KIA Sorento

Всем здравствуйте! Проблема такая: автомобиль глохнет на ходу, естественно загорается "Chek", зажигание выключаю, через несколько секунд завожу, и как не странно он заводится. Поменял топливный фильтр, залез в бак, все чисто, была небольшая капля воды. Сделал диагностику у дилера, сканер выдал ошибку P 1188 "Утечка топливной системы". Объясняют, что неисправны 2, 3, 4 форсунки, а именно электромагнитные клапана, т.е. замена трех форсунок Подскажите, может есть другие способы решения данной проблемы и вообще правы ли сервисники.

Kos писал(а): Подскажите, может есть другие способы решения данной проблемы и вообще правы ли сервисники.

Проверь форсы на сброс топлива в обратку и клапан давления рампы тоже.А вообще на форуме много прописано про топливную систему в частности про Р1188 , поковыряйся поиском , много полезных решений найдёшь.

Kos писал(а):"Утечка топливной системы". Объясняют, что неисправны 2, 3, 4 форсунки, а именно электромагнитные клапана, т.е. замена трех форсунок Подскажите, может есть другие способы решения данной проблемы и вообще правы ли сервисники.

Скорее всего правы , наверняка повышенный сброс в обратку , померять бы неплохо на всех , тогда более менее будет ясно какие форсации(если это они) и на сколько переливают.

Добавил через 3 минут
А неисправны наверно не электромагнитные , а гидравлические клапана(грибы в простонародии) , в 90 пронцентов случаев выхода из строя форсаций гибнут именно они , скоро у нас в продаже появяться , а пока они как запчасть к сожалению в боше отсутствуют.

Еще вот что заметил, что вокруг 2-ой форсунки маслянистое пятно.

Kos писал(а):Еще вот что заметил, что вокруг 2-ой форсунки маслянистое пятно.

Скорее всего верхнее резиновое уплотнение полетело. А масла уровень не поднимаеться случаем ?

руль писал(а): в частности про Р1188 , поковыряйся поиском , много полезных решений найдёшь.

В форуме конечно много полезных и разнообразных вещей, но вот про эту ошибку ничего не нашел.

Добавил через 2 минут

Дед Форсуныч писал(а): А масла уровень не поднимаеться случаем ?

Масло в норме, я вот думаю, может пятно не от него, а от саляры

если из под форсунки продувает то соляра без масла не появиться , скорее масло без соляры

Может в этом и есть проблема. Очень хочется в это верить. , если это не грозит заменой форсунки...

Снимаеться форсунка и на обычной механической опресовке прокачиваеться , если форсунка проливает сильно на обратку то видно будет

руль писал(а): Проверь форсы на сброс топлива в обратку

Диагносты сказали, что кроме диагностики сканером, проверили каждую форсунку. Вот только время процедуры смутило уложились за 30 минут, да и когда крышку снял с двигателя все как было в пыли, так и осталось, а вот болт на крышке сорвать они умудрились.

Форсуныч! Про грибы поподробней!!! Когда появятся?

Kos писал(а):Вот только время процедуры смутило уложились за 30 минут

а я проверял минут за 20 ваще там нифига сложного нет на самом деле.И если реально под замену три форсы,то лучше уж сразу 4,иначе четвертая видать на подходе...

Вчера на трассе разгонял машинку до 160, никаких проблем, и это при трех неисправных форсунках. Заглохла в городе при 60 - 70, просто чудо техники.

Kos писал(а):просто чудо техники.

Переливающие форсунки как раз дают о себе знать на ХХ. Особенно во время запуска "горячего" движка - можешь просто не завестись. А если завёлся, то может работать на высоких оборотах более-менее нормально.

ShineOn писал(а):Переливающие форсунки как раз дают о себе знать на ХХ.

на высоких у меня ваще великолепно работала машинка,а на XX подтраивала чуток при переливающей одной форсе.особенно после зажигательной езды и резкой остановке.После замены форс всех все симптомы прошли.