ШРУС переднего кардана

[deka]

И опять я со своим пыльником.
Все предыдущие варианты не решился ставить ввиду просчетов конструкции.
В варианте с уплотнительным кольцом нет хода резинки вдоль оси.

Попытка N3.
Для резиновой основы был куплен пыльник ASVA под номером BT-999 .
Очень похож на наш, но
- Диаметр внешней обоймы ШРУСА 100 мм
- Сепаратор и внутренняя обойма стоит внутри, с отступом от внешнего края.

Плюс китайского пыльника
1) его забыли завальцевать - резинка отделяется от железки легким движением руки.
2) толщина резины 3мм, штатной 1,5мм



Если запихать в нашу железку, то будет выпирать сзади, тереться о потроха ШРУСа.
Придется обрезать 8 мм резинки, не больше - иначе по диаметру не сядет на место завальцовки.
Проблема только в завальцовке. Я вальцевал струбциной и всем что попадалось круглой формы для формирования желобка. Колхоз.
Вот родной пыльник

Вот колхозный




Минусы колхоза
-завальцовка. Может кто подскажет спец.приспособу.
-немного не вписался в габариты старого пыльника - по 5мм вперед/назад вышел.

После установки выглядит так.
Есть еще запас хода пыльника на валу - около 5мм .





Прошел 3500 км до Мурманска и обратно, там еще по грунтовкам попрыгал . Пыльник держится на УРА
Только потеют болты крепления. Пока забью на них.

[agaev]

А я купил универсальный пыльник.Завтра еду на переборку раздатки и заодно пыльник с крестовиной менять будут.Что получится - отпишусь.Если удастся - фотки поснимаю.

[deka]

Я установил кардан. К своему предыдущему посту добавил фоток.

[Алексей116]

Кто может сказать, какой же шрус подходит? И какой его каталожный номер? Хотелось бы подвести итог. Фордовский шрус подходит или нет? Если да, то какой его каталожный номер. (Обращался в пару магазинов специализирующихся на тарнзитах, так там о шрус ни чего не слышали, говорят стоит мост и нет ни каких шрусов.) В нашем регионе очень сложно найти такие вещи в наличии, только под заказ, поэтому нужен его каталожный номер!!! Если нет, то от какой машины подходит. Были перечислены: альфа, бмв, мерс, форд. Может кто-то это сделать? 6 месяцев смотрю данный вопрос, похоже проще заказать кардан.

[st-m52]

поставил себе сегодня шрус KAR 800. обошелся без токаря, некогда его искать было. все лишнее было убрано с помощью болгарки (сделал паз на обойме, чтоб колпак налез и внутреннюю часть, где шлицы обрезал, около 5мм чтоб стопорное колечко защелкнулось). в качестве пыльника решено было использовать пыльник шруса от шевинивы полиуретановый, вот такой
выбор на него пал так как он достаточно жесткий, практически пластмассовый. и по моему мнению не перетрется так как мягкий резиновый.
первый большой диаметр великоват, его отрезаем, а второй в самый раз натягивается. посадочное место пыльника с маленьким диаметром надо вывернуть внутрь. что бы посадить его на вал, пришлось взять в руки фен. получилось очень даже ничего. посмотрим сколько проходит.
еще, как оказалось расстояние у этого шруса между болтов, которыми он крепится, чуть меньше чем у родного. пришлось брать сверло на 10 и рассверливать эти отверстия. шрус местами каленый, потому сверло нужно специальное.
все было собрано и установлено. вот только появилась какая то вибрация на маленькой скорости километров так до 10/ч. чувствуется что от шруса. то ли не притерся еще, то ли когда рассверливал дырки, стружка попала??? на скорости все хорошо. если все проделанное мной выживет, выложу фотки.

[Giz]

обошелся без токаря, некогда его искать было. все лишнее было убрано с помощью болгарки (сделал паз на обойме, чтоб колпак налез и внутреннюю часть,
все было собрано и установлено. вот только появилась какая то вибрация на маленькой скорости километров так до 10/ч. чувствуется что от шруса.

Болгаркой невозможно точно отцентровать обойму шруса, там снимается 4мм, поэтому и есть вибрация

еще, как оказалось расстояние у этого шруса между болтов, которыми он крепится, чуть меньше чем у родного. пришлось брать сверло на 10 и рассверливать эти отверстия. шрус местами каленый, потому сверло нужно специальное.

отверстия под болты расширяем на 1мм, пыльник идёт в комплекте, правда не такой как наш, но я смог закрепить его внутри штатной крышки.

Пыльник от нивы полиуретановый ставил до этого, прожил не долго, делал так же как ты
я поставил пыльник от KAR 800, посадил его во внутрь крышки, на маслостойкий герметик, получилось как завальцовка

[st-m52]

, поэтому и есть вибрация

снять у меня вроде нормально получилось, а по поводу вибрации не верно выразился, это скорее какие то щелчки. на скорости все нормально, никакой вибрации нету! склоняюсь я к тому что в сервисе стружку не всю выковыряли, когда рассверливали

[deka]

Прошел на колхозном пыльнике 3500 км до Мурманска и обратно, там еще по грунтовкам прыгал на Дальних Зеленцах.
Пыльник держится на УРА
Только потеют болты крепления. Пока забью на это.
Фотка на предыдущей странице .

[Denyshev]

(+/-)

имательно изучив все ветки форума по этому вопросу, так и не пришел к однозначному мнению....Если на переднем кардане стоит шрус, именно шрус, а не крестовина, меняется ли он отдельно, есть ли аналоги для замены, или только передний кардан в сборе менять. И может кто знает номерок каталожный этого кардана, чтоб со шрусом был, а не крестовиной.
Всем спасибо.
Deniss

Сообщения: 364
Зарегистрирован: 16 мар 2007, 08:18
Откуда: Москва
Автомобиль: SORENTO, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2002
Личное сообщение

№шарнира-491003E150

Добавлено через 9 минут 2 секунды:
номер карданна 491003E150,а шарнир отдельно немогу найти

[perehod]

шарнир отдельно немогу найти

И не найдешь его нет в природе.Только методом подбора и доработки.

Добавлено через 7 дней 5 часов 9 минут 11 секунд:

Прошел на колхозном пыльнике 3500 км до Мурманска и обратно

Привет.Как поживает твой пыльник? Пытаюсь сколхозить такой-же.

[deka]

Пока что отлично. Но уже две недели катаю только город, 100% асфальт
Интересно, как переживет зиму.
В Экзисте по этому же коду были оригиналы тойотовские, стоили в районе 1тр.
Думаю там более правильная резинка.

[perehod]

Думаю там более правильная резинка.

Резинка думаю такая же ,а вот качество должно быть лучше. Сколько ты проехал на ентом произведении исскуств в километрах

[deka]

правильная резинка

Я не геометрию резинки имел ввиду, а качество резины.
Проехал тыщи четыре - пять, с одним марш броском СПб-Мурманск-Спб

[rashidhai2009]

Попытка N3.Для резиновой основы был куплен пыльник ASVA под номером BT-999

зделал так же (надеюсь будет жить долго)

[Lexa]

забил на всё, купил новый кардан - жаба сдохла, одной проблемой меньше без надежды на авось.