Воет задний мост!

[Gubkin]

поэтому продавцы иногда путают

никогда ничего не покупал у продавцов с рук, только по коду
как тебе мои подшипники Тема: Воет задний мост!, Сообщение #1776081, Автор: Gubkin ?

Вскрытие планирую на новогодние праздники

индикатор часового типа не забудь

Когда открутишь все болты, редуктор нужно будет повернуть вправо или лево, не помню. Прямо, как он стоит его не вытащишь!!!

всё вытаскивается как есть, никуда крутить не надо

[Stas32]

ВЕЛ
Не спиши с ремонтом. Начни со ступичных подшипников диагностику. А вообще, по твоему описанию, я бы решил, что это резина акустику портит.

[ВЕЛ]

Коллеги, всем спасибо за советы. Коплю знания пока что...
Резина не при чем. Рокот был как на летней, так и на зимней резине.

Добавлено через 9 минут 57 секунд:
Саня, Gubkin, я правильно понял?
У тебя что, не было регулировочной шайбы между подшипником коническим и самой шестерней?
Я вот так думаю, что подбором именно этой шайбы можно отрегулировать зазор между шестернями...
Причем можно купить шайбу максимальной толщины, и уже потом сшлифовать её, добившись
необходимого зазора у шестерен...

[Patrick Puydebat]

всё вытаскивается как есть, никуда крутить не надо

Мне так механик сказали, лично видел три Сорика на подъемнике висевшие с редукторами.....

Добавлено через 1 минуту 45 секунд:

ВЕЛ
на сориках стандартно при пробеге 150-200 тыщ начинает гудеть задний редуктор.что делать?поднять машину,погазовать на скорости,слушать под машиной что бы определить что это именно редуктор.люфта чаще всего ни какого нет.просто наружний подшипник покрываеться раковинами.менять оба подшипника,распорную втулку,сальник и гайку

Гайка хвостовика обязательно подлежит замене?!

[Stas32]

Я вот так думаю, что подбором именно этой шайбы можно отрегулировать зазор между шестернями

А я думаю, это шайба подбирается один раз и ее не надо менять, так как вал мы не меняем. Влияет на глубину выхода косой шестерни относительно центра главной пары. А так как шайба не изнашивается то и причины менять ее нет.
зазор регулируется гайками под бугелями.

[ВЕЛ]

Собственно прекрасный и доходчивый ролик о настройке редуктора при сборке, от А до Я:
http://videoremont-mashin.ru/remont-kho ... aya-metod/

[VNIKOLAI]

я занимаюсь ремонтом редукторов.и знаю про них всё

Добавлено через 6 минут 47 секунд:
Посмотри вот этот постик, тут показан износ подшипников и почему они воють.

Re: Воет задний мост!
Сообщение Gubkin » 28 окт 2017, 21:16

Подшипники менять все полностью.

[корвет]

А я думаю, это шайба подбирается один раз и ее не надо менять, так как вал мы не меняем.

подшипники не всегда бывают стандартными.поэтому с регулировочной шайбой приходиться иногда возиться

[ВЕЛ]

подшипники не всегда бывают стандартными.поэтому с регулировочной шайбой приходиться иногда возиться

Сергей, я правильно понимаю, что в случае износа самих шестерен и подшипников,
мало того, что что появляется люфт, который по идее можно устранить регулировкой
опорных подшипников сателлитов, так еще может и уйти правильное пятно контакта
ведущей шестерни?
И еще. Правильно ли я понимаю, что если имеется износ подшипников, но без питинга
и прочих неприятностей, то не обязательно менять подшипники, а достаточно лишь
провести регулировку?

[корвет]

ВЕЛ
при малейшем износе шестерен главной пары,она подлежит замене.регулировать бесполезно.на сориках,подшипники лучше менять.это самая распостранённая в ремонте машина по задним редукторам

Добавлено через 1 минуту 31 секунду:
ВЕЛ
да,и ещё.возможно я не правильно понял.у сателлитов нет подшипников.возможно мы говарим о подшипниках дифференциала?

[ВЕЛ]

да,и ещё.возможно я не правильно понял.у сателлитов нет подшипников.возможно мы говарим о подшипниках дифференциала?

Да, пардон, именно о них.
Сергей, есть ли рекомендации по подшипникам?
Или не заморачиваться и покупать оригинальные.

[VNIKOLAI]

Посмотри вот это подборку делал.

http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj- ... -niva/gul/
http://reduktor.nsk.ru/kia/kia-sorento/
Ремонт редуктора
http://www.tricar.ru/


Наверное снять редуктор и отвезти на сервис где спецы отрегулируют ,наличие опыта и инструментов

[корвет]

ВЕЛ
я оригинальные беру,за чем рисковать.так как машина расспространённая в ремонте,всегда держу 2 комплекта.у меня 8000 этот комплект стоит.купить можно в районе 6-7 тыщь

Добавлено через 1 минуту 29 секунд:

Наверное снять редуктор и отвезти на сервис где спецы отрегулируют ,наличие опыта и инструментов

вот это очень бы посоветовал.так как частенько привозят после самостоятельного ремонта.не правильная регулировка и как следствие износ главной пары

[VNIKOLAI]

Имел хороший опыт регулировки редуктора заднего моста 412 москвича.
Там стояли подшипники радиально упорные шариковые в главной передаче.
Во где гребля была.

[brhr]

поднять машину,погазовать на скорости,слушать под машиной

точно так же делал, тоже сначала не мог понять откуда гул, даже катался в багажнике и слушал, мне казалось что от колес, даже купил ступичный подшипник задний с сальником и втулкой. Вой начался потихлньку, после поездки на юг, хотя перед поездкой поменял масло на манол 85 90, вой был сначала еле уловимый, и постепенно за 3тыс км, начал нарастать и стал как у тролейбуса. Потом заехал в сервис, поднял машину, завели и чуть чуть погазовали, шум сразу был отчетливо слышен от редуктора. в итоге поменяли подпишник хвостовика, все остальное было в отличном состоянии, шум ушел. Вот только единственно меня до сих пор мучает вопрос, когда сливали масло с редуктора, она была цвета г*на, как будто туда вода попала, вот как это произошло ума не приложу, воды выше ступицы никогда не видела машина (по крайней мере после замены масла), то ли в сервисе такое масло залили, то ли продукты износа. Хотя в переднем редукторе такое же масло было и в один день заменено, поменял везде на всякий случай