KIA Sorento

after
Кто куда подключается на рестайле? К турбине? К штатному датчику через переходники? К штатному думаю подлазить неудобно. А на турбине разом померить и вывернуть ещё пойдёт, а на постоянку блямбу колхозить думаю не нормально, тряска, вибрация... Как вы думаете и по опыту у кого где и сколько уже?

да правильно, ставить нужно по любому, на ардуино я думаю можно дописать типа аварии. Не всегда же смотреть на стрелку (цифры)

alexsin писал(а):Кто куда подключается

Я остановился на варианте с турбиной и оставил на месте штатный датчик, но на большее давление срабатывания. Комплектуюшие покупал на сайте "Водник". Я не коей мере не настаиваю на том, чтобы делал кто-то именно так. Это моё решение. Здесь на форуме масса других решений.

Alex K писал(а): однако столкнулся с пресловутыми 0,5В, при которых прибор должен показать ноль.

Всё правильно , на операционке при нуле давления, на приборе будет 0.5, но от о.6 и далее показания совпадают с манометрическими. а нам другого и не надо, уже при давлении 1атм. глуши двигатель и разбирайся в чём дело, в противном случае будь готов к большому ремонту или замене двигателя.
Правда на ардуину возможностей больше, та-же звуковая сигнализация, но здесь ещё и программа и комплектующие.

Accent-58 писал(а):дописать типа аварии

Так там есть контроль давления и по нижней границе, и по верхней. При выходе за дозволенные пределы пищит и моргает дисплеем. Можно, конечно, дописать детекцию резкого ппровала давления, но надо ли? В итоге все равно в ноль свалится за секунду-другую, человек за это время ничего сделать не успеет.
Из интересного можно прикрутить логгер на sd-карту или модуль с блютузом и передавать данные в смартфон, но это уже сами, я сие делать не стану.
И у используемого датчика с али есть нехилый температурный дрейф, по-хорошему его надо либо рекалибровать при 80-100 градусах, либо рядом ставить датчик температуры и программно вносить на неё поправку.

а вот этот дисплей, он на минусе себя как ведет? В любом случае идея кляссная, допилишь. Можно я на ты пишу? Мне вот что то не нравится вот эти здоровые цифры, как то это все колхозом попахивает, а вот к примеру поставить где нибудь удаленно и с блютузом к примеру

Меньше -20 градусов пока не было, однаао теоретически олед - обычные светодиоды, так что не замерзают, как, например, ЖК матрицы. На прямом солнце не видно, это факт. Но в этом случае ничего, кроме монохромного ЖК видно не будет. Шрифт можно любой залить, подключив и прописав при компиляции нужную библиотеку, а можно аналоговую шкалу на весь экран растянуть (сейчвс она мелка внизу дисплея).
Повторюсь, для меня проект завершён, дорабатывать и дописывать желания никакого нету.

То же загнался этой темой.ДВС мой крякнул думаю из за ДМ.В силу того что я в электронике бамбук(я деревянных дел мастер)хочу поставить датчик давления масло на 1,5 или 1,8(что лучше?склонен на 1,5)и электронный в салон.Напишите пожалуйста список что купить!!!!Сам не поставлю,поеду в автосервис.

Евгений Тула
Тема: Пропало давление масла!
Тут есть все, с артикулами, размерами и номиналами.

Всем привет смысл что-то колхозить шел 140 км загорелась лампочка давления 2с я это заметил сразу итог тотже двигатель заклинил забился заборник и как доп.датчик поможет объясните мне пожалуйста дураку

Смысл в том, что падение давления увидел бы ещё месяц назад (в один момент маслозаборник не забивается). А уж, разбираться в причинах падения или ездить до стука - дело личное.

поставил электронный ддм с алли

Евгений Тула писал(а):поставил электронный ддм с алли

Можно ссылку?

Что, как подключал? С Али прибор. Нужно что то точить или все штатно?