KIA Sorento

Илья движками затарился...

Совсем недавно в своём видео, Илья высказывал своё мнение о контрактных двигателях, полностью противоположное и не советовал связываться с этим Г. Что так быстро изменилось в его мировозрении?

Походу ты невнимательно смотрел видео.
Он же явно говорит, что вариант, который он готов отправить за 65,
он его посмотрит, и косвенно определит состояние, согласовав с Заказчиком.
За 75 движок повесят на стенд, ревизируют поддон, осмотрят маслозаборник,
заведут, послушают и укажут рекомендации по дальнейшим действиям.
Опять же, о четко сказал - что оба эти варианта для рукастых, которые могут
самостоятельно перебрать движок, а этот использовать как запчасти. Т.е. имея
собственный движок и вот этот, можно НАВЕРНЯКА собрать один рабочий двигло.
Кто из поставщиков контрактных двигателей делает то же самое? Сомневаюсь.
Опять же - продаваны контрактных движков, они не являются ремонтниками,
и вряд ли знают все особенности (куда кобыле под хвост заглянуть).

Наиболее интересным, как мне кажется, является вариант - столб.
Там будет всё, что мы любим и не любим, но в лучшем виде.

Самый большой прокол в этом видео, как мне кажется, это не раскрытый момент
упаковки двигателя. Если отправлять транспортной так же, как движки едут к
Илье, то до финального места назначения могут доехать рожки да ножки.
Приложат где нить не слабо, и так обидно будет получить поврежденный
подготовленный двигатель...

Могу порекомендовать челябинскую фирму, через которую недавно покупал контрактный дизель D4EA на Спортаж племяннице :
https://carvet.pro/
Четкая информация, грамотный юридический договор, гарантия.
Дизель покупал с пробегом 87 тык, меняли полгода назад, состояние после вскрытия было хорошее, ездит нормально.

я у Ильи делал двигатель, все сделали хорошо, но есть моменты, которые хотелось бы улучшить в плане общения и организации. А так в целом по двигателю вопросов нет, работает как часики.

ВЕЛ писал(а): а этот использовать как запчасти

И какой-же в этом смысл, из двух убитых моторов нечего путного не будет, это по раннему заявлению Ильи. Я сам беру контрактные моторы из Кореи и процентов 80, а то и более, двигатели отличные. Пыталс я, да и Питерцы в своё врмя публично доказать это Илье, но его вердикт, что только ремонт, видемо обстаятельства и время, меняет взгляды.

kater61 писал(а):вердикт, что только ремонт

Ремонт всегда дорого, снять мотор, разобрать, заказать новые запчасти, собрать, поставить...всё это экономически невыгодно...

kater61 писал(а):его вердикт, что только ремонт, видемо обстаятельства и время, меняет взгляды.

Мне то как раз запомнилось, что смысл был в том, что если денег нет,
но есть руки, то можно собрать с минимальными расходами и ездить.
Ну это из разряда - съэкономленное - считай - заработанное.
Я как то прикинул, сколько денег я съэкономил семье за счет того, что
весь ремонт жилья, которое у меня было, я делал своими руками. Сам
закупал материалы, сам загружал, привозил, разгружал.
Экономия оказывается огромная. Речь про все, про подготовку проекта,
расчеты\подсчёты расходников, про заливку бетона, выравнивание и заливка
самонивелирующихся смесей, про штробление, про оштукатуривание,
электрику, монтаж всего и вся, укладка кафеля, ламината, линолеума,
демонтаж\монтаж сантехники. Экономия - ОГРОМНАЯ
Так и здесь - имея два двигателя, сломанный и условно целый (блок,
колено, ГБЦ), можно своими руками ревизировать и с мин. затратами
собрать двигатель, на котором можно ездить до лучших времен.

ВЕЛ
Лень нас побеждает))...

ВЕЛ писал(а):но есть руки

Одних рук недостаточно. Перебрать два двигателя это не два фундамента залить...

val_grig писал(а):Одних рук недостаточно.

Совершенно верно, даже собирая из двух один, к рукам нужен ещё и хороший кошелёк.

kater61 писал(а):собирая из двух один, к рукам нужен ещё и хороший кошелёк.

И ещё помещение, голова, необходимые инструменты и приспособления, и, самое главное - наличие опыта ремонта двигателя.
По поводу стоимости запчастей: одно только новое колено на D4EA стоит 54 тыр, а контрактный мотор обошелся в 36 тыр

val_grig писал(а):Одних рук недостаточно. Перебрать два двигателя это не два фундамента залить...

Собственноручно капиталил три двигателя в своей жизни.
Самый сложный - Ауди V6 2,6
Конечно сложная задача, но вполне выполнимая.
Мне заливка фундамента показалась тяжелее.

Добавлено через 50 секунд:
И конечно мне помогали добрые люди, кто советом, кто измерительными приборами, кто оснасткой.

Контрактный мотор D4CB - https://www.autopriwos.ru/catalogue/kia ... index.html

в принципе то что илья предлагает за 75тр очень гуманно по цене.учитывая что он в этих моторах понимает и делает какую не какую ревизию то ваще норм цена.вот у меня щас проблема с гбц(походу трещина ,антифриз в трубу уходит)с топливной проблемы(тнвд или тннд )прикинул и ремонт примерно как мотор от ильи выходит.даже мысли стали посещать взять у него в сборе а свой по тихому потом отремонтить,чтоб в запасе лежал