KIA Sorento

Здравствуйте, проблема с заводской соренто возникла неожиданно. Была проблема с тем что завести получалось только со снятого с заряда аккумулятора. Решил что проблема в стартера, перебрал, прочистил, поменял щётки, купил новый акум, проверил на утечку тока, всё было нормально. Стартер начал крутить, но крутит очень долго, секунд 5 приходится крутить, снял клапан на ТНВД и датчик, всё промыл и продул. Снял датчик давления на рампе тоже промыл и продул. Но всё равно крутит стартер и долго заводится, с первого раза может не завестись, приходится крутить ещё раз. Причём произошло это внезапно, вроде бы несколько дней назад заводилась с пол оборота.

Надо подсоеденить диагностику войти в режим реального времени и посмотреть как набирается давление в топливной рампе

Geleorik писал(а):снял клапан на ТНВД и датчик, всё промыл и продул. Снял датчик давления на рампе тоже промыл и продул. Но всё равно ...

а что вы ожидали от подобных действий ?
точнее не так - кто вам сказал что подобной хе..ней можно решить проблему с топливной системой ?!

Ни кто не сказал, просто пришлось хоть что то предпринять, диагностику возможности сделать нет в ближайшее время. До ближайшего нормально компьютерщика 300 км и то если волоком тащить. С утра вроде бы без проблем завёлся, проехал 900км ни троила, обороты не плавали и не падали, обгонял много,пошел на обгон в горку, дал оборотов побольше, заглох, так и не завёлся. Снял датчик на ТНВД покачал лягушкой, топливо идёт в ТНВД. Открутил трубку с ТНВД до рампы, топливо в рампу не поступает когда кручу, по этому закралась мысль про датчик и клапан на ТНВД. Может быть это как то поможет, в момент заведения машины топливо с ТНВД в рампу попадает и давление за счёт него создаётся? Или я ошибаюсь?

Извини но с кувалдой здесь делать нечего

Алекs писал(а):Извини но с кувалдой здесь делать нечего

С какой кувалдой? Я же конкретно говорю, через трубку С ТНВД не идёт солярка, какое может быть давление там? Его там естественно не будет это даже проверять смысла нет, рейка пустая. По этому и начинаю говорить про ТНВД, так как в него поступает солярка, может я не многое знаю об устройстве ТНВД, но явно без соляры у меня машина не заведётся, да и зачем писать вообще если не знаешь, можно же просто пропустить, здесь как мне казалось люди приходят проблемы решать которые не могут решить и найти людей которые уже сталкивались. Не у всех возможность и финансы добраться до диагностики и проверить все что нужно, было бы всё так просто тогда и форум не нужен был бы.

Илья, Вы бы навели информационный порядок. Мы о чем говорим: рестайл,дорестайл? У Вас вообще указана бензинка 2.4.

Конечно стоило бы как минимум почитать ошибки.. У меня иногда банально обходчик иммо отваливается и не хочет заводится..

Geleorik писал(а): через трубку С ТНВД не идёт солярка,

Если при прокаченном ТНВД из трубки, что идёт на рампу, вообще не идёт солярка, при прокрутке стартёром, безразлично с каким давлением, одна из причин, привод плунжеров.

Вот это уже ближе, можно подробнее как можно проверить плунжер, можно ли его найти отдельно?

Geleorik писал(а):Вот это уже ближе, можно подробнее как можно проверить плунжер, можно ли его найти отдельно?

В ТНВД ломаться особо нечему, в вот цепь, звёздочка, вал, надо смотреть. Что-бы не разбирать лобовину, проще снять с ТНВД насос подкачки и смотреть, вращается-ли вал.

Доброго дня дорогие форумчяне, если кто столкнутся с данной проблемой есть решение. Я в своих условия, без наличия диагностического оборудования начал с проверки давления в рампе, ищите монометр, пробуете завести машину, смотрите давление, можно заколхозить что-нибудь. В итоге все обошлось заменой регулятора давления на ТНВД.