Постоянно разбивает левый сальник переднего моста.

[Алексей NSK]

кто-нибудь латунью втулился?

Когда звонил в поисках токаря,то мне однозначно сказали,что только бронзой.Как понимаю,латунь мягче по свойствам,и её просто растянет.

[KLIG.]

Друзья, подскажите, кто-нибудь латунью втулился?

Мне из бажмы делали , это типо бронзы но крепче.

Ни кто из токарей не берётся точить как только слышат,что запчасть от машины.Алес,приплыли.

Чё не сообразишь?))) Скажи трактор самодельный леплю))) нада вот зафтулить типо тут и что б эта штука тут нормально крутилась и не болталась)))) и все дела)))

[Ваня Бердский]

Мне из бажмы делали , это типо бронзы но крепче.

В общем пришлось мне съездить в Институт цветных металлов и выслушать часовую лекцию о медных сплавах. Теперь я знаю, что бронза марки БАЖМ, это сплав содержащий марганец, что прочности ему особой не прибавляет, зато дает превосходные антикорозиоонные свойста, так как является хорошим раскислителем. Прочность того из чего точат, (по крайней мере у нас в городе) особо тоже не отличается. Пояснения такие, все что режется, имеет примерно одинакове свойства, например среди двухфазных оловянных латуней с прочностью 40-45кгс/мм2 и оловянных бронз с прочностью 50-55кгс/мм2 простой обыватель различия вряд ли обнаружит. Оба сплава хорошо показывают себя в узлах трения, при чем у обрабатываемых латунных поверхностей антифрикционные свойстав лучше, из-за меньшей пористости структуры, в то же время бронзовые детали несколько прочнее, что в принципе компенсирует друг дуга. Общие физические показатели зависят далеко не только от состава сплава, но и от его обработки, отжига, холодного прессования и т.д. В общем сказали мне, ищи сплав бериллия с бронзой и добавлением олова, токаря готового угробить пару алмазных резцов, и будет тебе счастье А пока катаем то что есть, один х... ни я, ни токорь понятия не имеем какой там марки латунь была.....

[karnickijj]

ищи сплав бериллия с бронзой и добавлением олова, токаря готового угробить пару алмазных резцов

Сказали неправду.Точится берилиевая бронза на ура,и на втулки её можно и не искать (но она лучше всех),можно БрАЖ,БрОЦС эти бронзы пойдут любых марок,можно фосфористую(сыпучка) бронзу взять для этих целей.Главное что бы бронза была не самолитая ,а ГОСТовская.

[Ваня Бердский]

Сказали неправду.

За что купил, за то продал, все таки теоретики больше на кафедре:) Хоть в том что лучшая бериллиевая, не обманули...
Больше меня все же вопрос волновал, хоть на пару лет хватит латунной втулки, при не очень жесткой эксплуатации передка, зимой пару раз за день включаю, и то на 1,5 тыс. метров, по относительно ровной поверхности, лишь бы в гору подняться? Видимо буду первым, как только навернется, сразу сообщу...

[REM]

А чем интересно грозит если что то не так с втулкой будет не выдержит или еще что-нибудь???

[KLIG.]

А чем интересно грозит если что то не так с втулкой будет не выдержит или еще что-нибудь???

Да тем же самым что случилось изначально, люфт привода в итоге разобьёт сальник и течь масла.

[Ваня Бердский]

2000км с латунью, пока полет нормальный.....

[prc]

привет всем подскажите пожалуйста где можно найти фото отчет по замену левого сальника или может есть у ково либо ? очень надо

[Vl@dK]

53550-3E100

Подскажите, это только на дорестайл или на рестайл тоже пойдет?

[REM]

Все завтулил!!! 1000 км все норм, спасибо всем за советы!!!!!

[RONIK]

Прошёл год. Почти 20 т км. После замены не течёт.

Добавлено через 43 секунды:
Vl@dK
пробей по вину.

[sashu]

та же история! может кто подскажет где можно произвести такой ремонт в Питере. И конечно хотелось бы все про ремонт подробнее

[Андрей59]

Приехал на ремонт соренто 14.06.2006 г.в. в том числе и сальник левый в редукторе переднем заменить, шрус из ступицы достать не смог - ладно, снял целиком привод с цапфой, сальник по внешнему виду похож - достаю, прикладываю новый 535503E100, который по вину положен, и .... новый не лезет, больше в диаметре на 1,5 мм, старый был 56,5 мм, новый 58 мм, оба с защитной железякой поверх резины, есть в наличии ещё 0P01627238, который ставился на дорестайл, чисто резиновый со всех сторон и без защитной железяки, но он тоже 58 мм, по каталогу из устанавливаемых сальников остаётся только 535503E150, но он ставится на правую сторону и он тоже 58 мм. Поняв, что других сальников нет и отличия в них не принципиальны полез к редуктору выяснять где я лоханулся, оказалось, что сальник сломался и его наружная обойма осталась в корпусе, да так ровно, что хрен определишь. Мораль проста, все вышеозначенные сальники сальники подходят на передний редуктор соренто 1 и 2 слева, а 0P01627238 и 535503E150 справа, так как не имеют защитной железяки, внутренний диаметр у всех 38 мм.

[Bulbash86]

Сегодня (вернее уже вчера) заменил таки текущий сальник 535503E100 слева!) Наковырялся конечно малость! но цапфу не снимал, просто открутил верхний рычаг где шаровый палец, шланг тормозов, провод АБС, рулевой наконечник, поддомкратил снизу рычаг для того чтоб можно было шрус вытащить, вышел легко, выдернул старый сальник, на новом подтянул малость пружинку, и подобрав выколотку воткнул его на место( очень не удобно, делать лучше вдвоем)! и все собрал в обратном порядке!))) пока что все нормально, сразу и масло в редукторе заменил!))) там заливной объем 1,6, но я кажется больше влил!)))) Посмотрим как он себя дальше вести будет!) а то чего то начитался страстей про то что течь начинает опять!)))