . Ну на что тогда гарантия то 3 года дается? На пепельницу что ли, если все остальное пытаются заставить чинить за наличку?

lepsus писал(а):Ну на что тогда гарантия то 3 года дается? На пепельницу что ли,

это одна из причин,заставляющая вновь задуматься о новой мафын...а пепельницей я не пользуюсь

Доктор писал(а):не знаю что делать, машина стоит разобранная!!!

VIN дай, посмотрим, что конкретно стоит на твоей машине.

Antonio писал(а):Была такая хеня. Текло масло. И сальник меняли, и масло доливали... Потом нашел одного сервисмена - обычного (не официала), он мне в месте вхождения шШРУСа в мост вставил втулку. Говорит все раз...бано, замена сальников не помогет. Как он уж эту втулку вставлял я не знаю, знаю, что он весь мост разбирал и возил к токарю, токарь точил-точил, и выточил.
Теперя масло не течет...

Всё правильно! Эту "засаду" съели ещё года четыре назад. Либо точить, как описал автор, либо замена корпуса диффа, привода и сальника. Одна из болячек Сорика. На ТО и осмотрах особое внимание уделяем этому узлу.