Блокировка заднего межколёсного дифференциала

[runner_Perm]

они могут быть довольно опасны для трансмиссии при определенных условиях

Как говорится, с дуру можно и куй сломать.
Ситуация, когда одно колесо жестко увязло в глине, а остальные крутятся, может быть достигнута только после полной остановки машины, и ее кратковременной стоянки, что бы колесо успело качественно увязнуть. При блокировке включенной до начала "опасного" участка, такого НИКОГДА не произойдет, соответственно никаких апокалиптических последствий не произойдет. ИМХО.

P.S. Включать полные блокировки на сухом асфальте способен только идиот, а тут, я надеюсь, таких нет.

[регион 63]

Как говорится, с дуру можно и куй сломать.

С дуру то можно и Х.. сломать.

Поражает и одновременно радует единство мнений!

Включать полные блокировки на сухом асфальте способен только идиот, а тут, я надеюсь, таких нет.

Тут вообще нет таких, у которых они, эти полные блокировки, есть. А с жестко подключенным передком на машинах с Part-Time некоторые катаются на миксте, не отключая его и на сухих участках дороги.

З.Ы. Я бы не стал говорить, что описанная ситуация с завязшим одним колесом единственно возможная, но суть ясна - такие ситуации вполне себе возможны.

[KISOR]

Отсутствие практики дает волю воображению, иными словами, у страха глаза велики. Взяли бы машинки да погоняли бы по грязи, сейчас как раз время. После этого, мысли о том как вся мощь двигателя обрушивается на не о чем не подозревающие детальки привода и перемалывает их как мясорубка, не беспокоили бы. Всю мощь двигателя еще как-то вызвать надо, а стоя на месте с застрявшим колесом это просто не возможно. Машина просто не сможет развить обороты без проворота застрявщего колеса, а т.к. усилие на колесо будет передаваться плавно, при переходе от нейтралки к первой, поэтому последнему (колесу) придется начать движение, да для этого надо будет пожечь сцепление, пораскачиваться туда, сюда, подергаться там и прочее, может лопатой поработать, не забывайте ведь мы рассматриваем чисто теоретическую ситуацию. Ну, а если идти на принцип и предположить, что одним колесом машина угодила не в вязкий грунт, а в цемент и пока мы думали о прочности привода цемент окончательно засох, то на автомате двигатель будет иметь ограничение по оборотам, а на ручном – просто глохнуть. А маневрирование с блокировкой по сухому асфальту будет оставлять следы не только на резине, но и деталях привода, что приведет к преждевременному выходу их из строя.

[KISOR]

как его применять подсказать может только опыт

Которым мы тут с вами и делимся. Еще иногда полезно, для преодаления некоторых трудных участков, передний привод вообще отключать.

[puzzin]

ага... и как показал опыт.. последнего выезда.... Соренто нормальный внедорожник... с ЦЕПЯМИ на колесах... даже на летней резине.

[регион 63]

Александр, прочитал все внимательно... что могу сказать... Тут либо мне, либо вам необходимо физику подучить - иначе нам не понять друг друга...
Судя по всему, мы с вами по-разному понимаем, что такое момент и как он распределяется по колесам в разных ситуациях при жесткой блокировке и свободных диффах.

[mydb]

Тока купив соренту первым делом поехал за город ее вывешивать по диагонали
В общем, по моему опыту ESP ни фига не имитирует блокировку, ну или делает это неэффективно: газуешь - машина чуть дергается (видимо, ESP все-таки подтормаживает вывешенные колеса), но буквально через секунду она же снижает обороты до холостых и мы остаемся стоять на месте.
С отключенной ESP, ясно дело, машина даже не дергается, т.к. со свободными передним и задним дифференциалами крутятся только вывешенные колеса.

[KISOR]

Дипломат, однако...

[LEO]

Stalker59

Замечание от модератора: LEO Обращаю внимание на нарушение п.5 Правил форума - избыточное цитирование. При дальнейших нарушениях сообщения будут удаляться.

[KISOR]

А если ставить блокировку LSD, ESP будет нормально работать? И как понять 85% блокировка, это что дает? Диф. на 15% свободен за счет проскальзывания фрикционных дисков? Можно и нужно ли его регулировать (диски то стираются) За счет чего он срабатывает? Он винтовой? Сколько оборотов делает колесо прежде чем затянет блокировку?

[KISOR]

mydb
Ты знаешь, тут не давно, еще снега было по колено съехал с лесной дороги правыми колесами и встал, ни туда ни сюда, буксуют, роют, хотели уже дергать, но решил поэкспериментировать: включил ЕСП, поработал ручником, немного сдернулся, вперед, назад и выехал. Вот такая ситуевина была. Но чтоб ЕСП начала помогать надо хоть немножко, но стронуться. И еще заметил на дизелях как будто менее эффективна - по отзывам.

[регион 63]

Посмотри здесь.

[mydb]

KISOR
Ну да, можно ручником поиграть, можно еще тормоз придерживать. Но чо-то в 1-й день после покупки так машину насиловать не хотелось На этом же форуме писали, что без последствий такие действия могут не пройти.
PS У меня бензинка

[Dokqwer]

Нате вам - блокировки!
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&a ... etroit_kia

[KISOR]

Ну да, можно ручником поиграть, можно еще тормоз придерживать. Но чо-то в 1-й день после покупки так машину насиловать не хотелось На этом же форуме писали, что без последствий такие действия могут не пройти.
PS У меня бензинка

Так зачем ты ее из салона забрал? Это без последствий точно не обойдется!

Добавил через 3 минут
Ну эти блокировки уже известны! Назвали их ЛСД, говорят, не зря!