KIA Sorento

Привет народ.

Снимаю торпедку в связи с заменой радиатора печки ибо антифриз потiк; и раз уж предстоит такое серьезное вмешательство, хочу спросить 2 вопроса:

(1) Что еще попутно можно сделать, улучшить и исправить, пока снята торпедка? Как вы понимаете, такая процедура делается раз в 20 лет, и лучше сделать всё за раз, чем снимать торпедку второй раз что-то забыв сделать в предыдущий.

(2) Вопрос номер два: при включении климата, печка (моторчик) работает очень шумно. "шумно" подразумевается как вертолёт ДРРРР (звук) а не как дуновение ветра ФШШШ (звук). Как это лечится и куда нужно смотреть?

1. Вот эта торпеда, она у лобового стекла крепится пистонами, к передней рамке кузова.
Именно из-за них, пистонов и самих точек крепления, при жаре и сильном холоде,
на неровностях, раздаётся выбешивающее звучание - "хрум-хрум". Надо по месту придумать,
как получше закрепить узел. Я, во время очередной замены лобового стекла, пока оно было
снято, ввернул снаружи небольшие саморезы, со стороны стекла. Понимаю, что вандализм,
но ОНО РАБОТАЕТ! хрум-хрум ушёл

2. Сделать аккуратный ввод из моторного отсека пучка проводов (штук не менее 6 разных
цветов, моногожильных, сечением не менее 0,5 наверное + коаксиальный кабель - один\два
штуки) под будущие проекты, например:
- коаксиал - под камеру спереди
- питание с блока предохранителей, для запитки чего ни будь
- сигнал с термопары, для сигналки, для организации запуска по температуре ДВС
- сигналы с дополнительных датчиков (давление масла, температуры ОЖ) и вывода на
приборку

ВЕЛ писал(а):Вот эта торпеда

Что по шумному вентилятору? Куда смотреть то?

дык, классика
Либо люфт подшипников скольжения моторчика, либо деформация
ротора (крыльчатки) моторчика, с потерей динамической балансировки.
Со всем вытекающими.
Мне повезло, автомобилю идет 16-й год после выпуска, пробег - 223 тысячи км,
вентилятор НИКОГДА не компостировал мозги.

ВЕЛ писал(а):Либо люфт подшипников скольжения моторчика, либо деформация
ротора

В каких из этих двух случаях вентилятор продолжает работать штатно? Я имею в виду не останавливается, не клинит и тд.

Он в обоих случаях будет работать, но чем выше будет скорость,
тем больше будет шума. В случае деформации ротора\крыльчатки
появится еще и вибрация моторчика.
По любому, раз такая проблема, надо готовиться к замене моторчика.
на форуме же было обсуждение, включая проблемы с "не правильной"
высотой ротора\крыльчатки

Добавлено через 3 минуты 51 секунду:
Вот тут например, терли за моторчик
Тема: HELP!!Нужен вентилятор печки!!BL!!

ВЕЛ писал(а):чем выше будет скорость

Полагаете что вентилятор моторчика следует заменить, а моторчик не трогать?

имхо
я сторонник - сначала посмотреть, провести ревизию и диагностику.
А потом принимать решение. Тем более, что насколько я понимаю, для
работ именно с моторчиком печки, нет необходимости снимать торпедо.

ВЕЛ писал(а):нет необходимости снимать торпедо

ВСМ... а где этот моторчик печки? я думал за торпедкой оно и есть.

Добавлено через 2 дня 1 час 48 минут 44 секунды:
ап

Ну вы блин даёте...
Полно же отчётов разных в интернете...
https://www.drive2.ru/l/557437827827108967/
https://www.drive2.ru/l/486826916213424569/
https://www.drive2.ru/l/521529427331383464/
https://www.drive2.ru/l/518240788052706323/
https://www.drive2.ru/l/540429757334947341/

ВЕЛ писал(а):Полно же отчётов разных в интернете

Но меня интересуют крыльчатки, которые гонят воздух. На авито выглядит вот так:

Это крыльчатка вискомуфты охлаждения двигателя.
Её диаметр примерно 40 сантиметров. И на этом фото нет муфты,
которая крепится фланцем к помпе мотора.
Я что то перестаю понимать, при чем тут торпеда и вентилятор салона,
который подаёт как холодный, так и горячий воздух в салоне, и не
имеет никакого отношения вот к этой крыльчатке...
я не с ботом общаюсь?!

ВЕЛ писал(а):Это крыльчатка вискомуфты охлаждения двигателя

О_О понял )