KIA Sorento

Про белый дым из выхлопной трубы.
Сейчас имею такую проблему. Обзвонил сервисы, рассказал про белый дым- все говорят нужна замена прокладки.
Поехал в сервис (посоветовали). Смотрел он ее смотрел-сказал с прокладкой все нормально, причена в чем то другом. Двигатель продиагностировали на компе- ни каких отклонений. Посоветовал поменять масло (уже пора), фильтра и свечи накаливания. Две свечки сломались, по этому поменяли только две. Говорит заправься на хорошей заправке, поездей, если будет продолжать дымить, будем смотреть дальше. Забрал машину (дымит как дымила), вечером приехал к дому, только остановился, в двигателе что-то застучало. Позвонил ему, говорит приезжай посмотрим (пока нет времени доехать).
Поговорил еще с людьми, предложили два варианта поломки (не знаю по чему их мой ремонтник не рассматривал.)
1. На свечах был белый налет- сказали машина ест масло (белый налет продукт его сгорания). проблема либо с маслосъемными колпочками или кольцами.(замерить нет возможности)
2. Дым из-за не сгоревшей саляры (дым едкий, но не вонючий). Проблема в какой-то форсунке(возможно залипла), анаже может и стучать.

Не знаю что делать и ехать ли опятьв этот сервис????

По поводу форсунки так это по сканеру будет видно сразу!
Уходит о.ж. или уровень на месте?
По маслосъемным колпачкам то какой расход масла?
По поводу того сервиса думаю торопиться не стоит. Я бы поискал где есть оборудование да и люди которые занимаются этими авто. Дизель все таки вещь серъезная.

А с каких пор несгоревшее или сгоревшее масло даёт белый нагар? Сколько себя помню от масла - чёрная сажа.

Все началось с того, что печка не грела- оказалось нет антифриза. залил 5 литров, потом еще литр доливал (сейчас уходит или нет не знаю, не езжу). В бочке на заведенном о.ж. не пузырилась, масло до замены вроде тоже без посторонних эмульсий.
Что там может стучать???

Говорят если не работает форсунка, двигатель троит. Так ли это???

Однозначно! Один цилиндр то работать не будет.

У мня не троит, о.ж. в бочке не пузырится--------- но дымит как паровоз, еще что-то стучит.
Хотел доехать до сервиса, не завелась, буду снимать АКБ=завтра в сервис.

Белый дым-тосол в топливе,чёрный-богатая смесь,синеватый-масло выгорает,на БЕНЗЕ так.Думаю на ДИЗ.-так же . Ведь антефриз /тосол/ это смесь этилен глюколя-спирта плюс вода,при горении спирт сгорает,а вода выходит в виде пара-БЕЛЫЙ дым.

Скорее всего когда не хватало 5 литров был перегрет двигатель и как следствие поведенная ГБЦ. Если так то замена только прокладки ГБЦ результата не даст.

Отьездился.....или прокладка или трещина ГБЦ - но в финале гидроудар......если ремоет по всем правилам - за намену и колено и ГБЦ и поршневую.....а лучше вксь движок.

У меня белый дым тока на холодную и в мороз.....

Или прокладка или головка! Белый налёт это подтверждает. Не при каких других обстоятельствах белого налёта не будет! Что касается эмульсии, то взаимодействия антифриза и масла, эмульсию не дают! Определить попадания 1го в масло можно только на холодном двигателе, который постоял предположим ночь(растет уровень, и антифриз оседает на дне поддона), определяется это не полным откручиванием пробки поддона,(если есть ОЖ в масле,то она покапает первой)! А при работе двигателя ОЖ просто испаряется и уровень расти на будет, зато будет как раз белый дым! Если была-бы трещина в гильзе, то ОЖ просто выбивало-бы через расширительный бачок! Про стук можно предположить, повторюсь ПРЕДПОЛОЖИТЬ!! Если есть трещина в головке, это может отразиться на газораспределительном механизме, например(клапан или его направляющая)!
Про вскрытие и установление истины пожалуйста отпишись!!

Чайник писал(а):Отьездился.....или прокладка или трещина ГБЦ - но в финале гидроудар......если ремоет по всем правилам - за намену и колено и ГБЦ и поршневую.....а лучше вксь движок.

При гидроударе, может погнуть шатун и сплющить "юбку" поршня(не вынимается верхнее компрессионное кольцо!
Гидроудар очень маловероятен во время езды! Он происходит когда вода(антифриз) за тот момент пока двигатель не работает скапливается в цилиндре и на момент пуска двигателя происходит такт сжатия т.е(клапана закрыты)!
И ремонт всего двигателя не обязателен, не надо пугать!!

tata писал(а):Гидроудар очень маловероятен во время езды!

Разве? А зачем тогда люди шноркели выдумали?

И ремонт всего двигателя не обязателен, не надо пугать!!
- конечно не обязателен, в таких случаях движок попросту меняют.....гарантий восстановления пихла после гидроудара - никто и никогда не даст:)